宝岛台湾机车文化见闻 有点羡慕嫉妒恨

说起台湾，除了日系小清新的风格和诱人的夜市小吃外，自然也少不了遍布全岛的机车文化。可以说，机车已经成为台湾交通文化的一种象征性符号。

对于我们这些游客来说，其实我们身边也有不少类似台湾机车的群体，电动自行车就是一类。但是与台湾机车文化相比，为什么我们的电动自行车总会被扣上“混乱”的标签？或许，这还要从台湾机车文化里的奥秘说起。

走心的机车法规

在台湾，机车和汽车都属于机动车，所以必须拥有正规合法的车牌，驾驶者也需要获得相应的驾照才可以骑乘机车上路。

按规定，牌照每两年要换发一次。一些排气量超过250cc（毫升）的重型机车，还要像汽车一样，前后都要挂牌照。

关于驾驶者，在台湾只有年满18岁才能骑机车，且还要通过考试考取驾驶执照。而排气量在50cc（毫升）以上的车主不仅要笔试，还要通过路考。此外，机车行驶线路也有明确规定，不能上快车道，不能上快速路，更不能上高速路。

良好的管理带来的自然是良好的秩序。在台湾的街道，你很少会看见违章行为。无论是汽车、机车、电动自行车或者脚踏车和行人，良好的交通氛围保证了道路安全和通行效率。

高度包容的街道规划

当然，除了良好的交通秩序之外，足够宽容的规划也令人印象深刻。台湾岛面积不大，市区街道自然也比较狭窄。

即便如此，在很多街道上依旧设置了机车和自行车专用车道。即便没有专用车道，机车和自行车等也有优先通行权。

自律性的强大力量

前面说的这些都是外在的，台湾的机车文化之所以能发展到今天，人在这里面的作用才是最至关重要的。

来到台湾的朋友都会发现，骑着机车的市民有秩序地等待交通指示灯，见缝插针往前挤或是抢红灯现象非常少见。机动车驾驶员也会给头戴安全帽、载人载物的机车族留出位置。

在路口或者路边，机动车和机车和谐共处的景象让我印象深刻。或许从台湾机车文化中，我们也能找到许多值得学习和借鉴的地方。

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