喀什地区境内正在建设（或规划）中的铁路项目有4个

喀什地区境内正在建设 (或规划)中的铁路项目有4个

喀什地区，新疆自治区下辖，地级。喀什全称“喀什噶尔”，维语音译，意思是“玉石集中之地”。

首府喀什市是国家历史文化名城，是我们国家位于最西部的边陲城市。

截止到目前，境内建成通车运营的干线铁路有两条，分别是：南疆铁路（吐鲁番至喀什段）、南疆铁路 (喀什至和田段）。

另外，正在建设 (或规划)中的快速铁路项目有4个，其中高铁一条，跨国快速铁路两条，既有线路升级一条，具体是：乌鲁木齐至喀什高铁；中吉乌国际铁路、中巴国际铁路；南疆铁路(喀什至和田段)电气化改造。

中吉乌国际铁路，位于我国 境内的喀什市与乌兹别克斯坦东部重要城市安集延之间，备选方案有两个，所谓的南线和北线，二者的最大不同是，南线经过伊尔克什坦口岸，北线经过吐尔尕特口岸。

以南线为例，线路将从南疆铁路（吐鲁番至喀什）上的喀什站引出，中间经过喀什地区、伊尔克什坦口岸、吉尔吉斯斯坦境内的奥什州边境小城卡拉苏、乌兹别克斯坦境内的东部重要城市安集延，终点是安集延站。

总长度大约523公里，其中我国境内约213公里，吉尔吉斯斯坦境内约260公里，乌兹别克斯坦境内约50公里。

我国主张的建设标准为：标准轨距（1435毫米）、一级、单线、电力牵引、有砟轨道、自动闭塞、设计时速160至200公里之间、客货共线、预留复线条件。

中吉乌国际铁路一旦建成，我国的西北地区将联通中亚、西亚、中欧、西欧，打造一条新的亚欧大陆桥运输通道，成为中国到中东、到欧洲路程最短的货运路线，能节省路程900多公里，节约时间7至8天。除此之外，还能造福沿线各地，带动沿线国家的经济发展。

规划和建设中吉乌铁路，从最初的构想到完成规划，可谓几经周折，直到2024年6月，才算达成共识，意味着该项目正式进入了实质性开工阶段。

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