买凌渡还是速腾 开了才知道

这段时间，凌渡可谓是车市的一个焦点，不光有大众铺天盖地的宣传，还有大量网民对其价格的吐槽，但在4月份，凌渡还是交出了6860辆的成绩单。凌渡到底有没有购买的价值?上周，大嘴对凌渡作了一次深度试驾，下面来告诉大家，这是一款怎样的车。

大家喜欢把凌渡和速腾，K4等车型相比，来判断其性价比，试了才知道，凌渡和这些车真不是一个类型的概念，把它当成CC的缩小版更为合适。轿跑和普通家轿相比，配置确实不是优势，性能才是它的卖点。

凌渡的长度比速腾短些，也更矮，宽度是优势，已经能媲美好些中级车了，这样能保持更低的重心，过弯的表现也能更佳。

凌渡是基于大众集团最新的MQB平台打造(横置发动机模块化平台)，高尔夫7、奥迪A3都基于该平台研发，而速腾是出自PQ35平台。

凌渡配备第三代EA888发动机，分1.4T和1.8T两款，这次试驾的是1.8T车型，它的最大功率为132kW/4300-6250rpm，最大扭矩为300Nm/1450-4100rpm，已经接近大众CC的2.0T动力了。

变速器为全新7速双离合湿式变速器，比7速干式双离合(DQ200)，DQ380散热能力更强，故障率更低，在最大承受扭矩上从250Nm提高到380Nm，第三代EA888发动机搭配湿式 7速双离合变速器，这项最先进的动力组合还是首次搭载在大众车型上。

这个全新的动力组合带来的最大改进就是在1、2挡之间切换时，冲头的情况有了很大改观，换挡的顿挫也不易被察觉。深踩油门，强烈的推背感并没有出现，但线性加速非常有力，有大牛拉小车的感觉，中段加速性能完全能秒杀同价位的家用车，到120公里时速才感觉力量有所减弱，但还是能一气呵成的冲到了160公里时速，资料显示凌渡1.8T最高时速能达到220公里，和宝马3媲美，但安全起见，大嘴没有任性，毕竟你平时基本没什么机会来冲这个极限。据一些专业试车媒体公布的数据，凌渡功率和扭矩比高尔夫7还要高出不少。

转向也有跑车的风范，指向精准，悬架的侧向支撑一点也不弱。但在急速过弯时，电子系统会强行进行修正，这套ESP系统，抹杀了不少驾驶乐趣，有些美中不足。可能上海大众是考虑到不少车主还没有达到专业车手的水平，把安全放在了第一位。

常规配置方面，有两点大嘴蛮感兴趣，一是后视镜来车提醒功能，这对变道或超车的时候非常有用，当旁边车道有车时，后视镜上会闪烁一个黄色的指示灯，比日系那种烦心的叫声提醒舒服多了。二是MirrorLink功能，相当于手机映射功能，手机的各项功能都能在中控屏幕上实现，最方便的是导航的时候不用你一手握方向盘，一手拿手机了。但有一个小小的建议给厂家，如果凌渡也像CC一样，采用无框车窗，那就更炫了。

再来说说凌渡的价格，14.59~21.39万元的官方指导价，厂家在4月份已经有了最高8000元的降幅，经销商也不见加价行为，和同级家用车相比，价格应该能接受了，特别是还有同级车所不具备的操控性，对于买不起CC，又喜欢轿跑的车主来说，是个不错的选择。至于大家吐槽的选配包，其实只要选择你实用的就行，像智能启停，900元就能搞定。

所以说凌渡是专门为喜欢驾驶乐趣的车主准备的，而速腾适合城市代步，你是哪种类型呢？相信知道怎么选了吧。

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