六代机？“变前掠翼双机身”科幻战机曝光，兼容激光炮、电磁炮…

近日，沈飞申请的可变型先进飞机专利被曝光。根据该专利的信息介绍，我们可以看出这款飞机机充满科幻感！仔细观察会发现这款飞机设计格外巧妙。

沈飞申请的飞机设计专利

根据曝光的专利细节，我们可以发现不小惊喜：

1、这款战机似乎是一款无人机。

根据曝光的图片看，这款飞机的前中心体较小，似乎并没有设计有人座舱，而是仅用于装载火控雷达。因此，不出意外的话，这款飞机将是一款无人机！

2、采用背负式进气道、V型垂尾，意味着这款飞机采用隐身设计！

特殊可变形飞机

从气动角度看，背负式进气道不如常规布局进气道。采用背负式进气道最大的目的是消除飞机身上最大的雷达信号反射源之一进气道。目前采用背负式进气道的最著名飞机是美国的B2隐身轰炸机。此外这款飞机还采用V型垂尾设计，这同样是隐身飞机的重要设计之一。因此，不出意外的话，这款战机将是一款隐身战机。

3、采用可变机翼布局，可兼顾亚音速飞行、超音速飞行。

根据曝光的专利，我们发现这款科幻飞机后机翼展开时翼展较大，可以大翼展方式实现亚音速高效飞行。当这款飞机要进行超音速飞行时，可通过调节可变机翼，缩小翼展，增大长细比，进而减小超音速激波阻力，实现超音速状态下的高效飞行。可谓鱼和熊掌兼得，让这款飞机始终能高效飞行。

与相同翼面积的后掠翼飞机相比，前掠翼飞机的升力更大，载重量增加30%，因而可缩小飞机机翼，降低飞机的迎面阻力和飞机结构重量；减少飞机配平阻力，加大飞机的亚音速航程；改善飞机低速操纵性能，缩短起飞着陆滑跑距离。据美国专家计算，F－16战斗机若使用前掠翼结构，可提高转变角速度 14%，提高作战半径34%，并将起飞着陆距离缩短35%。

通过观察设计图我们发现这款飞机的可调机翼设计很特别，不存在较大的弯矩，不需要设计高强度转轴调节机构，优于现有几种可变机翼战机。

以美国F14战机为例，由于机翼根部存在较大弯矩，它需要需要用高强度材料来制作一个可调节翼盒用于调节翼展。这种设计需要付出较大的机身结构重量，显然有点得不偿失。

4、采用双机身设计，可以增大装载能力。

这种科幻飞机的设计方案独特之处在于采用双机身设计，可提升战机的机体空间，装载更多设备，提供更多机体空间，预计每个机身都有一个比较大的内置弹仓。双机体设计无疑也增大了机身的散热面积，有利于机载设备散热，减少为散热付出的结构重量。

5、兼容定向能武器和动能武器。

关于可用于战斗机的机载近距离激光武器研究论文

所谓定向能武器是指激光炮、高能微波武器，动能武器是指电磁炮、电热化学炮等可以发射超高速弹丸的武器。这两种武器同属于高能武器，对电能需求较大。根据已经曝光的机载激光炮研究论文来看，战机携带的近程激光炮公里可达100KW，输入功率要达到700KW。相比目前的各种用电设备来说，功率还是比较大的，但是相比战机的发动机动则50MW以上功率来说，这点功率需求并不多。可用机载发电机或者APU解决电能供应，并结合超级电容实现高功率供电。根据已经曝光的消息来看，目前中美可安装在战斗机的激光武器已经进入测试阶段，距离装备战机已经为时不远了。

通过上述简要分析，我们知道这款飞机设计思路十分超前，堪称科幻武器。目前尚不清楚这款战机是一种轰炸机还是战斗机。但可以确定这款飞机可通过调节机翼翼展进而调节飞机长细比让飞机始终以最优状态实现亚音速和超音速状态下的高效飞行。

关于变前掠双机身布局飞机的专利说明

那么既然这种布局这么好，为何以前各国都不采用呢？

其实并不是以前不想采用，只是以前的技术条件无法解决这种布局的一些技术难点。目前各国装备的飞机主要是后掠翼飞机，这款飞机却是一种前掠翼飞机。这种气动布局具有气动效率更高的优点，低速机动性能十分突出，但也存在抗扭转能力很差、静不稳定的缺点。这在三代机诞生之前，这两个突出缺点难以克服。美俄也都研制过前掠翼战斗机的验证机，最终因无法从根本上消除前掠翼布局的固有缺点而放弃进一步研发。如今，随着科技的发展，这两个问题已经迎刃而解了。

俄罗斯研制的苏47前掠翼战斗机，如今已经放弃

1、用电传飞控或者光传飞控系统可解决前掠翼静不稳定难题。

前掠翼存在不稳定问题，飞控系统必须足够灵敏才能有效解决前掠翼不稳定问题。随着各国为研制第三代战机飞控难题，战机飞控系统不再采用机械飞控系统，而是采用电传飞控系统。后来随着五代机的诞生，光传飞控系统也取代电传飞控系统。前掠翼的不稳定难题便迎刃而解。

2、采用巧妙的后机翼机身设计以及使用高强度材料可解决后机翼抗扭转能力差的难题。

这款飞机的双机身分别和两片后机翼相交于机翼中部，可相互抵消力矩。后机翼转轴基本不存在弯矩，有效缩小了翼展过大带来的弯矩过大问题，无需设计高强度翼盒，巧妙解决了可变机翼布局效率和结构重量的矛盾问题。至于后机翼这种后掠翼抗扭转能力差的问题，目前也能通过使用高强度碳纤维复合材料制作后机翼来解决。完美兼顾了后掠翼气动效率更高的优点，同时避开了可变机翼结构重量大的“大坑”。

综上所述，这款飞机无疑是一款亚音速、超音速气动效率都很高的飞机，通过调节机翼可让战机在各种速度状态下都处于最近长细比，始终处于高效飞行状态。双机身的设计还让这款飞机具备更大的机身空间，可装载更多设备，设置更大的内置弹仓，载弹能力、改进潜力都更大。

机载激光武器作战场景

当年歼20诞生以后，其研制厂家成飞公司便为其申请专利。既然沈飞已经为这种飞机设计方案申请专利，那么是否意味着这种飞机已经处于研制阶段？又或者已经完成首飞？真实情况我们不得而知，但我们知道，一旦这种战机被沈飞研制出来，必将是一款兼具高度隐身、高机动性、高气动效率、高载荷系数、改进潜力巨大的先进飞机。若再安装激光炮、电磁炮，则这款战机必将是一款划时代科幻飞机！由于设计超前、科幻，我们甚至可以推测这款飞机很可能是我们的“六代机”！

若搜索“变前掠双机身”，还会发现相当多新式科幻布局飞机设计研究论文，可见我国的科研人员并不缺乏创新精神。

对此你怎么看？欢迎共同探讨。