印度看上双座苏57,想拿来抗衡歼20S,没学走就想飞,代价巨大
近日,俄罗斯联合航空制造公司提交一份专利文件,证实双座型苏-57隐身战斗机正在开发,此举很快就受到印度军方和媒体的高度关注。
事实上,印度在2018年暂停印俄合作的隐身战机计划(FGFA),其中一个重要原因,就是没有双座型苏-57。而苏-57双座型重新面世,让印度军方有望重启合作,同时也有一步到位“追赶双座歼20”的意思。
据俄媒披露的专利文件显示,这款双座型隐身战斗机与单座型苏-57相差不大,但是据称拥有人工智能驱动的飞行员-驾驶舱接口技术,具备与忠诚僚机S-70“猎人”无人机协同作战的能力。从这个细节看,双座型苏-57作为第二种双座型五代战机,在“忠诚僚机”概念上也效仿了歼-20S。
印度《欧亚时报》援引印度军方官员的话表示,尽管印度曾经放弃了印俄联合开发FGFA隐身战机的计划,但印度仍然需要一种能够与“竞争对手”相媲美的第五代战斗机。
对于是否重新考虑引进双座型苏-57,在印度内部也存在争论。新德里空中力量研究中心的总干事,印度退役空军元帅乔普拉就表示,对于引进苏-57的问题要慎重考虑,因为苏-57在各种技术问题上的进展非常缓慢。
另一名印度退役资深飞行员塔库尔则表示了相反的意见,他认为增加第二个乘员意味着苏-57的能力获得极大提升。此外,印度空军并没有真正放弃FGFA项目,只是采取了观望态度。他认为,新的苏-57改进型的一些能力可与美国的B-21隐身轰炸机媲美。尽管苏-57改为双座型后可能降低了飞行性能,但带来的战斗效能提升却更实惠和实用。
从印度内部的这些争论来看,印度空军显然一直渴望获得一种双座型隐身战斗机。FGFA计划中的双座型隐身机,就是专供印度空军的。当初FGFA战斗机项目的搁浅,也只是印度和俄罗斯没有达成统一意见,印度军方对双座隐身机仍然是积极的态度。苏-57双座型的问世,也让印度空军获得双座隐身机的希望大大增加。毕竟,这是印度空军能够获得该类型隐身机的唯一机会。
需要指出的是,印度空军对于“追击双座型隐身机”的坚定立场,反映了印度人对于先进战机使用方式的特殊理解,那就是“性能要面面俱到”。苏-30MKI就是一个典型例子,该机的任务定位原本是多用途,不应该过分追求机动性,但是印度却偏偏要求苏-30MKI安装矢量推力发动机,在机动性、雷达、载弹量等性能都尽可能达到最高要求,空战和对地攻击都是面面俱到。
苏-30MKI的开发还算成功,但是过分追求全面战斗力,严重拖延了苏-30MKI的开发进度。更重要的是,苏-30MKI的实战价值令人质疑。矢量发动机带来的超机动性,在空战中基本用不上。最直接的证据,就是俄军借鉴苏-30MKI开发的苏-30SM。苏-30SM性能看似面面俱到,实际上等于没有特长,空战不如苏-35,对地攻击不如苏-34,在乌克兰战场表现非常平庸。
由此看来,印度空军对于FGFA计划或双座型苏-57的要求,实际上就是“换了个汤”的苏-30MKI,试图继续重走“十项全能”的路子,索性在当年直接跳过了单座型隐身机。随着近年来歼-20双座型的问世,更加刺激了印度军方对双座型隐身机的想法。
目前来看,印度如果重新引进苏-57隐身战斗机,很可能“一步到位”只采购双座型,而不要单座型,如同当年的FGFA项目。另外,对歼-20S的“东施效颦”也是印度空军重要目的。
但是,歼-20双座型和苏-57双座型的主打卖点是“忠诚僚机”功能,而不是所谓的“十项全能”。更何况,即使歼-20双座型性能很强,也只是整个作战体系的一个节点,单打独斗并不能体现真正的价值,“空战、对海、对空、预警、指挥”全能更是毫无意义。
从军火市场的角度看,印度即使得到苏-57双座型,也不太可能得到S-70“猎人”无人机或者其他“忠诚僚机”的技术,自行开发更是天方夜谭。这种没有忠诚僚机功能的“十项全能版”与“猴版”并没有什么区别,但对于俄罗斯而言,却有利于降低开发和生产成本。因此,双座型苏-57很可能是吸引印度采购的新诱饵。
未来交付给印度的苏-57双座型,本质就是增加了一个飞行员,改装也不会太复杂,如果不附加一整套体系的话,当然战斗力并不会有非常明显的提升,但是对俄方来说无疑可以分担研发成本。另一方面,印度也得到“十项全能版”的苏-57双座型,尽管只是注水的五代机,但双方都能皆大欢喜。
至于这些“光杆司令”一样的双座苏-57,在印军手中有没有战斗力,也不是负责军购的官员老爷们关心的,他们需要的只是能对国内吹嘘和交代噱头,相比战斗力,他们更在乎的是钱包里的回扣。
请先 后发表评论~