版面速览｜3月18日贵州日报《生态》新闻版

贵州麒臻公司处理再生产全省80％的废旧铅蓄电池

一块废旧电池在这里“新生”

“回收来的废旧铅蓄电池，其潜能并没有消耗殆尽，经过拆解、分选、熔炼、精炼、组装等一系列环节后，能够实现重生再利用。”3月14日，在台江经济开发区贵州麒臻实业集团有限公司，总经理朱晓东向记者介绍。

如何将废旧电池“吃干榨尽”，让其“退而不休”，实现余能最大化利用？记者走进麒臻公司一探究竟。

在电池中转地仓内，堆满了从各地回收来的废旧电池。在后台操控下，巨大的机械抓斗把废旧电池运送到自动拆解线上，场面颇为壮观。

“我们有三条自动拆解线，其中两条是目前亚洲规模最大的废旧铅蓄电池拆解生产线，每条最高年处理量可达35万吨。”自动拆解车间主任吴永介绍，一块废旧电池来到麒臻公司，首先进入双级破碎自动拆解车间进行拆解。在这里废旧电池将被主要分成3部分——塑料、铅栅、铅膏，每部分通过不同的传送带自动运输到不同的车间进行下一步处理。

“塑料将在塑料车间，通过清洗破碎改性制粒技术，生成塑料产品外售；铅栅进入低温熔炉，分选出铜头外售，低温熔铸得到的铅合金锭送往精炼车间精炼；铅膏采用富氧侧吹熔炼炉进行熔炼，形成液态铅输送到精炼车间……”吴永指着前方不同的传送带说，从这里出发，一块废旧电池踏上回收再利用的绿色“新生”之路。

这条“新生”之路，也是企业的绿色“增收”之路。

氧化熔炼使铅膏熔化，硫酸铅分解成部分粗铅和保留在熔融渣中的氧化铅，同时产出含二氧化硫的烟气。“以前产生的二氧化硫直排会造成污染，现在我们利用尾气制酸，解决污染问题的同时还带来了很可观的经济收益！”朱晓东说。

朱晓东算了一笔账——熔炼产生的尾气在公司制酸车间制成硫酸，每天可生产120吨硫酸。此外，富氧侧吹熔炼炉的余热锅炉，每小时大概产生5吨余热蒸汽，公司将其回收并通过管道输送就近售出。仅这两项，就可在生产过程中实现每天增收超5万元。

在精炼车间，通过火法精炼再生铅的技术，把粗铅里面的杂质去除后变成2号精铅，纯度99.96%，成品直接输送到麒臻公司附近的天能集团贵州能源科技有限公司作为生产铅蓄电池的原料。

“废旧电池里面含有锡和锑，属于贵重金属，以前没有提取出来，都是跟着再生铅一起销售出去了。现在我们利用真空炉技术，把里面的锡和锑都提取出来，实现规模化生产，提取锡和锑大概每年给公司带来超2000万元的收益。”朱晓东说，麒臻公司是再生铅行业的上游也是下游企业，在这个产业链里面是不可替代的，起到补链、延链、强链的作用。

近年来，省生态环境厅出台一系列政策扶持台江省级含铅废物利用处置中心建设，先后与四川、云南、重庆、广东等省市建立了跨省转移“白名单”快审快复等合作机制，进一步简化危险废物跨省转移审批流程，审批时间大大压缩。

“以前审批程序非常复杂，有时甚至要花一个月的时间，现在几天就能走完所有流程。我们正在积极申请国家级的“白名单”，进一步扩大产能，以回收处理更多的废旧铅蓄电池。”朱晓东介绍，麒臻公司成立于2020年7月，分为两期建设。一期项目于2021年8月建成投产，订单充足，生产马不停蹄。二期项目现已进入试生产阶段，正在不断调试、优化升级。目前，我省已有35家企业加入麒臻公司回收体系，收集网点覆盖9个市州，全省大约80%的废旧铅蓄电池进入该公司处理再生产。

