泰国军演,美国AAV-7A1突击车吭哧瘪肚,中国VN-16突击车高歌猛进
【军武次位面】作者:乐乐
前几天泰国海军的两栖登陆演习中,出现了让人啼笑皆非的一幕:两辆中国制造的VN-16两栖突击战车冲锋在前,而其应该支援的5辆美制AAV-7A1两栖装甲运输车,则慢腾腾的跟在后面,排气管里不时冲出的浓烟显示已经竭尽全力,但最终AAV-7A1还是落后好久才完成冲岸。在这个年代,中美武器并肩作战并不罕见,歼-10和F-16还在巴基斯坦并肩起飞呢,但差距如此明显还是不多见的。

▲被VN-16甩在身后的AAV-7A1
平心而论,AAV-7A1被中国VN-16甩在身后是太正常不过的。前者是美国在1972年正式列装,一直服役至今的高寿装备,水面最大行驶速度只有13千米每小时。VN-16则是中国05式两栖突击车的外贸版本,至今列装不到20年,水上最大速度13千米每小时,是前者的两倍。外界看到的这一幕,其实还是VN-16收着潜力的结果。问题是,即使美国海军陆战队,现在也依然是以AAV-7A系列为主要登陆装备,总规模达上千辆。在2020年7月的军演中,美军一辆AAV-7意外翻覆沉没,8人获救(其中1人当场死亡),8人失踪(事后被认定死亡)。事件导致美军全部AAV-7停止水上训练(调查发现美军54%的AAV-7水密性都存在问题),其他采购AAV-7的国家或地区,也开始对其进行安全检查,这款40多年旧式装备的问题可见一斑。

▲美制AAV-7实在是太老旧了
相比之下,VN-16/18是国产05式两栖突击车/战车的外贸版本,两者共用一个平台,但前者搭载了一门105毫米突击炮,并安装了专门设计的水上移动火控系统,用于支援脆弱的登陆编队,整体设计优秀,是公认全球顶尖的两栖突击炮(事实上,这种装备全球都不多见)。后者主武器是一门30毫米机关炮,主要任务与AAV-7一样是运输人员登岸。泰国海军在引入中国071E两栖登陆舰上,顺势采购了这两款两栖作战平台,如今登陆舰和战车都已交付,对泰国海军的触动很大。原本打算以旧式AAV-7为主力,辅以少量新锐VN-16/18的想法,如今正在被全面列装VN-16/18所取代,只不过泰国军方采购向来喜欢一点一点挤牙膏,所以至今VN-16/18列装规模还不大。

▲交付泰国海军的VN-16
连泰国海军都认识到AAV-7的不足,美国海军陆战队自然早就对其不满。事实上,其早年曾雄心勃勃的推出过一款非常强悍的替换型号——EFV远征战斗载具。其最核心的优点就是水上最大航速46千米每小时,中国05系列在它面前都得低头。问题是,EFV强悍无匹的性能也带来了超高的研发/制造费用,偏偏又诞生于新世纪初美军纵横四海无敌手,主要在中东执行治安任务的特殊时代,最终被结束F-22A生产的罗伯特·盖茨顺手砍掉。如果EFV晚生几年,美军开始面对对手崛起,可能就是不一样的结果了。而现实是,原计划装备1013辆EFV的计划被取消后,美国海军陆战队只能继续沿用AAV-7,直到前几年实在忍不了了,才全球招标新型两栖登陆平台,最终选择了意大利和英国联手推出的ACV——这是一款8X8轮式两栖装甲车。

▲ACV是美军下一代两栖运输载具
所谓联合研制,本质上是用原本意大利的陆上轮式装甲车,加上英国的两栖战车技术结合而成。这种半路改进的设计,带来了很特殊的结果——ACV陆上最大速度105千米每小时,而水上速度只有15千米每小时,略高于多年前的AAV-7。美国海军对这一点倒是很满意,在其作战理念中,两栖战车超过一半的作战/训练任务,就是在陆上完成。至于其他原本装备美制两栖战车的买家,美国就顾不上了。对美国海军陆战队而言,进口原装武器并不是多么难堪的事情,如今还在美军两栖攻击舰上少量服役的AV-8B,就是从原装进口的英制AV-8A“鹞”式改进而来。问题在于,引入AV-8A是因为垂直起降战机在当年是个大忌讳,美军不可能自己研发。而两栖战车至今也是不折不扣的一线主力装备,美军被迫装备进口型号,堪称10多年前战略发展失误的典型结果。

▲075只是开始,未来会更加耀眼
自60年代发展两栖攻击舰,引领全球两栖登陆作战潮流以来,美军两栖战力一直位于全球之首。如今以F-35B为代表,也完成了基础装备的正常更新,这对于普通国家来说堪称完美,但缺乏创造力的表现,已不复美军往日荣光。相比之下,中国海军像来重视两栖登陆作战,新世纪学习美军成功经验更是学得非常成功,以075、071为核心的两栖作战单位,已经完成追赶。传说中的“无人机航母”076,更是成为新的发展潮流,这是美军都没有做到的。泰国湾水面上,体型精瘦、一路领先的VN-16,与身后体型硕大、缓慢前行的AAV-7,实际上也未尝不是两国两栖装备发展的典型写照。
参考资料:
https://www.toutiao.com/article/6967985473612743181/?channel=&source=search_tab
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