飞机经过会有一道白烟，为什么飞机要“放屁”？多数人都不知道

文 | 小菊

编辑 | 小菊

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抬头仰望，蔚蓝的天空中，飞机划过长空，留下了一道道白色的痕迹，宛如轻柔的笔触在画布上留下印记，这些白色的“云带”究竟是什么？难道是飞机在“放屁”吗？其实，这背后蕴藏着科学的奥秘，今天就让我们一起揭开这层神秘的面纱

我们常常看到的飞机尾部拖曳着的白色“烟雾”，其实并非真正的烟雾，而是一种特殊的云，气象学上称之为“尾迹云”，这种云的形成与飞机的飞行高度、气象条件以及飞机自身的特性有着密切的联系

要理解尾迹云的形成，首先要了解飞机飞行的环境，我们知道，随着海拔的升高，气温会逐渐下降，在高空中，温度极低，甚至可以达到零下几十摄氏度，而飞机在飞行过程中，发动机排出的废气中含有大量的水蒸气和微小的颗粒物，当这些高温高湿的废气与周围环境中冰冷干燥的空气相遇时，就会迅速冷却凝结

想象一下，当你从温暖的房间里走到寒冷的室外，呼出的热气会瞬间变成白色的雾气，这与尾迹云的形成原理相似，飞机排出的高温废气就好比我们呼出的热气，遇到冰冷的空气后，其中的水蒸气迅速冷却凝结成微小的水滴或冰晶，附着在废气中的颗粒物上，就形成了我们肉眼可见的白色尾迹云

尾迹云的形成还与大气中的湿度密切相关，如果空气湿度较高，水蒸气更容易达到饱和状态，尾迹云就更容易形成，并且持续时间更长，就像我们在潮湿的天气里更容易看到呼出的白气一样，反之，如果空气干燥，尾迹云则难以形成或很快就消散

除了白色尾迹云，有时我们也会看到飞机尾部冒出黄色的“烟雾”，这又是怎么回事呢？与白色尾迹云不同，黄色“烟雾”通常出现在飞机起飞或爬升阶段，并且持续时间较短，这种现象主要与飞机发动机的燃烧效率有关

飞机发动机在工作时需要燃烧大量的燃料，而燃料燃烧需要充足的氧气，如果燃烧不充分，就会产生一些未完全燃烧的碳颗粒，这些碳颗粒呈黑色，与其他燃烧产物混合在一起，就形成了我们看到的黄色“烟雾”

以俄罗斯的图-160战略轰炸机为例，这款飞机以其庞大的体型和强大的动力系统而闻名，装备了强大的NK-32发动机，这款发动机拥有巨大的进气口，能够吸入大量的空气，为燃料燃烧提供充足的氧气，在某些情况下，例如飞机起飞时，发动机需要在短时间内输出巨大的推力，燃烧室内的燃油来不及完全燃烧，就会产生一些黑色的碳颗粒，从发动机尾部排出，形成黄色的“烟雾”

除了白色和黄色，我们偶尔还会看到飞机尾部拖曳着五彩斑斓的“烟雾”，如同彩虹般绚丽多彩，为天空增添了一道靓丽的风景线，这些彩色“烟雾”通常出现在航空表演或特技飞行中，是飞行员利用特殊的装置和材料制造出来的视觉效果，其目的在于增强表演的观赏性和艺术性

制造彩色“烟雾”的方法主要有两种：液体拉烟和固体拉烟，液体拉烟是将特殊的彩色烟油存储在飞机的吊舱中，飞行表演时，将烟油通过管道喷洒到飞机发动机排出的高温废气中，烟油遇热气化，形成彩色烟雾，固体拉烟则是将彩色烟饼安装在飞机的特定部位，通过电控装置引燃烟饼，产生彩色烟雾

飞机尾部产生的“烟雾”并非我们通常理解的烟雾，而是由水蒸气凝结、燃料燃烧不充分或人为制造等原因形成的特殊现象，下次当你再次仰望天空，看到飞机留下的白色轨迹或彩色烟雾时，不妨回想一下我们今天所探讨的科学知识，你会发现，原来看似寻常的现象背后，竟然蕴藏着如此奇妙的科学原理

你对飞机尾部的“烟雾”还有哪些疑问或想法呢？欢迎在评论区留言分享你的观点！

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