上海工业博物馆三线建设专馆送展图解

文图/王兰生

1·《江西钢厂厂长丁振芳》

（上图）丁振芳像照。

丁振芳是山东黄县人（现今龙口市），1921年出生。丁振芳从小接触进步思想，积极投入抗日救国的运动，于1939年6月参加八路军，1942年6月加入中国共产党。在抗日战争和解放战争中，长期担任山东军区兵工七厂政治指导员、教导员、厂长等职。工作出色，屡建功勋，多次获劳动模范称号。1944年参加山东胶东抗日军政大学学习。1949年随军南下，同年9月以军事联络员的身份进驻上海第一钢铁厂，旋任厂长。

（上图）上钢一厂时期的丁振芳。

蒋军敌机“二六”期间轰炸上海时，丁振芳临危不惧，到生产第一线组织广大工人疏散，隐蔽，自己却与少数骨干坚守炼钢炉旁，吃住在厂里，稳定了人心，坚持了生产。丁振芳有个特点，是个工作狂，不顾家庭也不顾小孩的，厂就是他的家。1950年他被评为上海市劳动模范。

1955年，丁振芳调任上海最大的钢铁厂——上海第三钢铁厂厂长。1958年大炼钢铁运动中他同炼钢工人一样，加班加点，长年吃住在厂内，搞技改，搞革新，为上海钢产量翻番，立下了汗马功劳。

（上图）1957年，丁振芳与上钢三厂热工试验工作组全体同志合影留念，第二排左起第七人是丁振芳。

（上图）丁振芳与1958年——1964年共青团上钢五厂委员会委员合影留念。左起第五人是丁振芳。

（上图）1958年7月14日，丁振芳陪同周恩来总理视察上钢三厂转炉车间。左一戴草帽的是周恩来总理，左二戴草帽的是丁振芳。

（上图）1958年7月14日，丁振芳陪同周恩来总理视察上钢三厂转炉车间。当中戴草帽的是周恩来总理，右面最前的是丁振芳。

（上图）1958年7月14日，丁振芳陪同周恩来总理视察上钢三厂转炉车间。丁振芳向周恩来总理介绍转炉炼钢情况。

（上图）1958年7月14日，丁振芳陪同周恩来总理视察上钢三厂转炉车间。周恩来总理手拿炼钢镜仔细观看转炉炼钢情况，手中拿草帽的是丁振芳。

当天晚上，周恩来总理在上海梅陇镇饭店私人请客上钢三厂党委书记陈大同、厂长丁振芳两人吃烤鸭，表达了周总理对上海钢铁工业的无比重视和鞭策。

（上图）1958年9月28日，丁振芳陪同毛主席视察上钢一厂转炉车间。毛主席手拿炼钢帆布帽，通过帽子上的看火镜仔细观看转炉出钢水时钢花飞溅的壮丽景色。穿军服戴大盖帽的是罗瑞卿。罗瑞卿后面是丁振芳。

1964年，中共中央华东局遵照毛主席和中央领导有关建设三线厂的一系列决策指示，决定在江西省建设一个生产常规武器的小三线基地，主要生产自动步枪、高射机枪、炮弹、炸药、引信等。同时要建一个特殊钢厂为常规武器提供钢材，建在新余县的良山镇，钢厂定名为江西钢厂。

1964年秋天，中共华东局书记、上海市委第一书记陈丕显亲自找上海钢铁行业里四大金刚之一的丁振芳谈话，要他去江西筹建小三线江西钢厂，筹建完毕后留在那里当厂长，华东局认为丁振芳是抗日战争时期的老八路、老军工，解放后在上海各大钢铁厂当过厂长，现在去内地筹建三线特殊钢厂是最适当的厂长人选。

丁振芳在上海招兵买马，网罗人才，一共挑选了一百多位各行各业的干部和技术人员，奔赴江西新余良山创建小三线军工厂。1965年4月21日这批人首先来到了距离江西省新余县22公里的良山镇勘察地形地貌，良山地区第一次踏上了上海人的足迹。

