早前日本陆军装甲兵的主要装备是什么？

二战中日本确实有装甲部队。最精锐的师团配给了日本的老牌关东军，也就是后来打东南亚的那批部队。二战时期日本主要是以89式坦克和97式奇哈式坦克94式超轻型坦克等坦克为主，占了日军坦克总数的一半。大约2800辆。剩余的有1型坦克，2型坦克，3型坦克，以及少量的奇托式坦克，那种坦克只生产了不到50辆就停产了。日本的坦克确实不怎么样。因为日本找的老师不对。日本二战军队处处效仿法国，看到日本军帽了么？后头的两块布就是跟法国学的。法国坦克和日本坦克一样臭。装甲步兵部队不知你指的是不是这个形式，二战时期，日本一部分坦克被编入装甲师团以外剩下的坦克都编制给了步兵，也就是说二战时期日本陆军的战术依然是古老的装甲部队配合步兵战斗的辅助武器而不是主力，这就是日本坦克差的真正原因，日本直到战争后期才发现应当把坦克组成装甲师团才生产了装甲较厚的坦克。虽然资源是一部分原因，主要原因是战术落后。也就是说坦克是给士兵挡子弹的。

关于那时候的装备：介绍一下94式超轻型坦克，自重只有3.2吨。该车体积小，重量轻，是30年代以来世界上最轻的坦克之一。所谓94是日本天皇纪年2594年 (即公元1934年)的后两位数字。主要用于指挥、联络、搜索、警戒等作战任务，也可用作火炮牵引车或弹药搬运车。

九四式轻战车是日本日野自动车株式会社(Hino Motors)于1933年开始研发的，原型车于1934年完成并赋予Te-Ke的称呼。于1935年投入服役，很快便被部署于路况较差的伪满洲国地区，以独立的战车连(每个战车连配6辆) 配属步兵师团作战。1937年抗日战争爆发后，九四式轻战车亦投入实战，主要用于步兵支援、侦查支援和装甲拖运。虽然当时中国军队装备落后，缺乏反坦克武器，但人们很快便发现一个炸药包、一捆手榴弹就能轻易击毁装甲薄弱的九四式轻战车，它们装甲最薄处只有6毫米，有时甚至能被步枪击穿。然而它们仍然在中国战场继续服役，1941年太平洋战争爆发后亦被广泛部署于陆军步兵师团和海军陆战队。九四式轻战车于1937年停产前总共生产了约800辆。

早在1927年，日本就决定研制国产战车（坦克），包括重战车和轻战车两大类。试制重战车的结果，导致95式重战车的诞生。轻战车（轻型坦克）的研制工作1928年4月开始，1929年4月完成，定名为89式轻战车。

在89式轻战车的基础上加厚了装甲，战斗全重增加到11.5吨，便制成了89式中战车(中型坦克)，成为“日本第一种国产战车”。1932年，日本研制出92式重型装甲车，用于装备日本的“骑兵战车队”，遂行侦察作战任务。但这种装甲车的主要武器是1挺13毫米重机枪，火力较弱，而89式中战车的机动性又较差。

于是，日本军方想研制一种兼有92式装甲车的机动性和89式中战车的火力的轻型坦克。九一八事变后，日本军方更意识到，要尽快研制出一种“步兵战斗用轻战车”，以代替性能已显落后的89式轻战车，这就是95式轻战车的发端。1933年7月，日本陆军技术部开始设计，由三菱制作所试制，1935年正式服役，由于这一年是日本皇纪2595年。所以定名为95式轻战车（轻型坦克）。其中有一种生产数量很少的型号叫做“北满型”（日本人的叫法）的95式轻型坦克仅用来装备侵占我国东北地区北部的关东军战车部队。95式轻型坦克的车体和炮塔为钢装甲铆接和焊接结构，以铆接结构为主，装甲厚度为6～12毫米，主要部位的装甲为12毫米厚，仅能防轻武器的攻击。防护性差，是95式轻型坦克的致命弱点。但是，由于二战东南亚各国及中国军队很少有反坦克武器，致使95式轻型坦克能肆虐于一时。在日军入侵菲律宾、马来亚的战斗中发挥了很大的作用，成为肆虐东南亚的急先锋。在日军入侵中国的许多战斗中，95式轻型坦克和97式中战车相配合，也发挥了不小的作用。95式轻型坦克一共生产了1250辆，被日本用来侵略我国和东南亚，一直服役到第二次世界大战结束。在30年代，95式轻型坦克算是一种优秀的轻型坦克，但它的致命弱点是防护差，火力弱，因而在苏日哈拉哈河战斗中遭到惨败。

