没座位旅客进入列车餐厅不买高价饭菜不准进入餐厅休息，合理吗？

本人有幸乘坐Z274次列车从西宁前往青岛北站，由于以前在工地摔伤过脚，购票时没买到座位票，上车后立即拖着跛脚急忙进入列车餐厅，想先抢个空位少吃点列车上的零食，一路有个座位陪伴到终点，以免受站立之苦。但事与愿违，列车餐厅开放并不是方便旅客而是一颗压榨弱势群体获得财源的摇钱树。

我进入餐车车箱是22点30分，被要求点一份38元套餐，三个素菜加米饭，初估成本价8元以内，不吃就立即把你赶出餐车车箱。面对自已的不争气的脚，默默的付了38元，作为交换，得到一份很难吞咽的客饭和一个座位。

上餐厅要求无座旅客必须高价购买食物才能入内的做法，可能会使旅客感到一定的被强制消费和不解。这种做法可能从商业运营角度出发，旨在通过提供服务来增加收入，但同时它也可能给旅客经济上带来压力，尤其是对那些可能因各种原因需要暂时休息或躲避拥挤的乘客。

确定餐厅休息的旅客签字登记

让我万万没想到第二天上午10点20分列车行至西安站时，餐厅管理人员来告知坐在餐厅里的旅客每人必须买一份48元的客饭，和昨天晚上一模一样的饭菜，否则必领离开列车餐厅。想想坐这种廉价拥剂绿皮车的旅客大多是经济条件差的弱势群体，但凡有能力不会放着5个小时就能到目的的高铁不做而去选择两夜一天的绿皮车。同样，车辆行至开封依然通过强硬手段让餐厅里休息的人订了一份38元的低质盒饭。我算了一下，这一趟车妻子给我带的食物一口未吃，列车上吃饭就花掉我124元。和我同乘的或中途进入餐车休息的人都必须花高价享受这种劣质饭菜。

列车餐厅客饭

从公平性角度来看，每位乘客都已支付了车票费用，理论上应有权在列车的公共区域活动，包括餐厅，而不应被强制消费。餐厅作为列车上的一个便利设施，其首要功能应当是为有需要的旅客提供餐饮服务，而不是变相成为座位收费区。

此外，对于长途旅行中的乘客，特别是老年人、儿童、孕妇或身体不适的人群，如果因为没有座位而无法进入餐厅休息，这种规定可能会显得不够人性化，缺乏对特殊需求群体的关怀。

因此，作为旅客，可能会期望铁路运营商能采取更加灵活和人性化的管理措施，比如设定合理的最低消费标准，或者在非高峰时段允许无座旅客免费进入休息，同时也保证餐厅的正常运营和收益。这样既能体现对所有旅客的尊重与关怀，感受到真真的温暖。