交广会客厅｜清筛“铁军”守护大漠铁路

被称为“草原丝路”的临哈铁路全长1390公里，横穿巴丹吉林与乌兰布和两大沙漠，沿线80%是荒漠戈壁，春秋两季风沙肆虐，环境十分恶劣。2015年，临哈铁路开通以后，新疆至华北的铁路运输距离缩短近800公里，大幅节约运输成本、提高运输效率，对拓展口岸贸易、开行中亚班列具有重要作用。

临哈铁路常年沙尘肆虐，线路板结严重，影响列车安全运行。为提高线路质量，中铁呼和浩特局呼和工务机械段清筛一车间干部职工，在人迹罕至、黄沙漫天的戈壁滩上，和风沙共舞，与钢轨相伴，驾驶大型养路机械车，清洁道床污土，确保铁路运输安全稳定。

接到施工命令后，4月3日，职工们从乌兰察布市兴和县出发，跨越一千多公里、辗转2日，终于抵达阿拉善盟阿拉善右旗塔拉哈尔站。他们要利用2个月的时间，对临哈线塔拉哈尔至阿达日嘎间47公里的线路进行大机清筛施工。

由于条件有限，职工们分散居住在宿营车内和工区的宿舍、彩钢房里，有人开玩笑：“这里白天穿半袖，晚上穿棉衣，昼夜温差大，一天相当于经历了4个季节。”然而，他们所面临的困难不止如此，每日的伙食补给需要通过一周一次的生活车配送，只能储藏一些土豆、洋葱等不容易变质的蔬菜；驻地用电断断续续、手机信号时有时无，用水价格高、配送慢，送一次水也只够坚持2天，职工们为了节约水，纷纷减少洗漱次数。

4月6日，临哈线机械清筛首战开始。上午9时，一列大型养路机械车如一条金色巨龙，迎着风沙驶入作业区间。伴随着发动机的轰鸣声，碎石砟和黄沙被传输带抛出，配砟车紧随其后整理线路外观，捣固车将重新填回的石砟夯实，道床弹性大幅提升。随着时间推移，风渐渐变大，清筛车卷起的污土与风沙掺杂在一起随风扬起，作业人员脸上被沙子打得又痒又疼。历时210分钟，他们顺利完成1公里的线路清筛任务。

水中沉淀着砂砾、空气中弥漫着粉尘，即便不刮风，鞋子里、衣服上也有沙子。职工们不言苦、不言累，与风沙斗争，用大型养路机械车“筛”出道床中的黄沙，让祖国北疆钢铁大道更加畅通。

中国交通广播：高雅

通讯员：黄文斌、刘超