（上图）1965年筹建时期的江西钢厂领导干部，第一排左二是丁振芳。

这批人到了群山怀抱中的良山勘察，发现苗头不对，厂区布局把车间分散在相距较远的山沟里，炼钢轧钢高温作业，放进山坳里，依山而建，通风条件差，运输困难，建成后难以生产，日后也无发展余地。但是设计方案已经审批定局，要想更改谈何容易？江西钢厂与包建的上海黑色冶金设计院发生了争论。

1965年5月4日，丁振芳听说李富春副总理将在南昌召开小三线会议，就马上同副厂长兼总工程师路一赶到南昌。会议在江西饭店召开，参加会议的对象是省市厅局领导干部，没有筹建厂的干部参加。

丁振芳决心见到李富春副总理，当面申述理由，他们疏通了一位秘书，在会议之前丁振芳和路一进了会议室，终于在会上向李副总理汇报了江西钢厂厂区布局争论情况，详尽地阐述了江西钢厂的“大分散，小集中”的新方案。李副总理当即表示赞同江西钢厂干部对厂区布局的意见。原设计方案得到了修改，厂区布局方案定了下来，江西钢厂工程建设全面铺开。

丁振芳和路一向中央领导大胆诤言的胆识为建厂和基建节约了时间和资金，更重要的是为工厂建成后的生产以及今后发展创造了有利的先天性条件，这种改变在三线建设选址布局中是罕见的。改变原定方案意味着冒犯有关单位和领导已经作出的决定，以及对中央“靠山、分散、隐蔽”六字方针的深刻理解。一个人的水平平时是看不出来的，碰到关键问题的时候才能看出处理问题的能力和品质。

江西钢厂是小三线厂、特钢厂，新厂建设阶段，产品主要以军工产品为主，丁振芳当时制定的方针是要把江钢建设成一个多品种、独立完整的、具有军工特点的现代化的中型钢厂。建厂初期国家计划投资4400万元，人员配备4400人，摊到每个人头上只有一万元的投资资金，由上海冶金局承建。

由于投资少，设计所需的七、八千吨设备不可能全部买新的，厂长丁振芳和副厂长路一组织人马，利用各种关系从24个省、市，110个兄弟厂调拨来4000余吨，1700多台件，价值1600多万元的废旧设备，加快了江钢的建设和投产的速度。

（上图）1965年初秋，丁振芳在筹建时期的江西钢厂工地上劳动，穿蓝色上衣的是丁振芳。

1965年8月14日江西钢厂803锻造车间破土动工，揭开了江西钢厂建设的序幕，随后各个车间的厂房如春笋破土，拔地而起。1966年4月23日，是江西钢厂建厂史上值得永远纪念的一天，825车间1·5吨电炉通电炼钢，江西省基本建设第二指挥部领导戚铭亲临现场观看。从1965年4月22日丁振芳率领从上海第一批三线建设者抵达新余良山整整一年时间江西钢厂开始了生产第一炉钢，接下来开始了边设计、边基建、边生产的模式，这种不等不靠的进取模式在全国三线建设中是很少见的。

1991年1月，经江西省人民政府决定，江西钢厂与新余钢铁厂、铁坑铁矿合并，成立江西新余钢铁总厂。至此，江西钢厂完成了三线建设的历史使命。从1965年建厂到1991年两厂一矿合并，江西钢厂26年的历史是一部艰苦奋斗的历史，是一部不断为国家作贡献的历史。截至到1990年底，江西钢厂为国家生产钢586万吨，钢材坯500万吨，金属制品12万吨，实现利税10，605亿元，其中上交利税9·4亿元，相当于建厂以来国家给该厂全部投资的16·5倍，其投入之少，产出之多，为江西省之首，为全国罕见！

丁振芳在文化大革命中惨遭迫害致死。1979年江西钢厂为丁振芳平反昭雪，恢复名誉，举行了丁振芳同志的追悼大会。上海地方志办公室结论是：在“文化大革命”中，丁振芳于1967年受林彪、江青反革命集团的迫害致死。上海冶金局决定将丁振芳的骨灰盒安放在上海龙华革命烈士陵园的老干部室。

