油车可以长时间压着140跑，电动车为何不行？

你知道吗，油车和电车这两种车在高速公路飙车的时候表现可是大不相同呢！油车飙起来那叫一个猛，时速140毫无压力，电车可就得掂量掂量了。今天咱们就来扒一扒其中的奥秘，看看这两种车有啥不一样的地方。

咱们都知道，车速太高对电车的续航是个大麻烦。你想啊，车开得越快，受到的空气阻力和轮胎滚动阻力就越大，电动机输出的动力也得跟上啊，不然车速哪儿来的？这电耗得那叫一个快啊

油车就不一样了，油箱里装的汽油能量密度高得很，加满一箱油啊，跑个几百公里不成问题。再说了，油车在高速行驶的时候啊，变速箱还能调节发动机的工作状态，让它在大负荷区间工作，热效率反而还能提高呢！所以说，油车长时间高速跑，续航基本上不受影响。

电车就惨了，大部分电车都没有变速箱，高速行驶的时候全靠电机拼命转啊转，转速飙得老高，电机效率还下降了，这电耗得还了得？再加上电池包能量密度低，电车在高速行驶的时候，车速越高，续航就越短。

你想，140的时速，大概需要35千瓦的功率，对于现在的油车来说，这算啥？就算是1.2升的小面包，发动机最大功率也能轻松到60千瓦，而且发动机能稳定持续工作。35千瓦？那不是小意思，别说35千瓦了，额定最大功率连续行驶都不带喘的！

电车的电机就不一样了，虽然能短时间超负荷工作，输出的峰值功率比额定功率高不少。比如额定70千瓦的电机，峰值功率能到125千瓦！额定35千瓦的，峰值功率也能到70千瓦。

厂家也精着呢，平时开电车，额定功率够用了，偶尔超个车啥的，电机超负荷一下就有足够的劲儿。但车速高了可就不行了，电机长时间维持不了这个状态，因为电机、电池、电控系统都可能因为散热不好进入保护状态。

我国高速限速最高也就120公里/小时，所以说时速140对于日常用车来说意义不大，更多的是让我们了解其中的原理而已。