入华16年，讴歌退出中国市场？官网已经打不开了
目前，广汽讴歌的官网链接一直显示无法访问状态，页面显示4错误代码的状态。此前，广汽本田官网曾发布通知称，2023年起广汽本田将不再生产及销售广汽Acura品牌的现有产品,，这也就意味着，该品牌在华独立发展的时代可能要落下帷幕。针对网站停止访问一事，讴歌在华官方客服表示，对于已经购车用户，官方4S店还将继续提供售后服务，用户可从官方APP进行服务预约查询。若遇到4S店经营不善，讴歌汽车官方将会选择合适的授权店承接售后服务。讴歌于2006年进入中国市场，2016年开始与广汽合作。国产后的讴歌曾是中国市场发展最快的豪华品牌之一，2016年同比增速达120%，2017年累计销量超1.63万辆，创下讴歌入华以来的巅峰。不过品牌号召力在国内毕竟不如BBA，加上车型选择少，定价也较高，后续竞争乏力，2018年讴歌在国内销量跌至7337辆，同比下滑55.11%，2022年半年销量更是仅1318辆，同比跌幅65.36%。讴歌（Acura）为本田汽车于1986年在美国创立的高端汽车品牌，其英文名“Acura”源于拉丁语“Accuracy”，品牌LOGO为一个卡钳形象。2006年，讴歌宣布正式进入中国市场，并通过进口方式引入TL和RL两款轿车产品，此后又推出又推出MDX、RDX、ZDX、TSX等车型，不过由于其全进口的身份，以及较为高昂的售价，使得讴歌品牌一直在销量方面不尽人意。2016年，广汽本田成立全资子公司广汽本田汽车销售有限公司，并设立全新的北京分公司，成立讴歌品牌的事业本部，以北京分公司为核心，负责销售讴歌国产车型和进口车型，进一步开拓中国市场。此后，广汽讴歌推出了首款国产车型CDX，定位为紧凑型SUV，官方表示为中国消费者量身打造。此后，广汽讴歌又接连推出了RDX、TLX-L两款国产车型，不过市场表现依旧不佳，并在之后销量接连下滑，至2021年仅为6554辆。2022年4月8日，广汽本田曾发布一则声明，大概内容就是要全面加速推进电动化事业，2023年起将不再生产及销售广汽Acura（讴歌）品牌的现有产品，尽管讴歌没有正面官宣退出中国市场，但其实这份声明已经表达这个意思。讴歌其实是当下市场洗牌的一个缩影，产品迭代速度缓慢，创新性也一般，不止讴歌，许多二线豪华品牌一样存在问题，比如隔壁的英菲尼迪，销量在步讴歌后尘，如果不及时调整过来，恐怕也会成为下一个“讴歌”。 
首先是入华太晚，雷克萨斯在90年代就有了。其次它应该在本田4s店销售
为什么退出？
贵得离谱。