惊心动魄,胆小勿入 F1史上最险撞车合集

[XCAR 赛事 原创]

赛车是一项充满刺激和挑战的运动，不论面对怎么样的考验，车手们都义无反顾地勇往直前，只为终点线挥舞的格子旗。不过赛车也潜伏着危险，在激烈的对抗中两车发生碰撞是在所难免的，这为事故埋下了伏笔。

F1是世界最顶尖的赛事，超高的速度和外露的座舱都给车手带来一定的危险性。经过60多年的发展F1如今已经非常安全，但撞车依然不可避免，它会给车手带来心理和生理上的创伤。即便如此，这些拥有过人胆识的车手们义无反顾的去战斗，为冠军，为荣誉而战。

接下来，你将看到F1历史上惨烈的撞车事故，这些图片可能会令一些人感到不安，所以请谨慎选择。

根据官方发布的调查显示，当时比安奇试图救回失控的赛车，却由于赛道太湿滑没能实现，而当时比安奇头部所承受的撞击力高达50G。真心希望比安奇能早日脱离危险，尽快康复，重返赛道。

2014年日本站比安奇事故

2012赛季F1经过一个月的夏休期后，在比利时的斯帕赛道拉开下半赛季的序幕，然而一场突如其来的撞车令所有人触目惊心。

赛后，事故的始作俑者格罗斯让，被国际汽联处以停赛一场以及5万欧元的罚款。这场事故导致阿隆索损失了领先的积分，并最终失去了当年世界冠军的头衔。

2012年比利时站连环撞车

2010赛季是红牛车队崛起的一年，这个赛季红牛车队包揽了车队和车手总冠军，但最让人印象深刻的还是韦伯的那起事故。

幸运的是两位车手都没有受伤，韦伯在赛车停下来后愤怒地将方向盘扔出赛车，他认为莲花赛车提前做制动才导致了这起事故，但赛后国际汽联认定责任在韦伯。

2010年欧洲站韦伯一飞冲天

2008年F1锦标赛迎来了历史上第一次夜赛，举办地是新加坡的玛利亚海湾赛道，这也是一场夜间的街道赛。

2010年1月法国高等法院裁定国际汽联对布里亚托利的裁决属于非法，驳回了判决，但这位桀骜不驯的意大利人并没有重返F1。

2008年新加坡站“撞车门”事件

维伦纽夫赛道是既蒙扎之后的第二条高速赛道，为了纪念加拿大传奇车手维伦纽夫，蒙特利尔赛道更名为维伦纽夫赛道。2007年的比赛中先后发生了多起撞车，而最惨烈的当属库比卡。

这场事故导致波兰人停赛一场，瓦特尔接替了库比卡的位置，在接下来的美国站完成了F1处子秀。

2007年加拿大站库比卡惨烈撞车

1999年是“车王”舒马赫所经历的最惨痛的一次事故，这次事故也导致了他与当年的世界冠军失之交臂。

这次惨痛的经历后，舒马赫和法拉利开启了冠军模式，连续5年包揽了车队和车手冠军，铸就了前无古人后无来者的辉煌历史。

1999年英国站舒马赫断腿

米卡·哈基宁是与舒马赫起名的F1名宿，在98-99赛季两次夺得世界冠军，他是舒马赫最具竞争力的对手，也是舒马赫最敬重的车手之一。

一年后，哈基宁重返赛场，这要感谢当时车队经理罗恩·丹尼斯不惜重金购买医疗设备让哈基宁完全康复。随后芬兰人以两个世界冠军回报了车队，并在2001年宣布退役。

1995年澳大利亚站哈基宁与死神擦肩

埃尔顿·塞纳是一位被誉为“车神”的F1传奇车手，他是F1历史上最伟大的车手之一，但天忌英才，年仅34岁的他把热血洒在了所热爱的赛车中。

喜欢塞纳的卡友们不妨去看看BBC所拍摄的纪录片《永远的车神》，谨以此片献给心中的“车神”吧。

1994年圣马力诺站塞纳殒命

上世纪70年代的F1中有两位车手的竞争堪称经典，那就是尼基·劳达与詹姆斯·亨特的明争暗斗。当时效力法拉利车队的劳达正准备为卫冕冠军而战，然而在德国站的事故差点要了他的命。

如今，劳达是F1梅赛德斯车队的股东之一，从某种程度上来说他是梅赛德斯车队的灵魂人物。

编辑点评：F1经过60多年的发展在安全方面已经有了质的飞跃，但赛车依然是有危险性的，所以喜欢赛车的朋友请一定带好头盔等护具进行比赛。再次对深受重伤的比安奇表示最衷心的祝福，早日康复，重返赛场，也希望所有车手都能远离事故。

1976年德国站劳达火里逃生