歼10战斗机已完全可匹敌F-15战斗机，歼10战斗机已经服役了10年左右的时间，在这期间也进行了改进，比如增加了歼10B型号，进气道进行了修改，还有机头进行修改，变成更加精炼的造型。别小看进气道方面的修改，可以减轻重量，至少达到100公斤以上，这些重量可以分配到发动机的推力上，让推力更加强劲。同等的推力，如果重量降低，就意味着机动性更强，或者可以携带更多的制导武器。气动方面的修改都暗示机动性的提升，歼10战斗机在近距格斗方面具备了极强的盘旋能力，可以说与F-15C战斗机不相上下。歼10B作为近距格斗的战斗机，因此对比也是F-15C，两者的任务是一样的，这样才有可比性。

F-15战斗机还有后续型号，沙特、卡塔尔都采购相当数量的F-15后续型号战斗机。也是侧重空中格斗，对地打击也兼顾了。歼10B只有一台发动机，因此对地打击能力是无法对比的，两种战斗机一个15吨级，一个是30吨级，当然不能这样对比。如果论对地打击的能力，歼10B也绝对OK，可以使用中国所有的激光制导武器，还有自由落体炸弹。

如果论近距空战能力，使用了有源相控阵的歼10C已经能够和F-15C媲美，航电方面我们已经追上来了，发动机也用了国产涡扇10，可以说整体技战术已经追上美军F-15和F-16的水平，而歼20对飚的则是F-22，空军三代机数量已经接近1000架大关。

还是烦请题主说清楚一点，哪个美媒什么时候在什么情况下说了歼-10已经可以匹敌F-15这种话，要是拿不出来的话，那岂不就成了“开局一张图，内容全靠编”？

实际上，如果硬要比较战术飞机性能尤其是同代战术飞机性能的话，脱离同代战机不同的技术状态来比较那就是耍流氓，脱离同代战机不同的战术定位来比较也是不公平的。你就拿目前仍然在服役F-15来说，到现在为止已经披露的技术状态就有F-15A、F-15C、F-15C-MISPI、F-15C-MISPII/APG-63V2等等，还不算由F-15B/D衍生出的双重任务战斗机F-15E与F-15E的深度改进型F-15SG、F-15K等等。在这么多技术状态不同的改进型里，目前最先进的F-15C/APG-63V2也就是著名的阿拉斯加鹰其空战能力相比最老的F-15A已经是天壤之别了；再说歼-10，其技术状态也随着不同的制造批次有所不同，甚至每一批次在设备上都有细微的改进，最先进的深度改进型歼-10C也已经达到了三代半战斗机的标准，战斗力是最老式的歼-10白板型的6倍以上——简单来说，战斗机就像苹果手机，并不是一成不变而是迅速迭代改进的，在不说清楚同一型号的战斗机处于何种技术状态之下的情况下，单纯的比较没有什么意义。

当然，如果能分清楚具体的技术状态，那么单纯比较一下也是可以的，简单来说，歼-10A的具体性能同F-15C大致相当，而歼-10C的具体性能应该略好于F-15C/APG-63V2。当然，由于作战半径、载弹量等其它重要因素的影响，在实战中作为中型战斗机的歼-10要压制F-15系列还是很困难的，在我军的战斗序列中真正对标美军F-15战机的是仿制自俄罗斯苏-27的歼-11系列。

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如果歼-10和F-15比我认为是不太公平的。

因为F-15是60年代开始研制，70年代初首飞；而歼-10是80年代初确定研发，90年代末进行的首飞。理论基础相距十几年，最终定型差不多有二十年左右吧。

其次是制造理念上、F-15空军是根据越战的教训，以及被迫采用海军的F-4鬼怪导致的颜面扫地，基于能量机动理论（高推重比、低翼载、低阻力，高度速度优势其实是能量优势）研发的双发、重型纯制空绝对的战斗机；而歼-10则是因为空军对沈飞应付交差的歼-8II性能严重不满意，以及改革开放之后看到了苏-27等先进战机导致危机感大增，而基于瞬时机动理论（快速改变机头指向，把能量优势尽快转化为击落敌人的机会）而研发的集单发、轻型、制空为主、兼具对地攻击能力的战斗机。

