前言

预警机被称为现代化空中作战的战力倍增器，预警机原本的功能非常单一但是又非常实用，那就是作为一款大型空中预警雷达，以远超战斗机的探测距离，为己方机群提供超前预警，而随着航电技术的发展，如今预警机已经成为了一个空中指挥所，这个指挥所可以在第一时间根据实时的空情信息下达作战指令，效率自然比地面指挥中心更高，此外现代化预警机还具备一定的电磁作战能力。

以色列费尔康预警机

一，美国空军预警机现状

美国是发展空中预警机最早的国家，早在1953年美国空军就开始装备EC-121预警机，经过半个多世纪的发展，美国空军如今的预警机性能和规模稳居世界第一梯队。美国空军目前的主力预警机只有一个型号，那就是E-3“望楼” 预警机，美国空军当前装备的E-3预警机数量为32架。

EC-121预警机

实际上E-3预警机并不是目前世界上最先进的预警机，其性能甚至低于美国为澳大利亚打造的E-7A“楔尾”预警机，E-3“望楼”预警机的机体平台是波音707，该预警机装备有一部最大探测距离为550公里左右的AN/APY-1脉冲多普勒预警雷达，这部雷达工作在S波段。

E-3望楼预警机

E-3预警机可以同时探测200多个目标，并对其中60个重点目标展开追踪，可以同时引导指挥十几架己方战机展开拦截作战，此外E3预警机装备的敌我识别系统，在一次扫描中就能够询问200个以上装有应答机的空中、海上或陆地目标单元，信息处理和指挥应变能力非常强。

E-3预警机的性能如今来看并不是顶尖的

E-3预警机目前面临两个问题，一是波音707这个机体平台略显过时，另一个问题就是搭载的机械扫描雷达在进行360度预警时仍然需要“转盘子”，这与最新型的有源相控阵雷达或数字阵列雷达存在技术代差，此前美国空军表示正在考虑用E-7“楔尾”预警机来代替E-3，但该计划并未进入正式实施阶段。

E-7预警机

二，中国空军预警机现状

我国对预警机的研发始于上世纪60年代，并且在当时制造出了空警1号原型机，不过受当时工业基础的所限，空警1号并未服役，上世纪90年代我国曾计划用4架伊尔-76搭载以色列研发的“费尔康”空中预警系统打造一款大型预警机，但最终由于以色列无法提供“费尔康”预警系统而无果。

我国第一架预警机空警1号

进入2000年后，我国航空电子技术飞速发展，空军在伊尔-76的基础上搭载国产预警雷达系统研发出了我国第一款预警机空警2000。空警2000搭载的是一部有源相控阵雷达，在雷达技术上领先E-3预警机一代，不过受制于平台数量不足，空警2000仅仅制造了4架，随后我国又研发制造了11架空警200中型预警机用来应急。

开局即王炸的空警2000

2014年，我国以运9运输机作为平台研发的新一代预警机空警500开始服役。空警500搭载一部国产数字阵列雷达，数字阵列雷达的工作原理是直接利用数字合成设备进行雷达射频信号的生成、发射和接收，这种雷达技术的优势是可以让小平台实现大范围预警能力。

应急过渡机型空警200

空警500是世界上第一款也是目前唯一一款使用数字阵列雷达的预警机，但数字阵列雷达是未来预警机的一个发展方向，在空中预警雷达领域我国已经实现了从落后到领先的反超！由于技术成熟先进，空警500实现了大量列装，目前数量最少在50架左右。

我国海空军主力预警机空警500

三，美国空军预警机为何不如我们多？

我国4架空警2000全部列装空军，11架空警200中有6架在海军航空兵，至于空警500则是海军和空军一块装备，但考虑到空警500最早列装的是空军，海军在2017年才开始列装，因此空军列装的数量应该是多于海航，但即便50架空警500空军和海航各分一半，空军25架空军500再加5架空警200和4架空警2000，预警机数量也达到了34架，比美国空军还多了2架！