“二期项目在设计、工艺、智能、环保等方面，均走在全国同类行业的前端，可进一步提高铅回收效率，降低生产成本和能耗，今年预计能实现产值30亿元。”朱晓东表示，麒臻公司将持续加大环保及科技研发投入，推进绿色技术更新换代，加强资源节约集约循环利用，为贵州高质量发展持续增添绿色新动能。

从木炭车、燃油车到纯电动车，贵阳公交——

满载历史记忆 驶向绿色未来

3月13日17时40分许，詹女士在贵阳市观水路坐上79路公交车，到达乌当区航天大道路口站后，同站转乘51路公交车，15分钟后到达梅兰山路站后下车回家。

“每天上班两趟公交车，换乘时间都在40分钟以上，幸好这两路车都是电动车，没有难闻的汽油味，行驶也很平稳，乘坐体验很好！”詹女士说。

回顾历史，贵阳市的第一批公交车，不是燃油车，而是木炭车。

贵阳市公共交通总公司的前身是“贵阳市公共汽车管理处”，成立于1951年8月2日。“当时，整个贵阳市只有6辆公共汽车，燃料不是汽油、柴油，而是木炭。在车上使用铲子铲木炭的司机助手就配备了24人！”贵阳市公交公司相关负责人介绍，1951年8月3日，第一辆公交车从六广门开往纪念塔，贵阳结束了没有公交车的历史。

今年81岁的吴阿姨经常乘坐公交车出行，见证了贵阳公交车的历次变化。贵阳公交运营的那一年，她才8岁，但至今记得当时木炭公交车的模样，也记得汽车在行驶中发出的刺鼻气味，她感叹说：“时代发展太快了，现在的公交车比以前好太多了！”

1953年至1954年，贵阳公交成功改装了新型的“五三”“五四”型齐头汽油车，结束了公交车烧木炭的历史。

贵阳第一批公交车是木炭车。（贵阳公交公司供图）

“五三”型汽油车。（贵阳公交公司供图）

20世纪70年代的贵阳公交车。（贵阳公交公司供图）

20世纪80年代的铰链公交车。（贵阳公交公司供图）

2008年，贵阳公交公司积极响应生态文明城市发展理念，推进“燃油改燃气”工程。到2012年底，所有公交车全面完成“油改气”工程，贵阳成为当时全国使用液化天然气公交车数量最多的城市。从此，贵阳街头再也不见拖着“黑尾巴”的燃油公交车。

2019年，贵阳公交公司购进204辆纯电动公交车，开启了车辆向纯电动化更新的步伐。

2008年起上线运营的液化天然气公交车。（贵阳公交公司供图）

截至2024年2月，贵阳市公交公司在册公交车2615辆，全部为清洁能源车辆，其中，天然气车辆959辆、插电增程式车辆528辆、纯电动车辆1128辆。插电增程式车辆和纯电动车辆统称为新能源车，两者合计达1656辆，在所有的公交车中占比达63.33%。目前这2615辆清洁能源车辆，分别在235条线路上运营。

纯电动公交车。（贵阳公交公司供图）

纯电动双层公交车。 （贵阳公交公司供图）

贵阳市公交公司做过测算：以2023年度单车平均行驶4.92万公里，燃料天然气单价4.6元/方，电单价1.03元/度，以及天然气车辆燃料百公里消耗47.83方和纯电动车辆燃料百公里消耗81.2度计算，纯电动车与天然气车相比，一辆车每年节约燃料费用6.7万元，可减少23.68吨标准煤的消耗。

贵阳市公交公司党委委员、副总经理周开敏表示，为贯彻国家“双碳”目标和我省“电动贵州”建设目标，贵阳市公交公司近年来积极实施公交车辆新能源化，更新车辆时，首先考虑的就是更换纯电动公交车，同时持续提升公交服务的品质。

【生态资讯】

双龙航空港经济区

创新巡河机制聘请“企业河长”