2·《重返蓝天》

（上图）上世纪七十年代初，江西钢厂宣传部张时兴同志参观江西泰和军用飞机场时拍摄的歼-6战斗机前端的空速管照片。

战斗机前端有一根长长的尖尖的刺针，很像枪杆子前端的刺刀，难道战斗机接近时也要拼刺刀？仔细想想不可能，战斗机前端的长长的刺针并不是用在空中和敌机“拼刺刀”的，也不是通讯天线，它的学名叫空速管，是一根安装在飞机前端的一根空心导管，该装置又称皮托管、总压管。别看它只有小小的一根，但是它对于整架战斗机的安全飞行有着至关重要的作用。

中国的航空空速管一直是靠苏联供应的。二十世纪七十年代初的一天，江西钢厂809钢管车间主任秦林森出差到沈阳飞机厂访问客户，获知因中苏交恶，苏联断绝供应空速管，以卡我们的脖子。当时，我们国家自己无法生产空速管，沈阳飞机厂很多飞机由于苏联停止供应空速管，致使几百架米格战斗机无法起飞，隐藏在山洞里，任由生锈老化，飞不上蓝天。

空速管是喷气式飞机上使用的重要部件，是飞机上极为重要的测量工具。它的安装位置一定要在飞机外面气流较少受到飞机影响的区域，一般在机头正前方，垂尾或翼尖前方。

空速管测量飞机速度的原理是这样的，当飞机向前飞行时，气流便冲进空速管，在管子末端的感应器会感受到气流的冲击力量，即动压，飞机飞得越快，动压就越大。

这么多战斗机由于空速管问题闲置在山洞里，中国的周边军事环境又这么险恶，国内军工单位大家心里头都压了块石头，抬不起头来。在这种情况下，秦林森勇挑重担，主动领受试制任务。

秦林森的底气是809钢管车间的干部和工人大部分是从上海钢管厂调来的，他们为了支援江西小三线建设，举家从上海迁移到了江西山沟里。很多工人参加了新中国钢铁生产历史上第一根冷拔无缝钢管试制生产，（中国第一根热轧无缝钢管是鞍钢制造的，热轧早就被淘汰了。）上海最优秀的精华人才都被调到江西钢厂了，809钢管车间当时是人才济济，技术雄厚，设备先进，国内无可匹敌。

秦林森回厂后立即组织成立攻关小组试制空速管，以解国防战备的燃眉之急。他让工程师陈培弟担任组长，车间专门还为陈培弟配备了两名技术工人当辅手。

攻关小组解剖了空速管的样品，空速管像扁担似的两头细中间宽，由两个同心圆管组成，内圆管为总压管，外套管为静压管，里面的构造像肠子，弯弯曲曲，粗粗细细，有大有小。空速管试制过程中，陈培弟研发了半浮动冷拔总棒技术，解决了钢管裂截与裂坒厚的关键要点，在国内当时这个技术是首创，否则冷拔空速管绝无可能成功。攻关小组在工程师陈培弟的亲手操作下，经过反复研究和试制，于1972年秋，江西钢厂终于研制出歼-6飞机使用的高质量的空速管。

江西钢厂809钢管车间在仿制的基础上进行了创新，过去苏联供应的空速管是两根焊接的，809钢管车间研制的是一次性成型无焊接的，质量更牢靠，使用寿命更长。江西钢厂研制的空速管填补了我国航空工业的一项空白，为我国冶金产品的发展和航空事业作出了应尽的义务。

江西钢厂的科技人员和工人凭着爱党爱国的热情，凭着三线军工人的责任感，加班加点，不计报酬，日夜试制，终于解了国家战备的燃眉之急。当第一批空速管生产出来发货到沈阳飞机厂，使我国几百架战斗机重返蓝天，轰动了冶金部，被誉为“山沟里飞出金凤凰”。

1978年，江西钢厂自行研发的航空空速管获全国科学大会奖。1979年又获冶金部优质产品奖，江西省科技奖，宜春地委科技奖。

江西钢厂的空速管共研发过三种型号的尺寸，其中沈阳的“歼-6甲”空速管，南昌洪都“强-5”超低空机翼空速管，及贵州的“歼-6乙”机空速管，外形尺寸均不一样，工艺也不同，产品都是江西钢厂研制生产的。809钢管车间当年是中国唯一的一家生产航空空速管的厂家。

