南昌东站怎么样？

南昌东站（待建高铁站）位于江西省南昌市昌东片区罗家集附近，罗家镇的确是非常具有发展潜力，罗家镇隶属南昌市青山湖区，距中心城区仅 5 公里，区位交通极为便利，全镇区域面积 60.6 平方公里，常住人口 7.1 万，是全区面积最大、人口最多的乡镇。

正在建设南昌东站。南昌东站规模是南昌西站的两倍，将成为京九高铁的重要枢纽站，未来南昌将有东西两个高铁大站。”如果从建筑面积规模也将是南昌西站的两倍来看的话,南昌东站将会有51.8万平方米,南昌西站总面积约25.9万平方米，其中站房面积11.4万平方米，可容纳1万人，每小时旅客发送量可达到8000人。不论是占地面积还是站房面积，南昌东站如果达到西站的两倍，规模将十分可观。将配合南昌铁路东环线建设。建成后的南昌东站将影响和带动整个昌东片区以及罗家新区的开发与建设。

南昌东站将服务于沪昆高铁二线、京九高铁、昌九客运专线、昌景黄客运专线、合九昌高铁、未来对接三南高铁（南京、南昌、南宁）。建成后,南昌西站、南昌火车站、南昌东站将构成三足鼎立态势,南昌市民乘火车出行又多了一个新选择。

• 所属地区
  ：华东地区
• 隶属机构
  ：南昌铁路局
• 地理位置：
  江西省南昌市青山湖区罗家集
• 车站等级：未投入运营，不详
  
  《南昌大都市区规划（2015-2030）》公示稿的情况看，南昌大都市区综合交通规划显示确定要建设南昌东站枢纽，并给出了拟建位置。公示稿第六章“打造安全高效的交通与基础设施体系”，在第5节中的大都市区综合交通枢纽规划中提出，大都市区综合交通枢纽包括核心枢纽和辅助枢纽两级，形成“三心十一辅”的布局结构，形成多式联运的交通运输体系。三核心枢纽包括昌北综合交通枢纽、南昌西站客运交通枢纽、向塘综合交通枢纽。十一辅助枢纽包括：南昌站枢纽、南昌东站枢纽、永修枢纽、奉新枢纽、安义枢纽、高安枢纽、丰城枢纽、樟树枢纽、抚州枢纽、东乡枢纽、余干枢纽。
• 
  车站功能：
• 建成后的南昌东站不仅可以作为京九高铁与沪昆高铁联通站，南昌至景德镇至南京铁路站点以及京九高铁与沪昆高铁联通站，还能作为联通昌宁铁路东出快速通道。
• 周边配套：
• 目前交通配套是

  南昌地铁2号线

  将延伸至南昌东站，使之无缝对接，把南昌西站、南昌站、南昌东站全部串联起来。
  
  总结：

目前南昌市城区范围内只有两座火车站，市民想要乘高铁，还得从离市中心较远的南昌西站出发。南昌东站选址罗家镇，相比南昌西站，与南昌城区中心距离较近。建成后,南昌西站、南昌火车站、南昌东站将构成三足鼎立态势,南昌市民乘火车出行又多了一个新选择。

南昌高铁东站是建在罗家集镇上，还是江南材料厂旁，原南昌钢铁厂铁路运输部和机修分厂是否要搬迁，以及南昌钢铁厂生产厂区和家属生活区，以及江西氨厂也一并要搬迁，南昌市区今后的规划建设一定要向东发展。地铁，高铁通向罗家集，是我们这一代人的盼望。

根据2018年1月17日的最新消息，南昌高铁东站获批开发用地规模为1000亩，比现在南昌最大、最先进的南昌西站大两倍多，就全国而言，或将成为中国第一高铁站。根据现行的规划建议，南昌东站规划成为交通枢纽，集高铁客运站、城市公交站、长途汽车站、地铁换乘站、市郊铁路站五站合一建设，功能和规模简直不要太赞啦！

南昌市发改委公示的《关于昌景黄铁路南昌东站土地综合开发框架协议》，其中明确提到，在昌景黄铁路项目上，九景衢铁路公司与南昌市发改委对接土地综合开发框架协议事项，拟于南昌东站综合开发用地规模1200亩。而南昌几大部门也回复了相关意见。由此，目前，昌景黄铁路可研报告已获批，南昌东站综合开发用地规模也确定为1000亩。

而这1000亩的意义是什么呢？据南昌铁路局资料显示，南昌西站总面积约25.9万平方米（约388亩），站房面积11.4万平方米，站场规模12台26线，可容纳1万人，每小时旅客发送量可达到8000人。那么，1000亩对比来看，不论是占地面积还是站房面积，南昌东站如果达到西站的两倍以上，规模将十分可观。同时，根据RT轨道交通网最新的数据表明，全国排行第一的高铁站规模是西安北站18台34线，而规划中的南昌东站将达到24台52线，即南昌东站或将成为中国第一高铁站。