两型飞机的差异看看大概的数据就知道了（这只是的大概数字，如有出入请谅解）：

最大起飞重量F-15是30吨，歼-10是18吨（空重就不比了，F-15这奇葩的空重只有匪夷所思的12吨）；

最大转场航程F-15是5700KM，歼-10是3000KM；

典型的高-低-高作战半径F-15不带保形邮箱是1500KM，歼-10具体数字保密但我记得是1100KM左右（网上很多资料说是1600KM，但从歼-10的单发AL-31以及较小的体积来看，想要超过1500KM基本不可能，挂个副油箱少挂两发导弹能达到1200KM左右就不错。

如果要作个比较、就应该拿歼-11跟F-15比，而歼-10的对手其实是F-16。

我回到主题，那就是F-15和歼-10到底谁更厉害一点，说白了我觉得没有谁厉害谁差一点儿。

现代战争，拼的是C4IR、拼的是系统、拼得是联动整合作战，谁能够在这个系统里发挥更大的作用，谁就是强者。

近距离格斗，歼-10的机动性确实是有点儿功夫，毕竟成飞不是白白做了那么多空气动力学的功课的，近距离耦合鸭翼+无尾三角翼+放宽静稳定性+可调进气道的设计，给歼-10带来了不敢说量产三代、三代半机中第一名但也绝对是排前三名不为过。相比之下，F-15由于设计年代过早，机动性比起歼-10肯定是差了不少。

但是F-15的大航程、高可靠性、大载弹量以及美军通过不断改进形成的装备体系，带给了F-15非常灵活的作战方式，确保了F-15能够有效的匹配美军目前先进的作战系统，在夺取制空权的战斗中发挥自己最大的作用。而这一点，我军可能要逊色不少。

在C4IS的战争模式下，不再讲求单机《单体》作战，讲究的是整体配合，系统统筹运作，其中还有电子战，信息战等多元化的战争格局，所以说歼-10跟F-15的单体比较实际上没有任何意义，一旦战争，需要的是系统作战而不是靠单体，就像南联盟一样，起飞的都是米格-29战斗机，性能同样被认为超越F-16，但是在系统作战条件下，米格29一样被F-16击落，用预警机锁定目标，把数据传输到战斗机，然后实施超视距打击。CC个人认为，这样的比较没有任何意义！说白了，没有任何外力介入时的遭遇战里歼-10可能胜算更大；但就整个作战系统里，F-15依旧具有很大优势。

去年初，美国《国家利益》双月刊网站发布了标题为《中国的歼-10目前在战斗中“几乎可以匹敌”美国杀伤力强大的F-15》的文章，主要内容着重强调了中国歼10C的各种升级，以及对比美国F15面临技术滞后的问题，并督促美军应该加紧升级。文中还提到美国波音公司获得4.78亿美元合同，正在为现役的F15战机加装“远程红外预警系统”（导弹尾焰预警），在世界上主流战机都在兴起加装尾焰预警系统的时候，唯独世界最先进的美国在F15、F16上莫不关心，本来一直以为是美国对自己的体系作战极为自信，不过现在看来还是按耐不住啊，文章强调这些升级还不够，看来还是希望美国直接一步到位上有源相控阵雷达，但是美国可能并不会为这款已经超期服役的老战机进行额外升级了！

F15简单粗暴的导弹逼近预警传感器

该文章发表之后，国内很多媒体就报道歼10C已经超越F15，今天就这个问题进行分析讨论一下，到底歼10C是否已经真的超越F15了？（说明一点，本文说的F15是指空战型的F15A~D版本，F15E的能力不是歼10能够与执行提并论的）

