迄今为止达到三倍音速的飞机

自1947年人类第一次突破音障以来，一共有3种飞机达到过3倍音速的最大飞行速度，分别是一种轰炸机、一种侦察机、一种战斗机。

B-70“女武神”轰炸机（1955年研制，1964年首飞，1969年下马）

B-70是北美航空公司于20世纪60年代研制的高空高速战略轰炸机，研发的初衷为了躲避当时速度超过两倍音速的苏联歼击机的拦截，并深入苏联腹地进行战略轰炸，该机一共只制作了2架原型机，并采用6台涡喷发电机。

B-70与同时代的SR-71不同之处在于，虽然同样是超过3马赫的速度，B-70的飞行员不用像SR-71一样穿增压服务。

地空导弹的发展，让B-70的战场生存能力下降；弹道导弹技术的发展，弹道导弹可以代替超音速战略轰炸机执行打击任务；以及拦截机米格25的出现，和B-70一样也能达到3倍音速，具备了拦截能力；本身价格过于昂贵，当时就达到7美元一架；使得B-70最终下马。B-70虽然尚未出师身已死，但是也创造了很多的飞行记录，而且至今没有被打破，也是至今为止唯一的3倍音速战略轰炸机，另外2个超过3倍音速的飞机是苏联的米格-25截击机和美国的SR-71“黑鸟”侦察机。

B-70轰炸机长59.74米，翼展32米，高9.14米，最大起飞重量250吨，使用6台YJ-93-GE-3加力涡喷发动机，最大飞行速度3马赫，航程12000千米，载弹量11吨。

B-70“女武神”轰炸机

SR-71“黑鸟”侦察机（1963年研制，1964年首飞,1966年服役，1998年退役）

SR-71侦察机由美国洛克希德公司的臭鼬工厂研制，是世界上飞行速度最快的飞机，最大速度可达3.35马赫，即使是现在都有很多导弹都达不到这个速度，共生产32架。

驾驶SR-71的飞行员都是穿宇航服的，不然低压和稀氧很快会夺取飞行员的生命。SR-71的机身93%采用钛合金制造，可承受230度的气动摩擦温度，在以三马赫速度巡航时，由于整个机身温度过高，钛合金受热变形，机身会增长20厘米。该机是第一种成功突破热障的实用型喷气式飞机，实战记录中没有任何一架曾被敌机或防空导弹击落。

20世纪70至80年代，美军经常派出SR-71高速侦察机对朝鲜进行多次侦察，在1982年朝鲜使用经过苏联专家技术升级后的S-200“织女星”远程地空导弹伏击SR-71，但最终从舞水端里发射的3枚“织女星”导弹未能有效击中SR-71，只是击伤了其部分机体，迫使其迅速退出朝鲜并在此后相当长时间内不敢越境。

SR-71侦察机长32.74米，翼展16.94米，高5.64米，最大起飞重量77吨，使用2台普惠J58-1涡轮喷气发动机，最大飞行速度3.35马赫，航程4830千米。

SR-71“黑鸟”侦察机

米格-25 “狐蝠”战斗机（1958年研制，1964年首飞，1969年服役）

米格-25是由苏联米高扬设计局研制的高空高速截击战斗机，它的研制主要是为了对付美国的研发中的B-70“女武神”轰炸机与A-12/SR-71“黑鸟”高空高速侦察机，是世界上第一架最大飞行速度超过3马赫的战斗机。

米格-25大量采用了不锈钢结构，在设计上强调高空高速性能，曾打破多项飞行速度和飞行高度世界纪录，但不锈钢这样的高密度材料却给米格-25带来了更大的重量和更高的耗油量，虽然有无与伦比的高空性能，但中低空性能及机动性能就很差劲。该机总产量约1200架左右，其中60%是侦察型，30%是截击型，10%是双座教练型。该机除了装备苏联空军外，还出口利比亚、叙利亚、阿尔及利亚、印度、伊拉克等国。

米格-25战斗机长22.3米，翼展13.95米，高5.7米，最大起飞重量37.5吨，使用2台R-15B-300加力涡喷发动机，最大飞行速度3.2马赫，航程2575千米。

米格-25“狐蝠”战斗机

米格-25“狐蝠”战斗机

超音速飞机常见，而超过3倍音速的飞机就少见，也只有在冷战这种特殊时代才有这种特殊产物出现，不过很巧的是这3种飞机都诞生于20世纪60年代，都是同龄人。

以今天的眼光来看待这3款飞机，仍然是航空工业的杰作，虽然他们都是50多年前的产品，但就算是以现在的科技实力全球也没有几个国家能造出这样的飞机。美国和苏联航空领域的雄厚实力是其他国家无法企及的，即使我们奋起直追了半个多世纪，在很多领域我们仍然达不到其上个世纪60年代的水平，这是我们不得不正视的差距，可谓是革命尚未成功，同志仍需努力。