宝马325Li，拥有着更加运动的车身外观，更精致的内饰设计

今天给大家介绍刚在上海车展上展出的，宝马最新一代的325Li，底盘代号是G20，前脸变化的让整个车更加大气，很像一台五系。

有几个变化来告诉大家：

它的进气格栅往机盖上延伸了，这个设计风格X5、7系都开始用了。以前宝马的“肾”不管是宽的还是短的，它基本上都是垂直的，但是在这台车上做了一个弧形，与羽翼式大灯相呼应。

之前的宝马X3是横的灯组造型与竖的格栅拼在一起的，有点很不自然，这次修正之后用三个平行的弧形来做线条拼接。还有进气格栅之间是黑色，全系标配了主动进气格栅关闭的功能。

开豪华车就要有豪华的感觉，这台车集成了X5和M8的优势，比如电子档把、中控旋钮、按钮和现在宝马旗舰车型M8上的一模一样。液晶屏风格也有所改变，之前是机械表盘用液晶来显示，但是这台已经开始赋予液晶仪表一些功能，比如形状、显示模式都不是炮筒式的了，说明宝马也在改变设计思路。

内饰的材质，比如木纹的手感、表面的纹理处理、多种材质的搭配，还有中间的大屏，坐进车内完全感觉不到这是一部三系。目前国内在售的5系车型，在材质和设计方面除了氛围灯、空间尺寸略强一些，整体的材质氛围并不比5系弱多少，所以这次325Li就把它最大的短板补上了。

车尾的整体造型跟上一代的视觉上变化很大，后备箱上沿稍微往外延伸了一点，类似于小尾翼；尾灯好像雷克萨斯IS，以后大部分车型都会是这个设计语言。

有几个参数来给大家说说：

第一个整备质量比上一代减轻了50公斤左右，国外短轴版的下降了55公斤，而且宝马没有用钢换铝的前科，所以轻量化应该也会保留下来；第二个这台车的风阻系数已经做到了夸张的0.23cd，是目前已知的轿车里面非常非常低的水平了；第三个是这台车重新调校了B48发动机和ZF 8速变速箱，所以它的动态响应和轻盈程度是毋庸置疑的。它来自于宝马的CLAR平台，曾经生产过5系和X3，只要是这个平台出来的，在底盘的滤震方面就不会让人失望。

325Li的尺寸比上一代车型加长了11厘米左右，加长版应该有4米8多的长度，轴距有2961厘米，这个轴距如果再加三四厘米，就达到了C级车的长度，所以它的空间你不用担心。

以前宝马三系成功靠的是非常棒的底盘、非常聪明的变速箱、出力很快的发动机、内部的大空间，这些优点它都保留下来了，同时它还解决了内饰质感的问题。如果以后再控制一下噪音的问题，那真是这个级别里最强的产品了，像奥迪A4、捷豹XEL、奔驰C在相同的价格体系下很难再去跟它竞争。

接下来大家期待的就是，第一它到底定价多少钱；第二是它的配置水平是什么样；第三就是它的折扣什么时候能出来。