读刊丨平陆运河，从这里入海

或许，很久很久以前，在这片海产品丰富的海湾，就已经悄悄埋下西部群山里奔流而来的河水将驮百舸入海的伏笔？终于，在21世纪，华南西部，共和国修建的第一条通江达海的大运河——平陆运河，将带着广西人民向海图强向海而兴的壮怀激烈，入海！

即将云水激荡的平陆运河啊！这里的呼唤，如潮声，此起彼伏。

这里是哪里？这里是钦州江下游的沙井港段，这里是钦州市龙门镇海域。

即将竣工的广西在建最长的跨海大桥——龙门跨海大桥在这里以龙腾四海的豪气跨海而过。往西，在防城港市连接滨海公路后，又接129国道继续往西，往万里边疆；往东，在龙门海岸的一座座矮岭中穿行，越过钦州城区后前往北海……正在快马加鞭施工的平陆运河，连接西江航道，从这里浩浩荡荡以鱼跃龙门的气势，穿跨海大桥而过，正式汇入碧波万顷的北部湾……

我在这里期盼、在这里等待，一场历史性的江海之约——平陆运河通航那一刻。

在热切的期盼与等待中，我想先写写这片沸腾的海。

这片海，属钦州市钦南区龙门镇辖。龙门镇是个半岛，钦州到龙门镇，须绕道防城港市防城区茅岭镇和港口区的光坡、企沙两镇。龙门人祖祖辈辈靠海吃海。东面的钦州江经沙井港从这里入海，西边的茅岭江也从这里入海。

两江在这里交汇，淡水与海水融合，成为咸淡水。咸淡水繁育的多种微生物，招引来更多的海洋生物。20世纪90年代，这里出现了蚝排和渔排，放养大蚝和鲈鱼等经济价值高的海产品。于是，这片海成就了数目不少的靠咸淡水养殖致富的大户，也让钦州“蚝声”在外。近10年来，蚝排渔排发展迅速，数量超万张，与近海捕捞的渔船渔排，构成一幅灵动的海上牧场风景图。这片海，在涨潮的时候，海水向沙井港向茅岭江延展，成为钦州市、防城港市两地发展海洋经济的风水宝地之一。

西部陆海新通道——平陆运河上游动工建设的战鼓擂响时，这片海也开始为航道疏浚做准备——蚝排渔排必须迁移清场，给平陆运河让出一条通畅的入海航道。

壮士挥剑断臂，痛！但气壮山河，目标高远。

上万张蚝排渔排迁移，不是个小数目，经济损失更不是个小数目，落在谁身上谁都心痛。然而，这片海的养殖户却以海一样的胸怀，接纳了这次迁移。他们在不到3个月的时间里，将蚝排渔排搬迁完毕。这片又恢复原始状貌的海，以她特有的平静，等待疏浚航道施工船只的进场，等待春潮激荡的那一刻的到来。

这片海上凌空架设的龙门跨海大桥，长7.637公里，大桥跨海单跨超千米，主跨1098米，主塔高174米，是广西在建最长的跨海大桥。防城港市与钦州市在此跨越相握，天堑变通道，延伸万里边疆的129国道连接广西滨海公路，从这里跨海而过……

2023年盛夏的一天，天蓝海绿，云淡风轻。我站在龙门跨海大桥施工工地一隅，久久地凝望这片曾经沸腾现已寂静却又即将沸腾的海和海岸经生态修复后的生态美景，油然生出敬佩和感慨。

这片生态之海，它承载着仙景样的龙门群岛。百余座形态各异的绿色小岛相互守望，群岛的岸线，醉笔一样行走，奇曲蜿蜒，苍苍翠翠。在海边人一代接一代的守护下，西北面的浅滩涂上，红树林郁郁葱葱让人迷恋。经由常年在此驻留的白鹭和海鸟稍加点缀，又平添了几分鲜活的诗情画意。东南面，七十二泾泾泾通幽，时隐时现于群岛和苍绿的矮岭之间。旭日东升或夕阳西下之时，摇小艇一叶，穿行于群岛之间，每每“山穷水尽”时，正欲摆转船头，却忽然“柳暗花明”，往前一拐，又是一弯或宽或窄的海，又是一片涨潮时与海水相亲基本是原始状貌的灌木丛。一群群白鹭或在红树林中起舞，或在灌木丛上盘旋、追逐、鸣唱……古人有诗赞叹七十二泾：“帆驶山疑走，天低浪欲吞。微风吹淡月，遥郭上晴暾。”

特别值得记述的，还有龙门跨海大桥建设者的生态情怀。他们笃定生态优先的理念，施工中每每遇着要对红树林“动刀动枪”的地方，都要先在工地附近找一块滩涂，移植同等数量的红树林，而且必定保生保绿。工地负责人告诉我，至今，他们已经移植或补种超万棵红树林并恢复引桥周边的绿植……他们在践行生态优先、坚守生态“红线”中始终如一，树起了现代化施工与生态保护“鱼和熊掌兼得”、现代化建设与生态修复并轨同行的可复制的施工范例。

望着龙门跨海大桥施工现场复绿的岸线，望着在夏日爽爽的海风中摆舞的已长新叶的红树林，我由衷地向这片海，向这片海上的建设者和耕海者，向这片海的生态美，致敬！

（作者简介：徐仁海，中国作家协会、中国自然资源作家协会、中国林业生态作家协会、中国报告文学学会会员，防城港市作家协会副主席）