安九高铁全线最大站房庐山站全面亮相

【来源：科技日报】

科技日报记者 魏依晨 通讯员 胡国林 杨蕾

12月10日，随着最后一把旅客座椅安装完成，安九高铁全线最大车站、京九铁路重要交通枢纽——庐山站东站房全面亮相，东、西站房全面连通。

庐山站是江西省首例客流组织采用“上进上出”式高铁站房，站场规模8台25线，分东、西站房两期建设，西站房已于2022年4月28日开通运营，东站房历时两年半完成建设。作为既有站房扩建改造工程，改造后的庐山站站房面积6万平方米。

庐山站站房外立面以“雄秀庐山”为原型，站房两侧的檐口通过高低变化、参差错落的曲线塑造“山形”，生动再现“横看成岭侧成峰”的壮丽景象。为使造型线条更加流畅、自然，建设与施工单位将2960根弧形龙骨和双曲面铝板安装精度控制在0.5毫米内，保证了整体效果最佳呈现。

为充分展现九江九水之韵，庐山站候车大厅整个吊顶全部采用以“山间悬挂白练”为灵感制作的曲面铝板装饰，并设置9个采光天窗，舒展飘逸的流线分别对应九江的九水。疏密均匀的铝圆通对于阳光的吸收和折射能力较强，白天过滤后的阳光均匀洒落，点亮整个站房空间，直观体现庐山瀑布“飞流直下三千尺”的气势。在出站厅，施工团队通过定制条形灯和铝条板进行吊顶装饰，将原设计的石材柱子优化为与吊顶直接衔接的铝板造型柱，借用柱子的高差展现水流倾泻而下的意境，似瀑布像白色绢绸从悬崖直挂到河流，展现“遥看瀑布挂前川”的绚丽图景。

据了解，作为江西省首例“上进上出”式高铁站，采用立体化式设计，旅客乘车时不需要跨过站前广场，5分钟内可以实现14个站台间轻松换乘，进站后平均步行不到100米即可乘车，出站后仅3分钟便可直达换乘中心，实现公交、出租车等多种交通方式无缝衔接。

（殷雄辉 摄）

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