湖北民航迎来扩容，荆门民航机场建设列入“十四五”民航发展规划

目前湖北民航机场布局，加上即将通航的专业物流机场-鄂州花湖机场（客运为辅），有8个运输机场。

湖北民航机场在去年荆州沙市机场投入运营前，湖北民航布局主要分布在鄂西和武汉，中部地区尤其是江汉平原出现空白。荆州沙市机场的运营填补了湖北中部地区民用机场的断档。

经过多年的运营，除了武汉天河国际机场外，湖北除了神农架林区的机场外，都已经步入了年旅客吞吐量百万级别。

荆州沙市机场起航首年年旅客吞吐量也完成了44多万的成绩，位居十四五开年全国新开机场之首。

目前湖北的民航机场基本全部进入了扩建升级阶段。

2021年10月武汉天河机场T2航站楼改造开工，改造后设计容量1500万人次/年，改造后加上T3航站楼（3500万人次/年）可使武汉的年旅客容量承载力5000万人次/年的能力，根据预计武汉天河国际机场在十四五规划航空旅客运输量内将达到4000万人次以上。

襄阳加快推进襄阳刘集机场飞行区改扩建工程，大力建设3200米跑道，优化和开发新航线，基本实现襄阳至直辖市、省会城市、计划单列市和热点城市的航线全覆盖。积极谋划国际包机业务，待国家批准航空口岸临时开放后，实时开通襄阳至东亚、东南亚、欧美等国际包机航线，大力推进开通全货机航线，争创一类航空口岸。探索组建“襄十随神”城市群机场服务联盟，实施一体化协同运营新模式。

宜昌三峡机场改扩建后，原先T1航站楼目前正被改造为国际航站楼，计划2023年3月通过国家一类航空口岸验收，将成为湖北唯一支线国际机场。项目建成后，机场航站楼面积将由1.48万平米扩展至7.38万平米，飞行区等级由4D提升至4E标准，可保障年旅客吞吐量500至800万人次。
同样十堰、荆州机场也都迎来改扩建阶段，恩施机场进行异地迁建。

截止2020年，我国民航运输机场241个，根据国家民航局“十四五”民航发展规划，到2025年民航机场预计要达到270个。

根据民航局的最新的发展规划，“十四五”时期运输机场在前期工作中新建机场城市43个，其中就包括湖北荆门市。

荆门交通这是要大爆发的节奏，沿江高铁加上荆襄古道南北打通的高铁（荆荆高铁、呼南高铁）荆门市未来这个湖北中部城市真的要起飞了。按照湖北十四五交通规划，荆门中长期规划还要连上东北的随州方向。

现在要加上规划民航机场，荆门的地理优势要厚积薄发了。根据荆门市的十四五规划以及远景规划并没有看到关于民航机场的相关描述和规划的内容。根据民航局的发展规划，是要加密中西部地区的民航机场数量，而湖北荆门市就是其中布局的一个城市。荆门市民航机场一旦建成落地，湖北中部地区的民航网络会进一步得到加强。

在民航机场发展上，荆门市的入局势必会进一步增大周边地市的机场竞争。但同时民航机场也是发展临空经济区和自贸区的助力剂，再加上文旅产业的发展，民航机场在发展临空、临港、现代物流产业中占据重要的地位。

荆门市民航机场入列国家十四五民航发展规划，是湖北中部地区的又一大利好，我们拭目以待。