这还有天理吗？不就是一年内报了3次险吗，谁开车能保证不磕磕碰碰的！保险公司上涨幅度也高的离谱吧！

一新能源车主曝出自己的爱车在续保时遭遇“天价”保费，新车7000多的保费来年竟然上涨到了20000多，这属实有点匪夷所思了！细究这下才明白，该车主一年内报了三次保险，而且每次的修车都是在指定的4S店维修更换原厂配件，每次赔付金额都在大几千。

可是车主不这样想，我花钱买保险就为了有保障，谁车还没有个磕磕碰碰？新能源电车厂家要求的去指定售后维修，否则不予质保，这和我有什么关系！

可保险公司显然对这三次出险是“耿耿于怀”了，如果客户都像这样，保险公司真的离破产不远了！

无独有偶，近日上海出租车从业者反映新能源汽车遭保险公司拒保！

新能源汽车的高额维修费用和不定时自燃风险，让保险公司苦不堪言！有些保险公司真的不愿意承保新能源汽车，这是大实话，渐渐的反映出了新能源电车的理赔风险高于传统燃油车！

当下，新能源电动汽车用电池质保来“变相强制”客户车辆去指定的售后，造成了垄断，这样出险后的车辆赔付费用就高了！同样，在指定维修店，新能源汽车的配件很贵！这样一来，一些轻微碰撞，动不动就是上万的价格任凭哪家保险公司也吃不消！

保险公司也不是慈善机构，它们也会算成本账！

新能源汽车厂家售后，“天价配件”必然导致保费上涨！新能源汽车的售后垄断真的是一个赚钱的企业！

传统燃油车企的4S店，售后服务是最赚钱的！可即使这样，燃油车的维修和换配件费用远比新能源汽车低！

一个小事故，新能源电动汽车的维修费用比燃油车高出几倍，这样一来保险公司的赔付金额大于保费时，来年保费上涨是必然趋势，这不能怪保险公司！

归根结底，新能源汽车的保费贵是因为售后垄断。新能源厂家的售后垄断不打破，保费是不可能降的。