2020年6月30日，四川省凉山州布拖县乌依乡阿布洛哈村至拖觉镇的“金通工程”乡村客运班线正式开通，这也是全国最后一个实现“车路双通”的建制村，意义非凡！

2020年5月一条“为贫困村修路动用米-26，超级直升机还能为中国脱贫致富做贡献？”的新闻引起广泛关注，这是在2019年12月的时候，动用米-26运输大型机械去修路的正是阿布洛哈村，感叹祖国日益强盛的同时，也惋惜生活于这些偏远山区的人们错过了祖国发展的许多机会。

图：来自行业新闻

“要致富，先修路”，路通了，车也就通了；我国近些年城镇化取得了很大的成就，但是还是有相当比例（截至2019年数据接近40%）的农村人口，相比城市公共交通的便捷（公交、地铁、网约车等），一些还不具备村镇公交条件的农村日常出行的公共交通工具基本上全依靠农村客运班车了。

表：数据来自相关统计

发展农村客运也是国家的一项重要政策，政策层面始终在鼓励农村客运的发展：

2015年4月，交通部发布《关于加快推进农村客运发展有关事项的通知》

图：来自交通部官网

2018年8月，交通部发布《关于加快推进建制村通客车有关工作的通知》

图：来自交通部官网

2020年3月，交通部印发通知《确保具备条件的乡镇和建制村如期通客车》

图：来自交通部官网

农村客运市场最大的购买决定因素是价格，路况一般比较复杂：路窄、弯多、坡多；市场车型以6~8米左右前置车型为主，新能源渗透率还很低（目前村村通公交有一些销量），主要市场份额也是传统车企占据，一起盘点一下目前主流的农村客运班车吧。

1、宇通客车

宇通客车在这一领域主要有ZK6609D、ZK6752D、ZK6772D，也是市场占有量最大的企业；车型长度分别是5.99米、7.4米、7.7米，目前都有国五、国六排放的车型。

数据来自宇通客车官网

ZK6609D从长度（5995mm）和载客数（10-19人）来看就是为“B照可开”而准备的：按照公安部《驾驶证准驾车型和代号》规定，大型客车（车长大于等于6m或者乘坐人数大于等于20人）对应A1照，而A1驾照作为我国目前机动车辆驾照的最高级别，获取难度可想而知；物以稀为贵，A1照驾驶员的成本也必然很高；该车型车宽为2240mm，车内空间并不富裕，主要针对的是客运量有限的中短途的农村客运，由于便宜和“B照可开”的因素，这一长度销量是最大的。

图：来自公告查询

ZK6752D与ZK6772D应为逐步替代的关系，ZK6772D也是2020年7月15日刚上市，产品定位便是“中短途客运新王者”；ZK6752D已经销售十余年，产品也到了升级换代的时候，从客运车的硬指标载客数来看ZK6772D与ZK6752D相同，都是30-31人，但ZK6772D车身尺寸是比ZK6752D大一圈的（车长+260mm、车宽+60mm），在座位数没变的情况下，车内乘客可使用的空间是有明显提升的；从车辆外观造型看，也是有明显的改观的；此举一来是自身产品的更新换代，二来通过提升产品竞争力提升拉开与竞争对手差距，抢占市场；宇通客车7米段车型这个市场主要针对的是中长途的农村客运/城乡客运（在整个客运市场来说属于中短途），客流量稳定。

图：来自公告查询

2、中通客车

中通客车在这一领域是“领骏系列”，车型为LCK6601D、LCK6660D、LCK6729D，车长覆盖了5.99米、6.6米、7.2米。

数据来自公告查询

从车型来看，中通客车的5.99米车型LCK6601D的参数和宇通客车ZK6609D基本一模一样，都是5.99米且载客数＜20人符合B照可开的车型；但6米以上的车型中通客车与宇通客车差别较大。

从上表及下图可以看出，中通客车开发的“领骏系列”三款车型外观造型一样、车辆宽度一样（都是2240mm），仅长度有区别，属同一平台拉伸关系；中通客车6.6米和7.2米车的车宽仅2240mm，比宇通客车的ZK6752D/ZK6772D窄了100/160mm，车内可使用空间就小了很多，这样看来中通客车6米以上的两款车型档次相比宇通客车7米的车型是更低的，针对的是更便宜的市场。