甬舟复线二期冲刺明年9月开工

【来源：舟山日报】

专家组参观开工在建的甬舟铁路金塘海底隧道项目部 摄影 通讯员 姚峰

□记者 方智斌

本报讯 9月5日和6日，G92杭州湾地区环线高速公路宁波戚家山至舟山金塘段（甬舟高速公路复线二期）工程可行性研究报告现场咨询评估工作在宁波、舟山举行。

据了解，受交通运输部委托，此次工可审查由交通运输部规划研究院承担。此次工可代部审查工作主要是对项目定位、定性、定量，以及对项目经济性进行全面分析研究。工可审查通过后，交通运输部会出具资金函意见，明确项目可行性，以及车购税补贴金额等。

甬舟高速公路复线二期项目建设专班项目负责人表示，此次审查标志着甬舟高速公路复线二期项目前期工作迈出了关键一步，为工程尽快开工建设奠定了坚实基础。按照前期工作安排，甬舟高速公路复线二期正全力冲刺明年9月开工，计划2030年建成通车。

甬舟高速公路复线起于宁波绕城北仑好思房枢纽，终于舟山定海大沙，全长约45.5公里，是沪舟甬跨海通道和G92杭州湾地区环线的重要组成部分，也是舟山连通大陆的第二条高速公路通道，对完善区域高速路网，促进甬舟一体化发展，加快打造世界一流强港等具有重要意义。其中，复线二期线路起于宁波戚家山，设海底盾构隧道穿越金塘水道，终于舟山金塘，全长约18.052公里（其中金塘海底隧道长约11.6公里）。主线采用双向六车道高速公路标准，设计时速100公里（金塘海底隧道段设计时速80公里），估算投资约159.8亿元。

据了解，甬舟高速公路复线金塘海底隧道是目前国内建设规模最大的海底公路盾构隧道，技术难度达到世界级。隧道盾构段达9.9公里，其中海底段8.3公里，设计隧道内径为14.4米、外径15.7米，内外径比在建的甬舟铁路金塘海底隧道更大。

在两天的现场踏勘和调研评估中，专家组高度肯定工可送审稿。特邀专家、中国公路工程咨询集团有限公司原首席专家朱光仪告诉记者，送审方案的技术标准和落实举措有相应的科学依据，最后作出的方案是合理的、可行的。同时，金塘海底隧道大直径、高水压、长距离掘进等都在公路建设领域开创了先河，业内专家会持续重点关注，保证后续施工顺利进行。

声明：此文版权归原作者所有，若有来源错误或者侵犯您的合法权益，您可通过邮箱与我们取得联系，我们将及时进行处理。邮箱地址：jpbl@jp.jiupainews.com