取消申请轻摩驾照年龄上限，让三阳Taking 50i走上前台

在深化公安交管“放管服”改革的12项优化措施中，再次出现了不少关于摩托车相关的利好消息，包括摩托车驾驶证全国“一证通考”、摩托车转籍异地通办、取消申请轻便摩托车驾驶证70周岁的年龄上限等等。在车友感受到方便实惠的同时，车厂也看到了其中的商机，三阳就顺势让自家的Taking 50i走上了前台。

车友们都知道轻便摩托车的界限，实际排量不超过50cc，设计最高时速50km/h以下，悬挂蓝色号牌等等。虽然相比黄色号牌的普通两轮摩托车而言，动力虽然不是强项，但是拥有车重较轻，容易操控，速度可控的优势，是不少女性车友和老年车友的理想选择。因此外观设计也是偏向小巧玲珑、可爱圆润的方面，比如本田自由、比亚乔淑女等等，三阳的Taking 50i同样如此。

Taking 50i的动力部分使用一台排量49cc，单缸风冷四冲程发动机，最大功率2.7kw/8000rpm，设计最高时速≥45km/h，匹配电喷系统，符合国四排放标准，油箱容积5.2L，车重86kg。选择蓝牌车型通常是日常通勤为主，驾驶风格或是新手入门、或是成熟稳健，对于极速的需求也不会太高。而200km左右的续航能力，远超目前同价位的高端互联网电动车，其它配置包括液晶仪表、USB接口、前置油箱、大容积马桶、前碟后鼓刹车等等。

其实等咱们到了70岁，驾照自动降级到F照以后，再想骑摩托车的话，也只有在蓝牌车型里面选了。不过国内轻便摩托车的选择并不多，本田自由50、光阳锋丽50进入国四之后就没有更新，成为历史，目前也只有比亚乔淑女50比较大牌，加上三阳Taking 50i也屈指可数，稀缺性导致7980元的售价和自家110cc版本一样了。不知道新政的来临，能不能促使更多的蓝牌轻便摩托车出现呢？至于某些地区大排量上蓝牌的现象，老凯个人是不太赞成的，这里就不做讨论了，还是依法合规心理才没压力。喜欢摩托车资讯，关注老凯，点赞留言，收藏分享吧！