有网友问,早前日本陆军装甲兵的主要装备是什么？日本陆军第一次在实战当中使用装甲车辆是在1918年日军第12师团入侵苏联，占领西伯利亚开始的。那时日军主要使用进口的英国装甲汽车，还有法国雷诺轻型坦克。

这种装甲汽车上一般都会安装2挺马克沁重机枪，这也是日军第一次装备马克沁重机枪。正是从西伯利亚得来的经验，让日本陆军非常重视坦克和装甲车辆的通过性能，对各种地形的适应能力，还有运动性能。

并且要求坦克可以一天行军10个小时，以适应苏联和中国广阔的陆地，还要可以铁路运输，可以在日本普通货船上运输。另外可以跨越2.5米宽的战壕，与卡车保持同样速度。

另外，要求多安装机枪，所有机枪和火炮都可以多角度发射。观察机构要足够，那怕降低防护力，也要求充分的观察窗口，这种坦克可以摧毁对手的火力点，柴油发动机。

基本上早期日本陆军坦克和装甲车都是根据这些基本需求制造出来的。而在抗战初期，也就是37年，日军投入战场最大的装甲部队是独立混成第1旅团，拥有4个战车大队和1个野战炮大队。

日本这种设计其实说清楚一些，就是专门在复杂地区，打步兵专用坦克。很多人以外日本坦克薄，就不能打步兵。其实虎式坦克也不是针对步兵的，而是针对打中型以上坦克的。

日本坦克速度快，适应各种地形，观察口充分，柴油发动机不怕燃烧瓶（抗战时期，很多中国士兵向日军坦克扔燃烧瓶，不成功，最后遭坦克后装机枪扫射，一直到阵亡都不明白为什么坦克不怕燃烧瓶。因为，不是汽油机的），注重机枪，特别是有的型号在坦克前部和后部安装机枪。正是这种设计，让坦克，掷弹筒和94式山炮成为抗战时期，我国最头疼的日军武器。

在二战的初期和中期，日本军队的坦克以97式中型坦克为主。97式中型坦克，战斗全重仅15吨（按其他大多数国家标准算，只能称轻型坦克），车子轻，装甲薄，火力弱，基本上不具备坦克的作战能力，只能欺负没有反装甲能力的轻步兵。还有就是94式超轻型坦克，车长3米，战斗全重3.45吨，主要武器只是一挺7.7毫米重机枪，无论大小和火力都远不能和现代装甲车相比，称其为“坦克”简直尴尬癌都要犯了。几乎就是大点的坦克玩具。连日军士兵都私下称其为“豆战车”。94轻型坦克是为日本人量身定制的，内部狭小，人高马大的苏联红军进去只能站不能坐，转个身都困难。在与苏蒙军交战的诺门罕战役中，苏联发现缴获的94轻型坦克根本没办法开走，人几乎进不去，索性直接炸毁。

就拿二战时期来说，日本陆军的坦克和装甲车一共有24种，分成三大类。日语中坦克叫“战车”，按他们的说法三大类包括轻战车（10吨以下）、中战车（10吨到30吨）、重战车（30吨以上），日本由于资源紧张，大部分都是轻战车和中战车。日本的战车用ハ、チ这样的片假名作符号，但并没有自始至终具有统一性。最初是按イ、ロ、ハ的顺序，中途又用甲、乙等符号，之后ケ表示轻战车，チ表示中战车。以下按照生产台数介绍下前5种。

1，九五式轻战车·ハ号

共造2375辆。自重7.4吨，车体长4.3米，宽2.07米，高2.28米，主要武装37毫米火炮一门，发动机120马力，最大时速40公里，乘员3人，装甲6～12毫米。轻战车主要用于支援步兵，很少用于突破敌阵，这辆坦克在侵华战争中取胜，在和美军对决时完败。