1980年，江西钢厂809钢管车间党委书记徐国良访问了沈阳飞机制造厂。1982年，江西省副省长钱家铭访问了洪都机械厂。1983年，陈培弟亲自访问了贵州飞机制造厂。所有被访问的国内空速管使用单位都对产品给予了高度评价，江西钢厂生产的空速管历史上从未出现过一例质量事故。

改革开放以后，我国从德国引进了精轧管机，从此空速管由精轧机生产。一代人有一代人的使命，江西钢厂第一代三线建设者圆满完成了历史使命，尽到了那代人的责任，为我国国防工业和战备作出了瞩目的贡献。

在新时代中我们要永远铭记当年三线建设者的丰功伟绩，是他们用奉献精神决战在深山老林里的战场上，换来了中国力量今天挺直腰杆屹立在世界民族前列，确保了我国改革开放的和平建设环境。

（上图）攻关小组正在研制空速管，右二戴眼镜的是陈培弟。

（上图）809钢管车间生产场面。张时兴摄影。

（上图）809钢管车间生产的不锈无缝异型钢管。张时兴摄影。

（上图）809钢管车间生产的异型冷拔无缝钢管。张时兴摄影。

（上图）坐落在群山怀抱中的江西钢厂809钢管车间鸟瞰。曾洪吉无人机摄影。

3·《山凤之歌》

（一）·创业

1966年7月，江西钢厂在一无厂房，二缺设备的情况下，主动领受一批5·7毫米弹芯钢丝的订货，弹芯钢丝是做子弹头芯子的原料，还有一种复铜带钢是一层铜，一层钢，配套子弹头和子弹壳的，当时都是急需的战备物资。

那时候钢丝车间只到了几个人，车间主任陈瑞康火速从上钢二厂钢丝车间点来了袁哲宽、史荣章、陶爱卿、朱永年四员大将支援三线建设来到江西钢厂。参加第一批弹芯钢丝生产的有技术员孙懋章、姚杰，酸洗是周荣海，生产骨干是金贵根、陈士德，陈瑞康自己也顶员操作，总共10个人。他们分早中二班轮流翻班。

他们在上海市建106队制作水泥预制板的草棚里借到一块地方，又修复了刚从外地调来的720拉丝机，也是最大的拉丝机，大家称它是老黄牛焕发青春。他们土法上马，因陋就简，用麻袋布代替输送带，用大水缸代替酸洗槽，用链条当酸洗吊具，自己动手做了一架土吊车，砌了干燥炉，用人工抬起几十公斤重的盘圆，就靠这样的草棚厂房和设备，加上蚂蚁啃骨头的精神开始了生产。

当年奉行的是“有条件要上，没有条件创造条件也要上”的大庆铁人精神，这批人靠肩扛手提人工操作，这次是5·7毫米弹芯钢丝，盘圆只有30至50公斤重，其它钢丝的盘圆最重有100公斤。当时没有电葫芦，盘圆上架时还可以两人搭手，从拉丝机搬下来必须一人操作，现在的人没有经过锻炼，100公斤谁能搬得动？他们也是人，虽然每人发了牛皮护腰带，出汗多了，连牛皮护腰带都汗湿了，久而久之，每个人都落下了腰痛毛病。

无论是家庭还是国家，创业时期是最艰苦的，他们下班了没地方洗澡，就在小河里洗澡，住的是自建的干打垒，吃的是咸菜。他们中很多人是共产党员，是革命的一块砖，哪里需要就往哪里搬，在上海大城市说到山沟就到山沟了，就是几天功夫，没有讨价还价的说法。

1966年9月28日，813车间在草棚里生产出第一批合格弹芯钢丝，被人们誉为“草棚里飞出金凤凰”。也在这同一天，813车间厂房破土动工，1968年1月，813钢丝车间建成投产。1969年3月，811带钢车间建成投产。

（二）·创优

1971年，811带钢车间与813钢丝车间合并为江西钢厂第六分厂，1983年钢丝年产量7200吨，带钢年产量4200吨。钢丝主要产品有高级弹簧钢丝、琴钢丝、柱塞弹簧钢丝、不锈钢丝、合金钢丝、异型钢丝，带钢主要产品有不锈钢带钢和卷尺用冷轧带钢及热处理弹簧带钢等等。

