F-15C/D退役后的战力空缺难以有效弥补导致
因为苏联解体以及功能过于单一,第四代重型战斗机的F-22只生产了187架,无法一对一替换三代重型战斗机的F-15。所以美国空军和国民警卫队只退役掉F-15A/B,手中还有约220架F-15E和230架的F-15C/D战斗机。
生产于1988-1994年的F-15E由于设计之初是作为战斗轰炸机,机体结构非常坚固,再加上相对机龄较年轻,所以经过大幅度结构延寿后,使用寿命可以达到15000-18000小时,甚至有20000-24000小时的远景使用寿命可能,有能力撑到2030-2040年,最终由第六代战斗机进行接班。
但是F-15C/D已经快撑不住了,虽然按照波音的理论,可以有12000-15000小时的结构延寿可能,但是机龄老化,再加上设计时间较早,生产工艺不完善,存在相当大的安全隐患。特别是2017年进行模拟空战训练中发生的机头断裂事故,美军实在没信心再使用下去了。
所以这种情况下,波音推出F-15X希望能否接替F-15C/D的空缺,他的直接竞争者还是F-35A。虽然与F-35相比,存在代差的概念,但是作为单发中型战斗机的F-35与双发重型战斗机的F-15存在天然的差距,能否完美接替存在一定疑问,同时波音公司还宣称F-15X还有两大优势。
肥电A其实只比F-15E空重轻一吨
一是使用成本优势。美军使用F-15已经超过35年,非常熟悉和可靠。根据波音公司说法,F-15X的综合成本可以低到1.8万美元/飞行小时,而F-35的维护费用过高,综合成本将达到3.2万美元/飞行小时。
二是出动效能。冷战后美军的打击行动都是欺负小怪兽,炸炸恐怖分子。这种情况下,炸弹卡车的F-15E使用效果最为突出。虽然F-35对地攻击能力非常强大,特别是隐身轰炸能力,但是对于大部分情况下的炸恐怖分子帐篷任务方面,F-15跟F-35没什么区别。这种情况下F-15拥有更大的载弹量和武器挂点,而F-35高科技设备对于维护要求更高,出动能力远不如技术较低但可靠的F-35,所以波音声称一架F-15X在执行常规任务方面作战效果可以达到5架F-35。
F-15E炸弹卡车