海狼核潜艇南海出事不稀奇，因为美军核潜艇多次肇事逃逸

去年国庆期间美国的海狼级核潜艇在南海发生碰撞，网上关于碰撞事件的猜想很多，网友你怎么看呢？

以几十年为单位来看核潜艇撞击事件并不罕见。比如说2001年2月9日洛杉矶级核潜艇格林威尔号在夏威夷附近海域上浮撞到了日本渔业学校的训练船，撞死九个人。之后的8月27日同一艘核潜艇在塞班岛港口撞了海底，船体舵和推进器都受损了。

发生碰撞后的格林维尔号核潜艇

2002年1月29日又是这艘格林威尔号在阿曼海域撞了奥格登号两栖运输舰。这个船长可能是以为自己开了一座靠撞击打仗的古代战舰。

法国凯旋号核潜艇

英国的“前卫”号核潜艇在事故发生之后，只能被救援船拖回母港

历史上最严重的一次核潜艇碰撞发生在2009年2月3日，英国的前卫号，法国的凯旋号在大西洋相撞，凯旋号的声呐外壳受损，前卫号的舰体有明显凹陷。这两艘舰是战略弹道导弹核潜艇，带着洲际导弹和核弹头去巡航，时刻准备抹平敌人的城市，也提防的敌人的战术核潜艇跟踪。如果撞击再严重一点制造了误判，这不是没有核战争擦枪走火的可能性。

K-19号核潜艇，该潜艇的一生可谓是坎坎坷坷，核泄漏、撞击、大火等事故使其获得了“广岛”的外号

美国小鲨鱼号核潜艇

前面说的这些撞击都是非敌对状态下的碰撞，在冷战时期，美国和苏联的潜艇部队长期进行跟踪和反跟踪的对抗，碰撞就更多了。随便举几个例子∶1960年11月在巴伦支海，美国小鲨鱼号核潜艇和苏联的K19号核潜艇相撞。虽然是k19号迎头撞上了，但是小鲨鱼号问题不大，反而是k19的声纳系统和鱼雷发射系统严重损坏。

1970年6月美国隆头鱼号核潜艇迎头撞了苏联k108号巡航导弹核潜艇，这次还是美国人占了便宜，K108号损失了一台动力机组。

1974年11月在北海美国詹姆斯麦迪逊号核潜艇从苏格兰港口出航，带了大量的核弹头撞上了苏联潜艇，双方都差点沉没。

从这些案例来看，无论是双方对抗还是单纯的水下巡航，核潜艇撞击都是常事，甚至可以说隔几年不撞一次才奇怪。这次的碰撞事件最多只能说明美国潜艇在南海巡航时间长，时间长了总会出意外的。

核潜艇是人类制造的最复杂，可能也是最昂贵的机械之一，安装了人类最好的导航设备，作战模式也不包括碰撞，为什么会有这么多的撞击案例呢？

核潜艇是人类最隐蔽的导弹发射阵地，各大国造核潜艇就是为了让它提供最底线的战略反击能力。为了达到隐蔽自己的目的核潜艇会主动放弃周边状态感知能力，核潜艇藏在水里，是因为水能够隔绝大多数电磁效应，无论是可见光还是无线电波，只要隔了几百米深的水都会衰减得可以忽略，所以水下最主要的工具是声音，大多数潜艇都配备了声纳，发出声波，再接受反射声波，判断对手的位置，如果距离足够近，主动声纳甚至可以拍出清晰的图像，但是声纳如果发出声波也意味着向对手大喊大叫自爆位置。所以潜艇上的主动声纳轻易不开机。

使用被动声呐判断周边的情况，被动声呐要水听器和特别大的，特别先进的麦克风来听水里面现有的声音，多个麦克风组成阵列收到同一个信号的时间差不一样，就能大致判断周围生源的位置，但是潜艇自己要带着麦克风走，各个麦克风之间的距离就不够远，测量精度是很粗糙的，一般只能大致判断其他船只的方位角，对于距离那完全是估计，最多只能发挥预警作用，不能用来指导航行。

一般核潜艇只会默认水下没有其他障碍物，靠惯性导航系统标注自己的位移，然后在海图上找到自己的位置，决定航行方向，避开浅滩和暗礁，然后主要被动声呐帮自己找到其他的潜艇，但是在高速航行状态下，因为潜艇自身噪音大，被动声呐收到的杂音多，被动声呐连预警功能都发挥不了，如果潜艇进入低速状航行，发出的噪音已经被多种设备降低到近乎于零，也很难被人听见。所以如果两条潜艇同时都在一个海域高速航行，或者都在低速巡航，时间长了总要撞一次，只有一方低速，另一方高速，低速的潜艇才有可能听到对方，躲开对方。就算是海底只有一艘潜艇，如果地球忽然有变化，潜艇一般来说也很难用被动声呐判断出来，这个时候撞击也会发生。

从历史案例来来看，美国在南海撞到什么东西的概率比较大？潜艇的内部空间非常紧凑，在正常状态下，大多数人一般都会紧靠着形态复杂的各种设备，高速碰撞就会导致大多数人受伤。这次美国人宣布只有11人受伤。说明碰撞的时候速度不高，而且多半只是擦一下，不是正撞，和其他船撞上的概率是比较低的，同时核潜艇也很少到靠近大陆的浅水区活动，撞到渔业设施或者石油设施的概率很低。