大器晚成者，朱江明和他的零跑C11

只有尝试过不被理解的滋味，才能理解活下来有多么的艰难。因为不被了解，所以不被看好，因为不被看好，才能孤注一掷做自己。

在历史绵长的运河边，朱江明带着他的零跑C11来了，古老与现代的碰撞，终究会在历史中留下些许刻骨铭心。

这份刻骨应该是过去6年中，在城市上空飘荡着的流言蜚语，因为零跑活了下来，烟消云散。

30年的创业路上，“稳”字当头，走得慢一直是朱江明的特色。或许他并不懂造车的规则，但也唯独掌握了造车最核心的一点，把创新技术握在手中，任由东南西北风。

外加一份热爱和坚持，扛过了2019年的至暗时刻，让C11从草图变成了现实，让零跑挤进了新势力的头部阵营。

我们应该致敬这些不被理解的人，他们曾经是不被看好的零跑者，如今却变成了领跑者。

当零跑C11缓缓地从舞台后方穿越人群，驶向舞台的时候，大家都知道他的使命，让零跑从不被理解到被大家乐于接受，任务艰巨却自信满满。

C11打破了墨守的成规，高配意味着高价，原来你手握的20万，依然可以享受50万的豪华配置，比起所谓的豪言壮语，还是喜欢零跑的脚踏实地。

2930mm的超长轴距，奢华的前排双层静音玻璃，炫酷的副驾手机投屏、隐秘的后排玻璃……曾经我们的触不可及，在零跑的全栈自研科技下，却可以触手可及。

2.0时代的零跑汽车，对于每一个人而言，真的很美好。

站在发布会的舞台上，无论从哪个角度看，朱江明的脸上永远写着“实诚”两个字，那是经历过岁月侵蚀后，所有浙商人共同的精神，如今朱江明也把这种精神复刻在了C11的身上。

20万内少见的豪车级前双叉臂、后五连杆独立悬架，并采用铝合金材质摆臂、及连杆的轻量化设计；前后双油冷电驱，4秒级的零百加速能力，最大610公里的NEDC续航里程能力。

36分钟，30%-80%的电量直流快充水平；搭载行业顶级的高通骁龙8155数字座舱平台的Leap AI智能座舱系统，性能比目前先进车型提升近3倍。

这就是C11，他纠正了以前我们对于零跑的所有偏见，原来所有的默默无闻都是蓄势待发。

曾有人说，新势力造车是一个美丽的谎言，当然，我也经历了爱吹牛逼的时代，他们或许快速爆发，或许堕入深渊，唯独留下零跑，行者致远。

中国首款全国产化且具有自主知识产权的凌芯01芯片，Leap Pilot 3.0智能驾驶辅助系统，每一项值得炫耀的技术都是每一个零跑人6年的无声付出，当你打开那套HIFI级环绕立体声音响系统，C11里传来的依旧是发布会上朱江明那句动人的刊发词：

致敬每一个不被理解的人，在时间的长河流，学会打磨自己，最后一鸣惊人。

岁月，会给朱江明，给零跑，给C11一个最好的答案。