这是变速箱倒挡啮合齿套与倒挡齿轮由于转速不同步导致的顶齿的声音，偶尔有几次不会有影响的，如果经常这样做会缩短倒挡啮合齿套与倒挡齿轮的寿命，导致挂倒挡时掉档等故障。
变速箱换挡其实就是不同的齿轮啮合，组合成不同的传动比对外输出。一般两个齿轮啮合时，要求二者必须同步，即转速和旋转方向都相同，这样才能顺利的啮合；如果二者不同步，齿轮之间有转速差，在啮合时齿轮就会发生摩擦，发出“咔咔咔”的响声。这种情况下对齿轮的磨损是相当大的。为了避免这种情况，在变速箱中都设计有同步器，以便让待啮合的两个齿轮迅速同步，顺利啮合，减少齿轮的磨损。
汽车的倒档由于转速较低，使用的也比较少，所以大多数变速箱的倒档齿轮都是没有同步器的，是用齿套来与齿轮啮合的，这样在啮合时都会有轻微的磨损与声响，一般情况下都是没问题的，这点磨损也可以忽略不计。但是如果汽车在向前行驶中强行挂倒档，倒挡啮合齿套与倒挡齿轮之间的转速差非常大，并且旋转方向相反，基本不可能同步，也无法啮合。即使强行挂档，也只会使倒挡啮合齿套与倒挡齿轮之间剧烈磨损，导致齿轮的损坏。所以，汽车在挂倒档时，必须等汽车完全停稳之后再挂入，严禁在行驶中挂倒档。
