摩托车的黄金岁月：回忆90年代的两轮风潮

那时候，街上到处都是摩托车的轰鸣声。一提起90年代的摩托车，我就想起邻居家那辆闪亮的天虹本田90。天哪，那玩意儿可真省油啊！听说百公里油耗才12升，简直是省油小能手。不过，说实话，我更羡慕隔壁王叔的幸福125。虽然价格不菲，但那动力和平稳度，啧啧，真让人眼红。

从"嘉陵50"到"天虹本田90"：国产摩托的崛起

要说90年代摩托车的故事，就不得不提"嘉陵50"这个老字号了。七十年代末八十年代初，这玩意儿可是街上的香饽饽。小巧玲珑，灵活得很，关键是便宜实惠。那时候，骑着嘉陵50上班的人可不少，成了城市里的一道风景线。

不过，随着时间推移，人们对摩托车的要求也越来越高。这不，"天虹本田90"横空出世，一下子就抢走了嘉陵50的风头。说起来，这车还真有两把刷子。省油是它的招牌，百公里油耗只有12升，简直是当时的"节能之王"。我记得我表哥买了一辆，整天炫耀说这车多么多么省油，骑一个月才加一次油，搞得我们这些没车的人眼红得很。

但是，天虹本田90也不是十全十美。有人就吐槽说，这车虽然省油，但动力不足，爬坡时有点费劲。尤其是载人的时候，更是气喘吁吁。不过，在那个年代，能有辆摩托车代步就已经很不错了，哪还能挑三拣四的？

豪华与实用的较量：幸福125的崛起

说到90年代的摩托车，就不能不提"幸福125"了。这可是当时的"豪华车"啊！记得我们村里第一个买幸福125的是村长家的儿子。那天他骑着车回来，可把全村的人都惊动了。大家都跑去看，议论纷纷。

幸福125的价格可不便宜，但它的动力和平稳度确实没得说。骑起来特别舒服，就像坐在沙发上一样。我有次借村长儿子的车骑了一圈，那感觉，啧啧，真是爽到不行。不过，也有人说这车太费油了，比天虹本田90要多喝不少油。

但是，在那个年代，能骑上幸福125，那可是有面子的事。我记得村里有个大爷，整天念叨着要买幸福125，说是要让儿子骑着去接媳妇。结果攒了好几年的钱，终于买了一辆。他儿子结婚那天，骑着幸福125载着新娘，那场面，啧啧，至今还让人记忆犹新。

进口摩托的魅力：身份与实力的象征

说到90年代的摩托车，可不能只顾着说国产的。那时候，进口摩托车可是"高富帅"们的最爱。川崎GTO125、铃木125、南方雅马哈125，这些名字一出，就能让人感受到一股子洋气。

我记得我们镇上有个开饭店的老板，买了辆川崎GTO125。每次他骑着那车从我家门口经过，我都要跑出去看好几眼。那车身线条流畅，发动机声音低沉有力，简直就是两个轮子上的艺术品。

不过，这些进口车可不是一般人能买得起的。价格动辄上万元，在那个年代可是一笔不小的数目。我听说有人为了买辆进口摩托，甚至卖了家里的牛。这么一想，还真有点不可思议。

但是，能骑上进口摩托，那可真是了不得的事。在街上骑着，回头率简直爆表。不少人买了进口摩托，就是为了在相亲时能多几分胜算。说实话，那时候看到骑进口摩托的人，心里还真有点羡慕嫉妒恨。

时代的变迁：摩托车品牌的沉浮

时光飞逝，转眼间30年过去了。再看看现在的街道，哪还有当年摩托车的盛况？很多曾经叱咤风云的品牌，如今已经销声匿迹或者转型升级了。

就拿嘉陵来说吧，这个曾经家喻户晓的品牌，现在已经很少见了。天虹本田也不再生产那种省油的90cc摩托车了。至于幸福，听说早就停产了。现在的年轻人，可能都不知道这些曾经风靡一时的品牌。

不过，也有一些品牌顺应时代变化，成功转型。比如雅马哈，现在主打运动型摩托车和踏板车，在年轻人中很受欢迎。川崎和铃木也还在市场上活跃，只是产品线有了很大变化。

回想起来，90年代的摩托车热潮，还真是让人感慨万千。那时候，摩托车不仅是代步工具，更是一种身份的象征。现在再看，虽然觉得有点可笑，但那种单纯的快乐和骄傲，却是再也找不回来了。

作为一个经历过那个年代的人，我不禁要问：现在的年轻人，还会为了一辆摩托车而疯狂吗？或者说，在这个快节奏的社会里，还有什么东西能让我们像当年那样充满热情和期待呢？这个问题，恐怕每个人心中都有不同的答案吧。