手动挡停车时，带挡停车好还是空挡停车好？老司机给大家解惑

手动挡驾驶老司机，空挡还是带挡停车？别犯傻了！

驾校教练总是教导我们:停车时上手刹，空挡熄火才是正确做法。可是街头的老司机们往往另有一番操作，在坡道或在冬季，他们更喜欢带一挡熄火。这两种做法哪个更合理？理由又是什么呢？

我们先从安全角度来分析。带挡停车最大的好处就是能有效防止车辆溜坡。当然了，前提是你得熟练掌握离合器的使用，否则就可能因操作不当而增加离合器和变速箱的磨损。不过话说回来，如果你真把车挂了挡还能溜坡，那手刹系统的可靠性就值得怀疑了。

带挡停车的另一大益处在于能减轻蓄电池的负担。你想啊，如果长时间使用手刹制动，那手刹系统的老化和磨损就会加速，从而给蓄电池和全车系统增加负荷。特别是对于一些老旧车型，蓄电池的电量本就捉襟见肘，轻则启动困难，重则彻底报废。

不过带挡停车的缺点也很明显。首先是操作复杂，很容易导致起步熄火等低级失误，这对于新手司机无疑是个巨大的挑战。其次，停留太久极易增加离合器等部件的磨损。想当年我那辆五菱宏光，就是因为长时间带挡停车才导致离合器报废的。

从便利性的角度来看，空挡停车毫无疑问是赢家。车子一挂空挡，拉好手刹，你就可以洗洗睡了。不费脑筋，不用操心，简直不要太舒服。

可是舒服归舒服，我们也得考虑一下安全性。大家有没有想过，万一哪天手刹失灵了，那可就危险了！尤其是停在斜坡路上，车子一溜岂不是要出人命的大事？所以我个人建议您，如果是长期停车的话，最好还是带一挡放心。虽然操作麻烦了些，但总比被溜走的车子拖累了就麻烦多了。

说到这里，你可能会觉得我很啰嗦。毕竟现在的手刹系统都很可靠，失灵的概率微乎其微。可就是这个＂微乎其微＂害得不少人丢了小命。想当年我在杭州下班的时候，就亲眼目睹了一起惨剧。

那个冬天的夜晚，路面结了厚厚一层冰。一辆小轿车停在路边的斜坡上，车主带了挡还拉了手刹，可能是太自信了，竟然没有使用防滑物。结果车子一点点地滑了下来，砰的一声撞上了人行道上的路灯杆。更要命的是，一位无辜的行人正好被卷入其中，当场身亡。

亲眼所见的那一幕，至今还让我记忆犹新。如果当时车主稍微再小心一点，选择一个平坦的地方停车，或是在车轮下至少垫一块防滑物，那悲剧就不会发生了。可见无论是带挡停车还是空挡停车，都必须格外注意安全，决不能有丝毫侥幸心理。

对了，还有一件很重要的事我必须提醒大家。无论你选择哪种停车方式，千万千万不要忘了拉手刹！我们这些老司机，在驾龄几十年的过程中，也发生过类似的糗事。有一次我们几个朋友小聚，其中一位喝高了，竟然带着挡熄了火就下车了。没过多久，车子就慢慢溜到了马路中间，好在没酿成大祸。否则可就血本无归了。