停止“周更”，理想汽车回归初心

极目新闻记者 钟洲

3月26日，一个普通的星期二。但对于理想汽车来说，略有不同。

其官方平台并没有像往常一样发布周销量数据。这家去年4月打破汽车行业按月发布销量惯例，用周榜“内卷”同行的车企，像其创始人李想所言，开始避免过分关注销量，“回归健康的增长”。

理想汽车武汉壹方店划出了MEGA专用展区

销量突破70万辆后的反思

改变，来自3月21日曝光的李想给员工的内部信。

这封题为《如何解决理想汽车当下面临的问题》的内部信中，李想反思了公司的近期表现，并对未来的发展策略提出了明确规划。

李想内部信截图

对于遭遇P图风波的MEGA，李想表示将调整节奏，回归从0到1的经营策略，放弃全面开花的销售策略，先专注核心用户群体和高端纯电消费能力强的城市，再向更多城市和用户群推广。

李想还特别提到了销量问题，他说：“我们从上至下过于关注销量和竞争，让欲望超越了价值，让我们原本最擅长的用户价值和经营效率显著下降。对于欲望的追求，让我们变成了自己讨厌的人。”

去年以来，理想汽车销量屡创新高。

2023年6月，月销量首次突破3万辆；2023年10月，月销量首次突破4万辆；2023年12月，月销量首次突破5万辆。最终，理想汽车以37.6万辆的年销量、182.2%的同比增速，超额四分之一完成了2023年度销售目标。

今年3月19日，理想汽车按时发布由其去年首创的销量周榜，同时宣布累计销量达到70万辆，用时51个月，成为最快达到这一数字的新势力车企。

理想L系列车型市场表现强劲

细分市场上，理想的表现更强势。其L系列单车型年销量均突破10万辆，理想L9蝉联大型SUV销量冠军，中国每售出10辆大型SUV中有7辆是理想L9，理想L7和理想L8包揽中大型SUV年销量冠亚军。

当理想汽车不断向新纪录发起挑战时，作为董事长兼CEO的李想用一封内部信给团队“降温”。他表示，公司将聚焦用户价值和经营效率，通过耐心控制节奏和脚踏实地解决问题，为用户提供长期健康的服务。

不能变成“达斯·维达”

这场反思的起因，源于3月1日上市的理想MEGA。定价55.98万元的新车，目标成为50万元以上销量第一。

理想汽车武汉壹方店的产品专家谭彩霞告诉极目新闻记者，MEGA到店后头两日，门店迎来开店以来最大客流量。为了保证到访者更好地体验，他们不得不划出专门区域，让客户分批次看车。

线上，MEGA也获得了巨大流量。但很快，一场愈演愈烈的P图风波，以及大量话术重复的相同评论充斥网络。

带有“水军”痕迹的重复性负面评论，甚至引起众多汽车从业者的反感。岚图汽车CEO卢放就曾在微博不点名的评论此事，呼吁营造健康的汽车舆论环境；360集团创始人、哪吒汽车投资人周鸿祎发视频声援。

李想在3月11日通过朋友圈发声，表示将用“光明反击黑暗”，对于事件中存在的那些有组织的违法犯罪行为，已经在用法律的手段处理。

3月11日李想在朋友圈发声

在另一条朋友圈，李想使用了一个意味深长的比喻：“无论多难，都不能变成【达斯·维达】。”达斯·维达是电影《星球大战》的反派角色，一个从屠龙少年变成恶龙的经典例子。

当外界都在猜测这些组织从何而来时，李想却首先把“反击”变为“反思”，从自身寻找问题，解决问题。

李想认为，MEGA问题的本质原因是节奏出错而非产品问题，错误的把理想MEGA的从0到1阶段（商业验证期）当成了从1到10阶段（高速发展期）进行经营。解决办法是，聚焦核心的用户群体，聚焦高端纯电消费能力强的城市。

理想MEGA的空间表现获得不少用户高度认可

从产品反馈看，李想的结论不无道理。湖北首任MEGA车主欧阳先生在接受极目新闻记者采访时表示，他非常喜爱这个造型，对于第三排空间十分满意。拥有过GL8、塞纳、阿尔法的他说，因为家里有两个小孩，出门需要带两辆婴儿车，市面上没有其他家用车能满足这个出行需求。

目前，理想城市超充站已经开始落地，今年二季度内达到600座，2024年底达到2000座，高速+城市年底达到2700座，力求解决MEGA用户的补能焦虑。

回归最初的理想

快言快语的周鸿祎曾在社交媒体里对理想汽车赞誉有加。他认为，理想汽车开创了一个新的概念，让汽车不再是一个移动工具，而是另一个空间。

的确，战略定位的精准、计划的坚定执行以及持续的学习，让理想汽车从竞争激烈的汽车市场杀出重围，并以最年轻的初创企业身份获评胡润世界500强企业。

理想汽车是该榜单中唯一新上榜车企

2023年理想汽车财报显示，全年实现营收1238.5亿元，同比增长173.5%，全年净利润达到118.1亿元，实现了自交付以来的全面盈利，成为继特斯拉、比亚迪之后全球第三家实现盈利的新能源汽车企业。截至2023年末，理想汽车现金储备达到1036.7亿元。

毫无疑问，理想汽车的盈利能力更让人眼前一亮。手中有粮，心里不慌，这也是李想强调聚焦价值而非欲望，不再单纯追求销量目标的底气所在。理想汽车相关负责人在接受极目新闻记者采访时表示，公司内部接下来会从多个维度进行调整。如放缓门店扩张的速度，根据不同地区、不同门店、不同受众，精细规划销售人员和试驾车资源；重新梳理后续车型的上市节奏；保证服务网络覆盖，提供高品质售后服务，并且持续为老车主推送OTA升级等。

“聚焦价值还不单单指为车主。”该负责人介绍，还包括员工以及合作伙伴。据了解，理想员工的收入在车企中位居前列，2023年的年终奖普遍在4到8个月的工资之间。不少供应链伙伴与理想汽车合作共赢、共同成长，已经成为细分领域内的头部玩家。

据了解，今年理想汽车产品布局还将扩大

在合作伙伴里，理想汽车有很强的信任度，有供应商负责人给出了“高效、务实、讲道理”的评价。正如李想在内部信中两次提到的“实事求是，知错就改。”，没有哪一家企业的发展永远一帆风顺，只有认真复盘才能翻盘。

（图片来源：部分源自理想汽车）

（来源：极目新闻）

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