355亿，与深广中轴城际两站换乘，深圳地铁22号线一期2028年开通

深圳龙华区最期待的地铁22号一期工程最快2028年12月开通，项目的环评报告书征求意见稿披露了这个重要的信息。深圳地铁集团于2024年4月2日公示了《深圳市城市轨道交通22号线一期工程环境影响评价第二次信息公示》，根据《环境影响评价公众参与办法》，《深圳市城市轨道交通22号线一期工程环境影响报告书》（征求意见稿）已编制完成，建设单位深圳地铁集团和环评单位中国铁路设计集团需要征求与该建设项目环境影响有关的意见。

深圳市城市轨道交通22号线一期工程环境影响评价第二次信息公示

深圳地铁22号线一期工程环评报告书披露了线路的详细情况，线路南起自福田区上沙站，往北终至龙华区黎光站，其中起点预留延伸至福田保税区的条件，终点预留延伸至东莞的条件。线路全长约35公里，共设置车站21座，其中换乘站13座。深圳地铁22号线一期工程平面示意图如下：

深圳地铁22号线一期工程平面示意图

深圳地铁22号线一期工程新建21座车站分别是：

一、上沙站，与既有地铁7号线通道换乘；

二、香蜜西站，与规划地铁14号线西延段、地铁20号线三期换乘；

三、红荔西站，与规划地铁24号线换乘；

四、香梅北站，与既有地铁2号线站厅平行换乘；

五、北环中学站；

六、凯丰站，与既有地铁9号线站外换乘；

七、民乐站，与既有地铁4号线、规划深广中轴城际换乘；

八、横岭站，与规划地铁21号线T型换乘；

九、民治站，与既有地铁5号线换乘；

十、民治北站，与深大城际换乘；

十一、油松站，与同期地铁25号线换乘；

十二、松和站，与同期地铁27号线叠岛同台换乘；

十三、岗头北站；

十四、风门坳站；

十五、观湖站，与规划地铁18号线、规划深广中轴城际、龙华有轨电车换乘；

十六、鹭湖站；

十七、鹭湖北站；

十八、松元厦站，与既有地铁4号线换乘；

十九、桂花站；

二十、库坑站；

二十一、黎光站。

深圳地铁22号线一期工程配线示意图如下：

深圳地铁22号线一期工程配线示意图

线路设计速度为100km/h，近期使用6A编组车辆运营，远期使用6A/8A编组车辆运营，也就是说22号线的车站都将按可以停靠8A编组的车辆的标准设计实施。由此可见地铁22号线是一条巨无霸地铁线路来的，载客量巨大。

线路在民乐站和观湖站都预留了与规划深广中轴城际站厅平行换乘，这为未来深圳多层次轨道交通不同级别线路深度融合做好充分准备。民乐站和观湖站平面布置示意图如下：

民乐站平面布置示意图

观湖站平面布置示意图

深圳地铁22号线一期工程总投资约355亿元，平均造价高达10.1亿元/公里，虽然造价不低，但项目建成通车后带来的社会效益价值远高于这355亿，项目土建工程已于2024年1月开工，计划总工期为59个月，2028年12月完工。另外，我们留意到深圳地铁22号线一期工程的日均客流强度预测值为1.8万人次/公里，远高于国家审批硬性规定城市轨道新线路的日均客流强度不低于0.7万人次/公里的要求，这也是线路能够开工建设的最基本条件。

深圳地铁22号线为深圳市城市中轴线轨道快线，连接福田保税区、香蜜湖、梅彩、民治、观澜科技园、观澜中心区等重要区域，承担福田中心区对龙华、观澜等片区辐射带动作用，对促进城市内部均衡发展有重要的意义。线路整体走向与规划深广中轴城际深圳段平行，两线将形成快慢互补的关系，成为深圳都市圈多层次轨道交通的重要组成部分。