梦想照进现实——S1000RR

21年4月份大陆引进新款改版的S1000RR，在金港看到两次实车后，十分喜欢，属于是建立梦想。最终在21年9月份提到了心爱的S1000RR。

其实喜欢RR也不是没有道理的，年轻人不骑仿赛骑什么。趁着自己现在年轻，腰还行，多体验体验仿赛。全车无敌电控，对新手友好，加速平滑，是我坚定选择的原因。对于一个拿本儿不到一年的小白来说，安全才是最重要的，这个车可以给到我足够的安全感，让我能够在感受风驰电掣的时候也能保证自身安全，让我把更多的精力放在感受骑行上。（其实还是因为够帅，够帅，够帅！！！）

提车其实还是挺痛苦的，因为提车比较着急，所以属于是高点提车，加价很多，估计到时候卖车的时候会赔很多钱吧（伤心事就不多说了，太痛苦了）

很多人会觉得大小眼是精髓，是灵魂。在改版之后，很多人说丢失了灵魂。我之前也见过旧款，更像是一个有个性的异性，我更喜欢这种中规中矩的科技感，美感不言而喻。

对于之前起939的我来说，换车之后，简直就是直接起飞，再也没有了开拖拉机的感觉，怠速平滑、换挡平滑，快排调教很好，很少再有熄火的情况。提速快，零百只用三秒，虽然没用到过，但是不能没有。操控起来也非常轻盈，在过弯时感觉人车合一，190的后胎相对200的可能更易操作（不过之后还是想换200的）。当出问题时，电控的及时介入，有时候真的能够救人救车，群里老哥真实分享了自己在南雁路被电控救回的经历。

当然，这个车并不是百分百的完美。高昂的价格加上代工的零件，与本身定位十分不符，虽然刹车够用，但是不是一个30多w的应该有的。祖传炒螺丝的声音，排气大包也影响了整体车身的美感。在夏天33度的天气骑车，100度的水箱已经发烫的车架让人难以忍受。纤弱的碳纤维轮毂，让我对井盖充满了恐惧，生怕稍微一骑，轮毂就断了。高昂的价格让我有时候不得不考虑他的金贵，骑行起来有所顾忌，无法充分享受骑行的快乐。

但是总体来说S1000RR还是我的梦想，我非常喜欢。来让我们一起欣赏下帅气的S1000RR吧！