电动车火灾的罪魁祸首，央视曝光了！不是电动车，而是它！

近期，央视一则报道揭开了电动车火灾背后的真相，原来真正的罪魁祸首是劣质电池，而非电动车本身。

随着这一问题的曝光，相关部门迅速行动，最新的电动自行车锂电池强制性国家标准已正式发布。

央视在调查中发现，多家锂电池黑作坊藏身居民楼，肆意回收拆解旧锂电池并粗加工售卖，导致 “三无” 锂电产品泛滥。这些黑作坊环境杂乱，电芯质量参差不齐，废旧锂电池拆解时起火现象时有发生。它们不仅在开店、回收、存放、售卖等环节粗制滥造，更将周边居民的生命财产安全置于巨大威胁之下。

据了解，这些小作坊通过收集废弃电池重新拆装，制造大容量锂电池，成本极低，利润却相当可观，一组 48 伏 60 安的电池，价格从一千多元到三千多元不等，做一组至少能赚四五百元，忙时甚至可赚两千多元。

劣质锂电池犹如一颗颗 “定时炸弹”，其安全隐患不容小觑。一方面，热失控、过充过放、短路等问题屡见不鲜，极易引发电池爆炸、起火，严重危及人员安全与财产安全。另一方面，生产过程中使用的有毒有害物质若处理不当，会对环境造成严重污染，废弃后的劣质电池也会造成二次污染。

鉴于此，国家市场监督管理总局（国家标准化管理委员会）于 2024 年 4 月 25 日批准发布了《电动自行车用锂离子蓄电池安全技术规范》强制性国家标准。

该标准仅适用于最大输出电压不超过 60V 的电动自行车用锂离子蓄电池，不适用于电动滑板车、平衡车、电动摩托车、电动三轮车等车辆的锂电池。常见的电动自行车用锂离子蓄电池类型多样，其中高镍体系三元锂电池因难以通过标准中规定的严格测试，今后将难以应用于电动自行车领域。

根据数据显示，我国锂电池相关企业已经超过了4.4万家，其中包括了大量非法组装锂电池的小作坊，这类企业生产的产品质量得不到保障，其带来的严重危害性也是不可忽视的。

一方面，劣质锂电池存在诸多安全隐患，包括但不限于热失控、过充过放、短路等问题，导致电池爆炸、起火等严重后果。

另一方面，劣质锂电池在生产过程中可能使用有毒有害物质，会对环境造成严重污染。劣质电池如果处理不当，也会对环境造成二次污染。

此标准的出台将有力遏制劣质电池产品的泛滥，严厉打击非法生产和销售行为，为电动自行车锂电池市场敲响了 “安全警钟”。同时，它也将引导产业链上下游企业加强合作，共同推动锂离子电池技术创新升级，助力行业健康可持续发展。

随着国标发布，相关部门需加强监管，严格执法，确保标准落实到位。消费者也应增强安全意识，购买符合国家标准的锂电池，共同营造安全、有序的电动自行车使用环境，让 “锂” 不再成为危险之源。相信在各方共同努力下，电动自行车锂电池行业将逐步走向规范，电动车火灾隐患将得到有效治理。