施济古桥：重庆现存年代最久远的石拱桥

施济桥，又名思济桥，位于重庆市荣昌区城西，横跨濑溪河，为实腹式等截面三心圆石拱桥。桥长110.5米，共7孔，每孔跨11米；桥宽7.8米，桥高8.5米。石板铺面，原为人行桥。民国18年（1929年），用作公路桥，原是成渝公路必经之桥。这座石拱桥始建于北宋仁宗年间，大约在1050年，由当时的宰相文彦博命名为“思济桥”。2014年4月，《重庆古桥地图》发布，施济桥被誉为“年代最久远石拱桥”。

施济古桥

施济桥是成渝古驿道的必经之地，被鉴定为重庆现存年代最久远的石拱桥，现在所存为宋朝古桥基础，民国时期的桥面。它的桥梁历史悠久，见证了重庆乃至成渝地区古代交通的发展。

在历史上，施济桥曾被誉为“川东保障”，这一称号源于其在清代时期作为巴渝交通要津的重要地位。桥头曾立有石碑，上书“川东保障”四个大字，显示了其在地方交通中的重要角色。施济桥的设计和建造体现了古代桥梁工程的精湛技艺，其结构稳固，历经多个世纪的风雨仍保持完好。

民国期间，由于洪水冲垮了桥面，经过多次募捐集资维修后，桥面得以重建，并更名为“施济桥”。这座桥因每孔正中均竖有圆雕石狮一座，又俗称“狮子桥”。尽管在特殊时期桥上的石狮被砸毁，但整个桥的主体结构仍然保留了宋朝修建的基础，是不可多得的桥梁文物，承载着丰富的历史文化信息。传说两岸一边有一只石猪，另一边有一个石鼓，有歌谣唱：石猪对石鼓，银子五万五！

思济桥，桥不高，夏季水涨，常被水淹，行人通行不便。既后才于旧桥上端另建新桥，虽比旧桥高出一半，但不久仍遭洪水冲垮。明朝崇祯年间，把新桥的石料运进县中修城，仍在旧桥原址补修原桥。就在运输新桥石料修城时，发觉一块石料剖开，现出犀牛的形状，目击者说它“肤文静质，宛然欲生，且隐隐具卦画之象”，叹为“此石之灵也”，故称为“灵犀石”（见光绪《荣昌县志》光时亨的《石灵舟引》）。后来人们认为这“灵犀石”就是恐龙化石，也算是作为川中盆地曾是恐龙栖息地的佐证。清朝时，因为太平天国，川盐济楚，这个桥是当时的保障通道，被慈禧誉为“川东保障”，从此闻名天下。特殊历史时期桥上的石狮被砸毁，取名“工农桥”。

光绪《荣昌县志》关于思济桥的记载

光绪《荣昌县志》关于思济桥的记载

《万历重庆府志》卷之七十九张瑛的《思济桥记》，阐释了思济桥的来龙去脉：　

荣昌，重庆之名邑。距邑之西三里许，有石滩，实为行旅冲要之所，湍急崄险，过者病之。官为设舟筏，然于春夏之际，江水泛涨，徃徃舟覆筏折，而遭没溺者殆无虚嵗。岳阳谯公仕方奉命来贰是邑，下车之初，慨然叹曰：“荣昌乃全蜀之要路，不惟皇华使之所经遊，而藩王入觐京师，辇毂之所必至。境内广济等桥悉皆颓毁，苟或因循，亦为县者之累耳！”遂借民力而脩理之。初为土，圮者即更以石，如此者凡一十座。惟思济桥东西两岸，相去三十有余丈，计其工程费用，虽中人十家之产，不足以完。况又遭逢圣明营缮宫殿，官庶率为棆材而出，虽有余力，未暇及此。迨至洪熙乙巳〔1425〕冬，农事余闲，民无差役，观之天时，揆于人事，则可以遂其初志。于是乃进耆民华德新等而谕之曰：“昔子产为政于郑国，以其乘舆济人于溱洧，孟子非之曰：‘惠而不知为政。’其言载在方策，垂教后世。苟为圣贤之徒，而食时君之禄，岂可忘其教而不知所以为政乎？汝等宜尽乃心，以辅吾志，共圆成之，不亦善乎？”至是，德新等进募，得大足县佛会寺僧智聪为化缘主。远近闻之，富者指廪捐粟，贫者效力献工，开山度石，置墩架梁，不动声色而事集矣。桥成之日，工以日计者凡若干，石以数者凡若干。其经营之费，粟以石计者千，布以匹计者千，钞以贯计者万，大率化缘居半，余则公与重庆府同知陕西张公政、知事西安侯公静、主簿河南乔公忠、典史山东周公辅捐己俸也。于乎，公诚贤乎哉！而今而后，人之所以得济险而利涉者，皆公善政之所及也。惜乎无孟子其人立言以奖之。虽然，过河洛者，则必思禹之功，岂有过桥者而不思公之功乎？余不能文，因公之请，故纪之如此云。

参考文献：《荣昌县志》（光绪）《万历重庆府志》《千年荣昌》

文章作者：陈朝权

作者单位：荣昌区委党史地方志研究室