普拉多曾经是越野领域的代表车型，后期因为排放不达标而选择停产，不过一汽丰田还是借助新能源这股东风把他复活了。2024款普拉多于4月份上市，为迎合市场需求做出了诸多改变，比如设计、动力、智能、空间等方面比老款都有提升，下面来看看全新普拉多是否符合你的需求。

外形设计特点

2024款普拉多推出4个版本，指导价为45.98-54.98万元，门槛相比老款有所降低。新车为满足不同群体审美需求，提供了两种外观设计风格，区别主要体现在车头方面，一种是圆形大灯配全黑前脸，包括前护板也是黑化效果，LED远近光为透镜结构。

一种是矩形大灯，内部构造为反光碗形式，灯组中间进气格栅增加银色饰条，下方护板也改为银色涂装，看上去层次感丰富一些。另外新车各版本车身尺寸略有差异，车长都是4925mm，但2.4T 穿越BX版 5座车宽1940mm，其余三款车型为1980mm，2.4T 悍野WX版 6座车高1920mm，其余三款车型为1910mm。

它的侧面造型比较魁梧，方盒子理念显露无疑，采用传统机械式门把手和巨大的外后视镜，车门下沿配备固定脚踏板、245mm/265mm两种规格轮胎、18英寸轮毂和底挂式全尺寸备胎；尾部设计比较简约，采用全LED尾灯组和厚重保险杠，圆灯版本配备全黑护板，方灯版本为银色护板。

内饰设计特点

2024款普拉多内饰设计比较保守，虽然配备7英寸/12.3英寸仪表盘、10.25英寸/12.3英寸触控屏，但组合效果依然低调；方向盘造型复古，集成丰富的多功能按键，两端空调出风口为圆形轮廓，提供全黑、黑/米、黑/棕三种座舱配色。

随车功能表现

车机支持hicar/carplay/carlife连接手机投屏、手机APP远程控制、蓝牙电话等功能，从2.4T 全能TX版 5座开始增加车联网、OTA升级、智能语音识别和连续识别等功能，不过中间空调出风口下方依然设置了比较丰富的实体按键，用来控制空调、座椅加热、通风等功能。

为了跟上新能源时代的步伐，2024款普拉多也在配置方面下了不少功夫，比如标配手机无线充电、USB/type-c接口、220V/230V电源接口、外后视镜电动折叠/锁车自动折叠、ETC装置、后排靠背调节等功能；同时提供前排中间气囊/膝部气囊、L2级别辅助驾驶系统、360度全景影像等涉及安全和辅助驾驶的功能。

内部空间表现

它的轴距是2850mm，2.4T 穿越BX版 5座仅提供织物座椅，其余三款车型升级为真皮面料的座椅，并增加前排座椅电动调节、加热、通风功能，6座版本的第二排为独立座椅，2.4T 悍野WX版 6座还增加驾驶位的电动记忆、第二排座椅加热/通风等功能。

它的6座版本为2-2-2布局，前两排空间比较宽敞，关键是第二排支持前后调节，但第三排腿部空间略微局促，而且坐垫和靠背填充物略微单薄了一点，舒适性不如前两排，后排倒是支持按比例放倒来扩展储物空间，我倒是觉得5座版本实用性高一些。

动力越野表现

2024款普拉多搭载由2.4T+单电机组成的油电混合动力系统，综合功率243kW/330Ps，峰值扭矩630N·m，匹配8速手自一体变速箱，这套动力总成的低扭爆发力出色，配合全时四驱、低速四驱模式，在野外可比较轻松的征服各种复杂路况，而且混动系统还能有效降低油耗。

另外，它的前双叉臂独立悬架、后整体桥式非独立悬架、非承载式车身、中央差速器锁止，以及越野驾驶模式，也是为满足消费者户外穿行而提供的专业装备和功能；2.4T 悍野WX版 6座还增加了后桥限滑差速器、后桥差速锁和蠕行模式，应对极端路况的能力进一步提高。

家用版本筛选

我认为指导价51.98万元的2024款 2.4T 全能TX版 5座值得关注，首先5座布局实用性高、后备箱空间大，其次是比2.4T 穿越BX版 5座多了前后雷达、360度全景影像、并线辅助、GPS导航、LED前雾灯、电控后备箱、前排电动天窗、外后视镜记忆、真皮电动座椅、后排独立空调，同时轮胎升级为265/65规格，全款落地价预估58万元。

全新普拉多总结

虽然自主新能源SUV在越野领域也有丰富的车型投放市场，但普拉多依然是该领域里综合素质较高的一款合资车，它对于整车驾控、悬架调教、越野能力、品控等方面的优化，总归是有好多年的底蕴支撑，所以对专业越野车感兴趣的朋友，不妨去店里试驾体验看看，可能感受会更深刻一些。