首先个人阐述一下观点：美国媒体用歼10和F15比本来就有些牵强了，两者的定位完全不同，F15就重型战斗机，具有长时间的滞空能力，是美国在三代机时代夺取制空权的王牌战机，歼10战机是空中优势中轻型战机，硬是要将这种中型单发战机说得和F15一样厉害甚至更厉害，明显就是为波音等军火商获得订单而拟定的分析内容，文章侧重凸显中俄现代化装备不断升级改造的先进程度，并描述美国的军事装备的落后，以说服美军继续升级F15等武器技术！

资料图：中国歼10战机编队

当然从某些方面来说，歼10相对于与F15确实有那么一点优势，比如从战机性能来说，歼10更小巧，其机动性能方面就比F15强上一点，如果近距格斗肯定有一定优势。而且升级到歼10C后，采用了有源相控阵雷达，还加装了IRST红外探测设备，战场感知能力上得到加强。而F15这款战机还是上世纪70年代的技术，虽然进行了一些升级，但是雷达技术还是APG-63多功能脉冲多普勒雷达，这方面歼10C有一点小优势，但是我们不能因为这点就认为F15落后了，美国可是一直在为F15进行升级维护，整体性能并不落后。美国在装备上一直都是比较单一的，但是升级做得非常好，比如战斧导弹，都用了几十年了，但是他在不断的进行升级，你能说战斧导弹已经落后了吗？

资料图：F15

因此我们不能简单的就说F15落后了，更何况有些媒体更夸张：总是用些“被完爆”“完虐”等，F15是重型战机，即使在雷达性能上落后一点，但是在其他方面也不是歼10能够比的，比如其作战半径高达1950公里，这可比歼10的800公里乘以2都赶不上，还有载弹能力方面，F15标配是4中+4近，而歼10则是2中+2近，还有滞空时间，作战灵活性方面，已经体系作战的预警机完全就把歼10C仅存的一点优势给扫平了！F15的性能那是和苏27去比的，难道我们就说歼10C已经完全超越了苏27，那我们还生产那么贵的苏27干嘛呢？还不如生产便宜一点的歼10C来得实在。

其实F15至今仍然是世界最强的三代机之一，恐怕能与之比的只有苏27，而且F15伴随着美国那可是身经百战而毫发无损，美国公开的数据美军至今还没有损失一架F15，这是其他任何战机都无法比拟的，包括美国自家的F16和F18。

资料图：歼10双机编队

到然到了现在4代机已经出来了，美国已经装备187架F22加上300架的F35，慢慢的这个数量还会更多，而且很多F15服役了几十年，已经超过了机体寿命极限8000飞行小时，但是美国还是舍不得将这些战机退役，于是又对F15进行延寿到11000小时，准备服役到2040年，想想我国苏27只有3000小时的机体寿命，实在差值甚远！

毫无疑问，中国的歼10C算是一款成功的国产战斗机，升级后性能得到了极大的提升，但是如果硬要拿去和F15比还是有些自不量力了，歼10都这么先进了没怎么卖不出去一架呢？难道世界其他国家都是傻瓜，非要买又贵性能还不如歼10的美国F15、F16战机，这个显然是说不通的。而且战斗机的战斗力是一个综合考量的结果，他与飞行员的素质、战场感知能力、作战环境、体系化作战能力等等一切列因素关联在一起，比如有预警机一方和没有预警机一方空战能力完全就是两个概念的问题，不可一概而论！

这个怎么说呢，歼10是轻型战斗机，而F15则是重型战斗机，二者根本没法比，F15的机动性比歼10要差一些，但是实际空战中，所谓机动性并不会带来太高的战术优势，参考F15与F16的对抗。F15在爬升上，远超F16，所以，歼10的推重比赶不上F15，在中距上歼10B，C应该会比F15拥有更好的航电，但是随着未来F15的不断升级，类似于F15SG，F15SE等新型号如果服役，战斗力依然不可小觑。