19寸和20寸轮毂怎么选? XC60用20寸轮毂感受

视频是20寸轮毂,配255 45R20米其林揽图3花纹,避震是换装后的B6跑山视频.和之前装北极星平衡杆视频是同一路段;同一驾驶员,只是初冬有暗冰过弯或许存在减速(安全第一)

所有感受:均属于个人认知,无任何商业行为(勿喷)老哥些

本人原车为一套19寸铸造轮毂,原车轮胎为235 55R19,花纹是倍耐力pz4.之后去4s店自购一套锻造20寸轮毂,两套基本上换着在用,冬天20寸,下雪没有打链条.19寸胎壁高些,夏天遇到滑坡或泥石流损坏通过性强些.根据个人对两套尺寸轮毂综合8.5万公里使用,给车友们一些使用心德和改造轮毂建议.

如果要改装自己轮毂,首要先要明白几个参数:

J值:轮毂的横向数值,1j=2.64cm,也就是7.5j换8.5j的话,轮毂横向增加2.64厘米.

et值:轮毂螺丝区域的一个偏值,具体说法不是很能表达清楚.直白也就是et值大,车轮就往车身挤.et值小就往外边突.那些加法兰盘就是在缩小et值,给刹车卡钳和连杆让位置,单位是毫米.

载重:就是轮毂的承受重量,基本算法就是行驶证的:总质量除以0.9(保守预留10%安全缓冲)再除以4(轮子个数),就是单个轮毂载重值 如:2.4吨 2400除以0.9除以4 等于666kg

动不动就要跑非铺装路或者冲坡越野的就要考虑更大数值.

先来看原车19寸

19寸 7.5j et50.5 中心孔63.4

原车19寸 视觉效果

19寸 目前这段时间 闲置

换装20寸锻造 8.5J ET42 中心孔63.4

et值变小 会比原车外凸点点

后边的效果

侧面 视觉效果

正面 近距离会显刹车小

远距离 视觉效果

et值变小 不容易挂双叉臂

很多车友会选择T8原厂款

原厂T8车型20寸轮毂样式

t8车型 20寸 8j et52.5 中心孔63.4 缺点轮毂往里边走,挂不上防滑链

个人使用感受:

19寸综合表现很不错,各方面都并不差,不愿意多于折腾的朋友,建议就这个(原车的不一定是最好性能的,但一定是综合性能最折中的)

20寸轮毂 入弯稳定性高些,支撑更强,个人感受是这个尺寸最适合XC60,缺点:轮毂变大显得刹车系统不大气.怕有一天忍不住要改刹车.

两套轮毂也考虑出掉任意一套,要搬家没有地方丢

友情提醒: 改轮毂还是要看自己车辆的各方面的参数,不要盲目追求改宽或者前窄后宽(后轮毂比前轮宽),人家x3-x5是动力主力分配在后驱,如果自己车辆动力主力是前驱或者5-5开,把后边换的过大,容易干坏后桥的差速器.