（上图）813钢丝车间的水箱拉丝机生产微细钢丝。张时兴摄影。

1976年冶金部军工办向江西钢厂下达了“提高飞机发动机燃油泵柱塞弹簧寿命的研究”，柱塞弹簧钢丝是飞机发动机中的柱塞弹簧，其难度是要承受非常高的工作温度。要求研制专用钢丝以满足200小时工作寿命的要求。

原我国飞机发动机燃油泵柱塞弹簧采用的是50CrVA钢钟，并按冶金部标准YB285—65进行生产的，用它制成的柱塞弹簧在设计寿命期内，经常发生个别弹簧折断，成为三机部油泵生产一大技术难关。长期以来，其它军工厂虽然经过多类途径研究，仍未能解决。

江西钢厂钢研所专业工程师在钢丝车间现场多次实验，同拉丝工人反复试制，经过六年的不断研究、总结，针对弹簧折断原因，根据疲劳断裂力学分析，计算出钢的质量指标中的氧化物含量，相应地采取了精选原材料，二次电渣重熔和连续炉热处理工艺措施。经过三机部113厂、143厂、501厂长期试验证明，采用改进后的50CrVA钢种生产柱塞弹簧，弹簧可以保证燃油泵、液压泵在200小时寿命期内可靠地工作。江西钢厂拉制的柱塞弹簧寿命可达500小时工作寿命以上。

1981年4月，江西钢厂柱塞弹簧钢丝获国防科委、国防工办颁发的重大科技改进成果奖。

钢丝车间还有一种重要产品叫引信弹簧钢丝，是炮弹上的引信弹簧，像手榴弹引信一样，弹簧的硬度和弹性的精度关系到士兵的的生命安全，质量不过关的话，或者弹簧松了，都会触发炮弹爆炸。某炮兵部队发生过几次炮弹在运输过程中发生爆炸的事故，战场上的道路坎坷不平，炮弹运输车在颠簸的路上更容易发生爆炸。

国防科委要求江西钢厂研制性能稳定、质量必须百分之百可靠的引信弹簧。接到任务后，江西钢厂立下了军令状，车间、工段、班组层层都立下了军令状，一级向一级保证，一定要研制出质量百分之百可靠的引信弹簧。他们从原材料开始精挑细选，层层把关，严格质量标准，一直到成品责任到人。

炮弹引信弹簧钢丝其特点是引信弹簧平时长期处于压缩状态，要求一旦进入工作状态，能确保功能正常，引信弹簧钢丝使用高级碳素弹簧钢丝制成，包括T9A，T8MnA弹簧钢丝。当时部队非常困难，炮弹无法运输，江西钢厂生产的炮弹引信弹簧解了炮兵部队燃眉之急。

江西钢厂生产的65锰高强度扁钢丝是运载火箭发射卫星时的捆绑材料，曾经用于长征二号捆绑式大推力运载火箭获得圆满成功，并收到航空航天部发来的感谢信。1980年，65锰高强度扁钢丝获中央国防科委、国防工办技术改进四等奖。

1977年，高级碳素弹簧钢丝获冶金部科技成果奖，1978年获全国科学大会奖。1980年9月，江西钢厂T8MnA高级碳素弹簧钢丝被评为1980年冶金工业优质产品。1982年10月，“山凤”牌高级弹簧钢丝获国家银质奖。

（上图）1982年10月“山凤”牌高级弹簧钢丝荣获国家银质奖。曾洪吉摄影。

（上图）1982年10月，“山凤”牌琴钢丝荣获冶金部优质产品奖。张时兴摄影。

1977年，琴钢丝荣获冶金部科技成果奖，1978年获全国科学大会奖。1982年10月，“山凤”牌T8MnA琴钢丝获冶金部优质产品奖。1986年9月，“山凤”牌T8MnA琴钢丝荣获国家银质奖。