3月8日，贵州双龙航空港经济区河长制办公室召开经济区河长制政企联合巡河专题会暨经济区企业河长授聘仪式，积极探索并优化巡河新机制，进一步推进经济区河湖管控常态化、规范化。

当日，双龙经济区河长制办公室负责人向贵州建信水务环境产业有限公司的徐椿、杨国亮颁发了“企业河长”聘书，正式聘用两人为“企业河长”，协助经济区河长办开展巡河工作。

据悉，双龙航空港经济区的政企巡河总方案，将由经济区河长办制定并牵头实施。今后，该经济区河长办将以贵州建信水务环境产业有限公司为基点，在探索政企巡河机制完善过程中，发动更多的企业参与到巡河护河中来，全面提升企业的环境保护主体责任意识。

近年来，双龙航空港经济区河长办制定了“河长+检察长”“河长+警长”等联合巡河机制，共计解决河湖问题20余个，经济区河湖水质连续多年100%达标。

此次新推出的“河长+企业”联合巡河创新机制，营造了政企共谋共治河湖的良好氛围，更好地推进经济区河湖管控常态化、规范化，在巩固现有河湖治理成效基础上，构建起水清河美的良好河湖生态环境，全面提升经济区的河湖面貌。

赫章县

今年计划完成万亩新增耕地指标

记者从赫章县自然资源局获悉，2024年赫章县计划完成新增耕地指标一万亩，将进一步强化责任落实、规划引领以及资金保障，全力推进新增耕地工作。

2023年，赫章县共完成入库新增耕地项目31个，入库旱改水项目6个，顺利获得新增耕地指标4856.97亩、水田指标103.16亩，圆满完成全年工作目标。

据了解，赫章县自然资源局今年将根据后备资源分布情况，及时组织技术服务单位进行实地踏勘，找准开发资源。从项目规划设计入手，严格按规范高标准严要求做好项目规划设计、评审等工作，有序稳妥推进新增耕地工作。

“2023年，我们在资金紧张的情况下，完成了社会资本方合作开发新增耕地约1500亩。”赫章县自然资源局土地开发中心主任余坤表示，今年将继续积极吸引社会资本参与，与政府签订合作协议，推动新增耕地项目提质增效，实现经济效益、社会效益、生态效益的最大化。

雷公山保护区

发现鸟类“新成员”斑背燕尾

3月14日，记者从贵州雷公山国家级自然保护区管理局获悉，保护区管理局工作人员近日在整理观测野生动物的红外相机数据时，发现了一只“不同寻常”的鸟类。经鸟类学专家核实后确定该鸟为国家“三有”动物斑背燕尾，隶属于雀形目—鹟科—燕尾属，是雷公山保护区鸟类新记录种。

此次通过红外相机观测到的斑背燕尾，位于保护区方祥管理站辖区海拔为1353米的溪沟旁。2023年5月18日保护区红外相机首次观测到该种鸟类，后续共拍摄照片16张、视频10段。

斑背燕尾喜欢栖息于较高海拔山区多岩石、密林的小溪流附近，在浅水中或石缝中寻找食物。根据斑背燕尾在其他地方的记录，多成对活动，该观测点位周围是否还有其他个体有待进一步观测。

雷公山保护区管理局负责人表示，本次区内鸟类物种新记录的发现，充分展示了雷公山保护区管理局利用红外相机等方式开展野生动物调查与研究的成果，彰显出区内优良生境的特点，同时也代表区内依旧存在着许多未知、未记录到的野生动物资源，为保护区管理局积极开展野生动物保护与资源调查增添了新动力。保护区管理局将继续加大对野生动物及其生活环境的保护力度，完善生物多样性保护各项设施，促进人与自然和谐共生。

贵州日报天眼新闻记者 王瑶 程佩佩 王剑

张弘弢 金秋时 张警

编辑 王剑

二审 王瑶

三审 谢巍娥