单日服务5万车次！京珠北、乐广北高速高效应对车流高峰

随着春运大幕拉开，作为粤港澳大湾区主要北向出省通道，京珠北、乐广北高速迎来车流高峰。截至1月20日16时30分，两路段出省总车流量达25.65万车次，日均3.6万车次。车流峰值出现在1月19日，达5.2万车次，为日常车流的4倍。

随着南北方小年相继到来，两路段车流高峰将会延续，预计21日、22日仍会出现车流小高峰。预计节后京珠北车流返流高峰出现在2月4日，入口车流约9.67万车次，为平常车流量的5.9倍；乐广北返程车流高峰出现在2月1日，入口车流约5.35万车次，约为平常车流量的4倍。面对车流高峰，京珠北、乐广北以高效便捷为主旨，多措并举全力以赴保障司乘顺畅、平安出行。

“快反应”化解事故拥堵

“北京方向K1842+000m处发生异常情况，请执勤人员前往处理！”1月19日，在粤湘省界，京珠北“无人机编队”正在发挥作用，24小时驻点粤湘省界“瓶颈口”易堵点，每两个小时开展一场巡查，通过“天眼”快速发现异常事件，及时通知路面执勤人员快速抵达处理。

春运期间，京珠北、乐广北高速实行24小时值班值守，依托监控指挥中心，与交警、公安、施救等单位加强联系，与沿线路段管理单位保持紧密沟通，及时掌握车流量信息。节前针对车流量高峰制定了详细的应急保畅方案，明确了各方的职责；在跃马岭隧道、潜龙涧隧道、大瑶山1号隧道等重点隧道口轮班值守，实行网格化管理，在日常巡查模式的基础上，提高桥面、隧道巡查频次，监控中心充分发挥“眼睛”作用，积极调度指挥，做到事故快速发现、快速撤离、快速联动、快速自检、快速干预，确保道路安全畅通。

“快续航”缓解充电焦虑

“我从广州过来，到这车快没电了，你们的服务真好！”1月20日，在乐广高速北段梅花北服务区，“南岭先锋”志愿者帮助返乡司机王先生使用充电桩给新能源汽车充电，不到半小时充电完成，王先生竖起了大拇指。

春运期间，不少人驾驶新能源汽车探亲访友、休闲旅游。为给新能源车主提供稳定、可靠的充电服务，京珠北、乐广北高速进一步扩充沿线服务区停车位容量及充电桩布设，共设置停车位1682个，并在原有的100个充电桩基础上，新增36个充电车位，在车流高峰时段，适时增设移动式充电车，有效缓解司乘充电焦虑，为司乘安全绿色出行保驾“续航”。

“快通行”高效疏导车流

作为北上出省通道的重要收费出口，乐广高速北段坪石西站根据现场具体情况，及时优化现场指挥和调度。当排队车辆较多时，简化特殊车辆查验手续，或将车辆引导至外广场处理，提升车道通行效率；同时通过在收费广场实施“客货分离、渠化管理”，在收费岛增设多个移动手持收费点、在收费广场前端沿途设置高音喇叭提示车辆提前准备零钱、人工引导车辆有序通行等“小妙招”，提高通行效率。

在做好保安全保畅通工作的同时，“清澈的爱，一路相伴”“送万福、进万家”志愿服务活动在京珠北、乐广北高速全面铺开，“南岭先锋”志愿者积极为司乘送祝福对联、暖心粥水以及免费安装ETC，用饱满的热情和贴心的服务，让归乡人的旅途多一份平安与温暖，让回家的路暖意浓浓。

部分路段易拥堵，车辆可这样绕行

作为联通粤湘两省的重要通道，受跨省流动影响，车流高峰期间粤湘省界瓶颈口及乐广北大瑶山隧道群可能出现车流缓行现象，请司乘根据具体车流情况，合理选择出行时间和路线。

粤湘省界瓶颈口：乐广北高速（往湖南方向）坪石北互通与京珠北高速相接后的路面主线与湖南耒宜高速主线对接，车道由4条变2条，车流消化不及，造成省界易堵点。

绕行方式：行驶乐广高速去往湖南，可从坪石西收费站或梅花北收费站经G107国道绕行至宜章收费站；行驶京珠北高速可从坪石收费站或梅花收费站经G107国道绕行至宜章收费站。

大瑶山隧道易堵点：位于乐广北段乐昌站至梅花北站区间，13座隧道首尾相连长逾24公里，是目前广东省最长隧道群。一旦发生事故，处置难度较大且耗时较长，容易造成车流拥堵。

绕行方式：从乐广高速刘屋互通经马坝互通转行韶赣高速，再直达至武深高速湖南段；或从马渡互通转行京珠北高速，北上出省。

文、图/广州日报新花城记者：卜瑜 通讯员：邓秋华、钟土泉、陈灵山、何雾鸿、胡浩

广州日报新花城编辑：童丹