“靠颜值吃饭”的标致姜戈也放下矜持,官降4000元加入内卷肉搏

向来“靠颜值吃饭”的标致姜戈也放下了矜持,全系以赠送油卡的方式官降4000元,加入内卷大军、贴身肉搏起来。这样一来,最低14800元起,就能成为充满情怀格调、且俊男靓女环绕的DJANGO Club一员,是不是很心动了呢?同时“姜戈”最大的短板,被诟病性价比不高的问题,似乎也得以解决了。

目前在售的DJANGO有WEP风冷和LCT水冷两个动力平台可选,其中搭载WEP风冷发动机的姜戈又分为SBC和ABS两个刹车版本,而搭载LCT水冷发动机的姜戈则又扩展出一个全地形TT版本。两个动力平台的性能参数分别为8.5kw/9.3kw、11.2N·m/13.2N·m,油箱容积都是8.5L。不过喜爱姜戈的车友并不会在意它的性能参数,戏称“反正都是买车送发动机”。

LCT平台中的TT版本,也是非常有特色的车款,在保留经典S55复古元素的基础上,跨界融入了一定的旅行探险能力,搭配官方拓展件和装备之后,风味也更加独特个性,功能更加实用强大。相信降价后,原本种草却因为它是姜戈系列中价格最贵,而下不去手的车友,这次可以拔草了吧。

​姜戈诞生以来,也算是一款传奇车型了,凭借一己之力,让标致摩托在国内混得风生水起,也是难得正面硬刚Vespa而不落下风的复古踏板车,毕竟它也是有着70多年法式浪漫的传承。原本正在好好经营着自家的品牌文化,即便价格高点,也有不少愿意为颜值和格调买账的车友。奈何如今内卷太激烈,150水冷踏板的战火也烧到它的身上,终于也绷不住了。对此你怎么看呢?喜欢摩托车资讯,关注老凯,点赞留言,收藏分享吧!

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评论 63
  • 姜戈真不咋地除了卖个标志不值钱的标外没别的,发动机和配置太低对比国产差距越来越大,看看同款的人家牵引力都给上了

  • 这么贵的价格,我就想知道他到底哪里好是外观吗?发动机油耗怎么样?能和铃木uy比吗?

  • 等红绿灯的时候看到一个小姐姐骑的,怠速的声音跟拖拉机一样,绿灯起步,一下子把记忆拉回了20年前……完全就是12匹运转的声音

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