传捷报，粤西与珠海将开建一条高铁，加快泛珠三角区域发展

广东省“十四五交通建设规划”指出: 到 2025 年，广东省综合立体交通网布局基本形成，广东省在“十四五”期间：干线铁路 22 条/2904.9 公里，总投资 6545.2 亿元；城际铁路 30 条/1357 公里，总投资 7463 亿元；枢纽联络线 3 条/52 公里，总投资 253.3 亿元。

珠海经江门至肇庆高速铁路，简称珠肇高铁，项目已列入《粤港澳大湾区城际铁路建设规划》 ，全线位于广东省内，线路自深茂铁路区间引出，经江门、佛山、肇庆 ，是深港、珠江西岸地区西向、西北向高速客运通道的重要组成部分，是珠三角枢纽机场集疏运体系的重要组成部分，是一条以中长途客流为主，兼顾粤港澳大湾区内部城际客流的高速铁路。线路全长约207公里，总投资约400亿元，项目设计时速350公里/小时。

珠肇高铁分为三大段：珠海至江门段，线路南端起自珠海鹤洲站（含），北端终至江门站（不含），新建正线全长约47.78公里，设计速度350公里每小时，投资预估算总额约134亿元。江门至珠三角枢纽机场段，线路自深茂铁路区间引出，经江门、佛山、肇庆，终至珠三角机场站（与广湛铁路合设），全线设江门站、鹤山西站、高明站、珠三角机场站等4座车站。高明至肇庆东段，线路南端起自高明站（不含），北端终至肇庆东站（含），新建正线全长约41.77公里，设计速度350公里每小时，新建本线至广湛高铁上下行联络线约7.21公里，投资估算约92亿元。

近日，广东省交通主管部门在其官网公布关于珠海至肇庆高铁高明至肇庆东段、珠海至江门段项目可行性研究报告审批前公示，明确提到本项目是珠肇高铁及深南高铁的重要组成部分，是大幅提升大湾区珠西及深港等地对大西南辐射能力的高速新通道。

据了解，肇庆将推动新建项目开工建设，全力加快项目审批，协调做好前期工作，确保在动工条件成熟后“应开尽开、能开快开”， 珠肇高铁江门至珠三角机场段已于202１年12月份开工建设，预计珠肇高铁在2022年上半年全线动工建设。

本项目开通后，肇庆将构建与珠三角核心区城市相匹配的交通路网，为肇庆加快建设珠三角核心区西部增长极和粤港澳大湾区现代新都市提供坚实交通支撑。对于补齐珠江西岸铁路短板、促进珠江东西两岸协调发展具有重要意义。各位网友们，欢迎你关注我，带给您更多新鲜又有温度的交通、生活资讯。欢迎你留言、收藏、分享、转发，大家共同成长。