高速ETC通道冷冷清清，人工车道排起了长队？车主：不敢用了

近几年，ETC在我国得到了大力的普及，很多车主都安装了ETC设备。

它不仅帮车主节省时间，提高通行效率，同时也可以为高速公路节省一笔不小的人工开支。

不过，相信大家在经过收费站的时候都会看到一个奇怪的景象：

高速ETC通道车辆非常稀少，而人工车辆却排起了长队，这个现象在节假日更为突出。

明明已经办理了ETC，但还是选择走人工车道，这又为什么呢？

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杠抬不起来，排队倒车？

首先，ETC收费系统虽然经历了几年的发展时间，主要技术已经趋于成熟，但是在实际使用中难免会出现一些问题，这些问题给车主带来了一些麻烦。

比如有位朋友就跟小P分享他的“糗事”。

五一假期这位朋友开车回家，下高速的时候走ETC通道却被卡住了，收费系统不抬杠，导致后面的车辆排起了长队。

车主们一个劲地按喇叭，尝试了几次都不抬杠，最后挨个倒车出来。

这件事让他心有余悸，很长一段时间都没有使用ETC。

面对这种情况，唯一解决的办法就是拿ETC设备去重新激活。很多车主嫌麻烦，自然就不使用ETC了，导致人工窗口拥堵排队。

走ETC通道遇到系统不抬杠，倒车出来非常危险，稍有不慎就可能发生刮擦。

所以，大家还是别倒车，尽量去找收费站的工作人员，他们会给你一张卡，刷卡通过比较安全。

ETC技术匹配度还不高，依旧需要去联系工作人员处理，反而耽误时间。

02

收费项目繁多，且价格存在差异

其次，高速公路ETC收费系统非常复杂，收费项目非常多，并且每个桥梁隧道的收费标准都不一样。

对货车来说，人工通道更划算，因为过ETC时，它的重量不同收费的价格不同。

还要看车型，对于重型车来说，走ETC的费用要更贵。

作为普通车主来说，很多人对于收费明细和收费项目不了解，受这种心理作用的驱使。

所以，一些司机害怕被乱扣费，下高速的时候宁愿选择排队走人工车道。

还有一点，就是来回价格存在差异。

ETC就是按照实际行驶的距离来算过路费，人工通道就是按照最短路径，对于那些经常跑高速的人来说，能够省一点就省一点。

另外，高速收费系统改革以来，为了方便ETC车辆通行，减少排队等待的时间，几乎所有收费站都将原来的人工收费窗口改造成了ETC窗口。

人工窗口非常少，通常是一至二个，大部分收费站都只有一个人工窗口。

在ETC普及率只有65%的前提下，这显然是不够的，造成人工拥堵排队也很正常。

新事物的出现自然需要磨合，在使用ETC的过程中，相信大家也明显感觉到，现在的ETC故障率已经比前两年低很多了。

相信随着科技的发展和进步，将来的ETC收费系统也将会得到大大的改善和提高~

本期小P互动：

你平时更偏向于走人工通道还是ETC呢？为什么？

你觉得ETC好用吗？