南昌东站选址青山湖区罗家镇天祥大道南延段与广州路东延段交会处。可以预见未来南昌东站将成为交通集散重地，而大部分南昌东部地区也将受南昌东站辐射，带动瑶湖组团、昌南组团以及昌抚发展廊道的发展，罗家集地区成为城东城市副中心已经板上钉钉。由此，南昌目前确定的三大火车站分立南昌主城区、南昌西、南昌东三大地幅板块，城市发展均衡将得到极大的改善。

南昌高铁东站位于江西省南昌市青山湖区罗家集东侧的秦坊村，初期按8台16线设计，车站东侧预留福银客专场及城际铁路车场，车站北端昌景黄铁路方向引入并设置立折疏解线1条，预留京九高铁引入条件；车站南端预留京九高铁引入条件、新建动车存场1处，近期规模存车线16条，预留动车运用所设置条件，新建综合维修工区1处。目前工程前期拆迁工作已接近尾声。建成后的南昌东站将影响和带动整个南昌昌东片区以及整个青山湖区罗家镇的开发与建设，也将给当地的发展注入新的活力。南昌城东片区的高铁新城建设成为融合高铁交通枢纽、区级行政中心、商业商贸、商务办公、旅游服务、文化娱乐为一体的城市副中心。未来地铁2#线5#线7#线都将引入东站。罗家镇人民盼了二十几年的大发展即将到来，罗家镇人民未来可期。因为我家就在南昌东站附近，但是由于今年疫情原因，工程停顿了一段时间，现在南昌东站的建设已经全面提速了。前期的拆迁工作也已经接近尾声。宽敞的天祥南大道也已建成。希望南昌东站在国家中部崛起的大战略方针下，迅速发展起来。

南昌东站（待建高铁站）位于江西省南昌市昌东片区罗家集附近，罗家镇的确是非常具有发展潜力，它隶属南昌市青山湖区，距中心城区仅 5 公里，区位交通极为便利，全镇区域面积 60.6 平方公里，常住人口 7.1 万，是全区面积最大、人口最多的乡镇。 根据国家最新规划：南昌位于国家立体交通网络1主轴1走廊1通道之中，按照国家“十三五”规划，就明确将南昌—九江定位为全国性综合交通枢纽，纳为现代综合交通运输体系发展规划。而且南昌与武汉邻近，虽说武汉的发展暂时超前于南昌，但实际上南昌在区位上的优势并不比武汉差。现在，国家将南昌定位为“全国性综合交通枢纽”。加上南昌拥有全国特等型铁路枢纽编组站——向塘西站，这就是优势，目前在建的南昌东站，还在进一步完善规划，有望建成中国最大的高铁站，唯有如此，才能助推省会南昌进一步蝶变而完成其历史性超越。

据说正在建设南昌东站，其规模是南昌西站的两倍，将成为京九高铁的重要枢纽站，未来南昌将有东西两个高铁大站。”如果南昌东站的建筑面积规模是南昌西站的两倍的话,那么南昌东站面积将会是51.8万平方米,而南昌西站总面积则只有约25.9万平方米，其中站房面积11.4万平方米，可容纳1万人，每小时可发运旅客运量达8000人。故不论是占地面积还是站房面积，南昌东站都是西站的两倍，其规模无比可观。而且还将配合南昌铁路东环线建设。因此，建成后的南昌东站必将影响和带动整个昌东片区以及罗家新区的开发与建设。

同时，鉴于南昌东站将主要服务于沪昆高铁二线、京九高铁、昌九客运专线、昌景黄客运专线、合九昌高铁、这对将来对接三南高铁（南京、南昌、南宁）非常有利。若建成后,南昌西站、南昌火车站、南昌东站将自然构成三足鼎立态势，使得南昌市民乘火车出行又多了一个新选择。

另据悉，按照南昌市的总体交通配套是将南昌地铁2号线也延伸至南昌东站，使之形成无缝对接，这样就把南昌西站、南昌站都串联起来，与南昌东站构成三足鼎立态势，为南昌市民乘火车出行又多了一个新选择。而且目前，南昌东站项目备受关注，其城市配套设施项目已正式备案，项目总投资将超35亿元。与站房一体化建设配套的市政工程，含高架车行匝道，铁路车场下的出车场、地下城市通廊及换乘空间等都将规划齐备。并且据说车站以及线路地基施工已至尾声，即将启动项目土建主体施工，预计整个项目将于2023年建成，届时南昌东站的年发送旅客量将达2170万人次。人们期待该站早日竣工！