A-10有多皮实？发动机被打成这样还能安全返航

当人们在讨论新一代飞机的时候，机动性能、航电系统、隐身性能、精确打击能力、电子战手段往往成为热烈讨论的话题。在一枚空空弹可以击落一架飞机的时代，也许防护被人们淡忘了。

然而，在战场上，强调飞机的生存能力再怎么也不为过。价值上亿的先进隐身战斗机将主导天空，但并不意味着它们意味着一切。比如像近距支援这样的高风险活儿，就得像A-10攻击机这样的皮实家伙来干。

2003年的时候，美国空军国名警卫队的1架A-10攻击机发动机被防空导弹击中。虽然受重伤，这架A-10攻击机仍然平安地飞了回来。

A-10攻击机被称为飞行的加特林，原因是GAU-8机炮占据了整机很大的重量。为了确保机炮的性能，设计师们甚至不惜将机轮设置在偏左的位置。

A-10攻击机的设计异常强韧、坚固、耐用，内部具有高强度的机体结构，战场存活率非常高，能在战斗中承受不少严重的损伤，可以承受穿甲弹和23毫米高爆弹的攻击。

根据设计人员和建造厂商的说法，A-10攻击机即使失去一个引擎、一只尾翼、一升降舵、主翼断掉掉一半，仍然可以继续飞行。

被防空导弹击中的发动机，后部已经惨不忍睹。然而，这架A-10攻击机的安全着陆，充分证明了设计人员和建造商的说法是正确的。

这架A-10攻击机在遭受防空导弹袭击之后，飞行了120英里，安全地在基地实现着陆。图为被替换下来的发动机罩。

美国军方将发动机罩拆下之后，送往卡拉马祖的航空博物馆。由于这架A-10攻击机的离奇经历，美国官方也准备留下这个发动机罩，将其作为纪念。

将发动机罩运送到货车旁边的途中。

正在被装到车上的发动机罩（1）。

正在被装到车上的发动机罩（2）。

正在被装到车上的发动机罩（3）。被防空导弹击中的A-10攻击机在经过修理之后，又重新回到了战场。

虽然无人机已经兴起，但美国空军有很多人不愿意让A-10退役。在今天的战场上，A-10攻击机仍然为陆军和海军陆战队的士兵们提供着重要的支援。我国也有同A-10类似的攻击机，它便是强-5飞机。然而，在强-5逐渐老旧之时，现在还没有与之相对应的飞机来替换它。