战斗机座舱，反映了航电水平的高低，并直接影响战斗力的强弱，一直都是重点研究对象，从制造工艺来看，共分为5代

第一代座舱出只有简单的机械仪表，飞行员需要自己计算油量。

第二代是电子管制成的“综合指引仪表”，飞行员想查阅数据，需要低头找来找去。

第三代是平视显示器和垂直显示器，所有数据一目了然

第四代是多功能显示器的出现，让座舱变得“玻璃化”

第五代是“综合智能显示系统”，飞行员只需转头部，就能轻松锁定敌机，实现了“看哪打哪”

今天，我们来看看欧美和俄罗斯的17款战斗机，看看它们的座舱有什么区别。

F-16E/F“驼背隼”

F-16C/D“战隼”

JAS-39“鹰狮”

F-15EX“沉默鹰”

F-15“攻击鹰”

F-22“猛禽”

F-35“闪电II”

F-15C“战斗鹰”

Dassault Rafale“阵风”

Dassault Mirage“幻影2000”

F/A-18“超级大黄蜂”

F-18“大黄蜂”

Eurofighter typhoon“台风”

以上是欧美生产的战斗机，接下来，我们来看看俄系战斗机的座舱。

苏-57隐身战斗机

苏-35“终极侧卫”

苏-34“鸭嘴兽”

苏-33“海侧卫”

苏-30SM“侧卫C”

苏-30MK2“侧卫A”

苏-27“侧卫”

米格-29“支点”

米格-35“支点- F”

米格-31“猎狐犬”

从以上这些图片看出，除了早期的米格-29和苏-27座舱比较落后，其余俄制战机的座舱，已经变得简洁流畅，逐渐追上了欧美同行。

随着科技进步，座舱显示器有可能会被淘汰，因为飞行员的头盔越来越先进了，它不仅可以将各种数据显示在目镜上，还能通过3D数据融合技术，360°无死角的感知周围态势。

因此座舱显示屏的作用，正变得越来越小，未来，很有可能会被彻底淘汰。取而代之的，是更加先进的飞行头盔。