2，九七式中战车「チハ」

这辆坦克与后来的九七式中战车改「新炮塔チハ」共生产2208辆。自重14.3吨，车体长5.55米，宽2.33米，高2.23米，主要武装57毫米炮一门，发动机170马力，最大时速38公里，乘员4人，装甲8～25毫米。该坦克在卢沟桥事变时完成制造，后来的诺门坎战役中无法贯穿俄军坦克，暴露了火力不足的缺陷。于是后来改装成九七式中战车改「新炮塔チハ」。

3，九七式中战车改「新炮塔チハ」

自重14.8吨，车体长5.55毫米，宽2.33米，高2.23米，主要武装47毫米炮一门，发动机170马力，最大时速38公里，乘员4人，装甲8～25毫米。和九七式中战车「チハ」的区别在于火炮口径变小了，但炮身变长了，提高了贯通能力。「チハ」火炮初速度为420米／秒，「新炮塔チハ」为810米／秒。据说在太平洋战争中并不逊色于联军坦克，后期美军不惜大量投入搭载75毫米炮的M4坦克，「新炮塔チハ」无法将其贯穿。

4，九四式轻装甲车「TK」

共造843辆。自重2.65吨，车体长3.08毫米，宽1.62米，高1.62米，主要武装7.7毫米重机关枪一挺，发动机35马力，最大时速40公里，乘员2人，装甲4～12毫米。被日本人称为“豆坦克”，是步兵部队的主要武器之一。在侵华战争初期攻打南京时“豆坦克”成群突入城中。

5，九七式轻装甲车「テケ」

共造593辆。自重4.25吨，车体长3.7毫米，宽1.9米，高1.79米，主要武装37毫米炮一门或7.7毫米重机枪一挺，发动机65马力，最大时速40公里，乘员2人，装甲4～12毫米。组小队时，只有小队长的装甲车上搭载37毫米炮，其他的装备7.7毫米重机枪。1939年开始量产，在诺门坎事件中投入4辆，主要用于搜索连队的武装。

日本陆军90年代有主战坦克约1160辆，步兵战车约50辆，装甲输送车约900辆，压制及反坦克战斗车辆620辆，防空战斗车辆50辆，轮式装甲车约210辆。坦克由当时先进的90式主战坦克，取代陈旧的第一代61式主战坦克的过渡时期存各种苇辆的具体数量大致为：61式190 辆，74式870辆，90式100辆左右。步兵战车装备的主要是本国最新研制的88式步兵战车。

该车于80年代初开始研制，经过10余年的发展，现已开始陆续装备部队。裝甲输送车主要有三种车型，即60式400辆，73式300辆，82式约200辆。60式由三菱公司和小野制作所，于1955年开始研制，1960年定型生产，并批量装备部队。73式仍由上述两家公司，根据 “日本防卫厅提出的计划负责开如着重提高了乘载力、浮渡能力、“三防作战能力以及机动力。该车于1972年i2月定型生产，并批量装备部队。压制及反坦克车辆 压制自行火炮主要有74式105mm自行榴弹炮20辆，75式155mm自行榴弹炮200辆，M110A2式203mm自行榴弹炮90辆，另外还有75式130mm多管火箭炮约70辆。上述车辆，除M110A2式为美国制造外，其余均为73式装甲车的变型车。除此之外，日本陆军在1996年度，还将优先置办一种新型120mm自行迫击炮。反坦克车辆主要是本国研制的60式106mm双管自行无后坐力炮。该车于1960年开始装备部队，.979笔停产时共装备部队240 辆。防空战斗车辆 主要是87式35mm双管自行高射炮。该车于1987年开始装备部队，至今在部队服役的已有50辆左右。另外，日本陆军还装备了少量地空导弹发射车。轮式装甲车辆 主要有82式装甲通信指挥车130辆左右和87 式装甲侦察车80辆左右。这两种车都是由小松制作所于1974年同时开始研制的，采用相同的底盘，且有80%的部件是通用的。