（上图）1986年9月，“山凤”牌琴钢丝获国家银质奖。张时兴摄影。

江西钢厂钢研所与北京钢研所合作的课题“高强度不锈钢带的研究”从1977年元月开始到1983年10月26日完成，在石油、化工、航天、航空、原子能等部门推广使用。

1982年10月，卷尺用50A甲冷轧钢带获冶金部优质产品证书。1983年9月，“山凤”牌高强度带钢荣获冶金部优质产品奖。卷尺用碳素结构冷轧钢带荣获国家银质奖。

（上图）1983年江西钢厂“山凤”牌卷尺带钢荣获国家银质奖状。

（上图）811带钢车间的冷轧带钢机。1983年9月，江西钢厂“山凤”牌卷尺带钢荣获国家银质奖。曾洪吉摄影。

江西钢厂生产的带钢和钢丝获得的省市地方上的奖状多如牛毛，这些产品广泛用在卫星、导弹上。中国第一台大型高速计算机内部用的弹簧是江西钢厂的琴钢丝做的。1980年8月，国防科委发来感谢信，表扬江西钢厂为我国洲际导弹发射成功所作出的贡献。第七机械工业部发来感谢信，祝贺江西钢厂为发展我国尖端科学技术事业作出贡献。

1981年6月18日，江西钢厂向北京商标注册中心申请注册“山凤”牌商标，喻意山沟里飞出来的金凤凰。1982年7月30日注册成功，注册号160359，第06类—金属材料。

从此，江西钢厂的产品有了自己的品牌，江钢人有了自己引以自豪的名牌，江钢已不是当年草棚子的江钢了，江钢已成为有45000名职工和家属的全国冶金军工小三线的排头兵。

当年为钢丝一块创优作出最大贡献的是王锡玖，王锡玖1957年就读于北京钢铁学院，他学的专业是特种技术，他是学霸，也是北京钢铁学院重点培养的对象。1961年组织上准备派他留学苏联，后因中苏交恶未成行。1968年，他从上钢二厂技术科支内分配到813钢丝车间技术科。他担任过江西钢厂副厂长兼总工程师，为江钢发展作出过重大贡献，出席过1978年的第一次全国科学大会。

813钢丝车间最早的技术干部是孙懋章，他是钢丝车间开天辟地的技术员，他同样毕业于北京钢铁学院，1966年参加第一次弹芯钢丝研制。后来他与王锡玖珠联璧合，共同为创优钢丝品牌作出重大贡献。

当年为带钢一块创优作出最大贡献的是孙鸿藻，他是安徽人，也是在北京钢铁学院毕业，由上钢十厂支援三线建设来到江西钢厂，分配到811带钢车间技术科。各种冷轧带钢品种的获奖，包括荣获国家银质奖，都是在他的指导下开展的，运载火箭下面的尾部定向钢片是811带钢车间研制生产的。811带钢车间第一任主任是陆元坤，参加早期试制的工人有邱德宝、费正兴等人。

当前，世界风云突变，战争风险陡起，帝国主义亡我之心不死，三线建设重新渐入人们的话题，重新审视三线建设，宣传三线精神很有必要，也是大势所趋，忘战必危。在新时代中我们要永远铭记当年三线建设者的丰功伟绩，是他们用奉献精神决战在深山老林里的战场上，换来了中国力量今天挺直腰杆屹立在世界的东方。

4·《有一种家国情怀叫三线人》

通知

编号0101：

蒋建中同志：

已被批准支援江西钢厂，特给假期4天，自9月14日至9月17日止。希请做好一切准备，并在9月17日前回厂报到销假。

单位经手人：浦跃祖

新沪钢铁厂支内办公室

66年9月14日

这是张非常罕见的支内通知单，难得一见的上世纪1966年的参加三线建设的原始文物，保存至今，实属不易。从纸张中仿佛可以闻到历史的气息，听到历史的脚步声。

接到支内通知，只有4天时间的出发准备，其中还包括整理行装；与亲朋好友告别的时间，可以说是打起背包就走。

蒋建中乘绿皮火车离开上海9月19日赶到座落在大山沟里的当时名称叫江西南昌810信息807分箱的江西小三线厂江西钢厂当学徒工，10月1日他参加了江西省第一根钢材的试生产，当时他们用八吋钢锭和400轧机一次性轧成材，此项技术当时是全国首创。为此，江西钢厂组织轧钢工人将几根1米左右的25 mm钢材扎成捆，拉到江西省委省政府报喜，向1966年国庆献礼。蒋建中还在省三次全会主席台上诵读喜报。