重庆东站建成以后会对周边的辐射大吗?都有哪些影响?

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光线摄影世界

2018年12月21日·光线摄影学院官方账号 优质本地领域创作者

你好,重庆东站已经动工了,你问,对周边辐射大嘛?

我具体解析一下:


一、你说的周边,是指周边的房地产开发,还是指的外省?

好吧,如果是指外省,其实你这个问题就白问了,因为重庆北站和重庆西站,也都对外省有辐射的了。


二、你的问题,准确来说,应该说问,重庆东站对于重庆东站周边10-20公里半径的辐射大吗?对于周边的房地产开发有影响吗?

是的,你应该问的就是这个问题了。

毕竟100公里以外,谁会在乎究竟是去重庆东站还是重庆西站呢?

500公里以外,更不会在乎这个问题的了。


三、就房地产的角度来说这个问题

事实上,重庆最紧密的城市,是成都和贵阳。

所以,和成都和贵阳直接联系的火车站,对于周边的影响才是最大的了。

而如果说和北京上海广州深圳联系的火车站,其实对于周边的影响,没有什么明显影响的了。


重庆东站,主要是和上海浙江福建广东湖南的联系了,基本上和成都贵阳没啥关系的了。

因此,事实上,重庆东站就没有那么大的影响了。


四、真正讲辐射大,还是成都和贵阳的辐射大

这个是肯定的了。

你很难想象湖南人广东人会受到你什么辐射的了。

而遵义一直以来都生活在重庆的阴影之下,或者说,一直都和重庆是一家的了。


五、重庆东站有啥影响?

如果重庆东站开通之日,链接重庆西站的地铁没有修成。

我看,影响就是要骂声一大片了。

智慧生活说

2018年12月21日

火车站从来都是流动人口为主,方便了交通,但对居住环境影响却是甚大。

是的,对于大多数地方而言,高铁站修建可以带动整个城市发展。但对于本来就比较发达的大城市而言,火车站离自己居住区域太近(注意,是太近),并不算利好。

就拿好多年了的重庆北站来说,重庆北站周围那些房子,有几个上档次的?流动人口太多,对于常住人口而言,不管是环境还是商业消费,都影响很大。

重庆东站建在茶园,理论上是利好茶园片区,可是,绝大多数人可不可能为了方便坐火车跑去茶园买房子住?唯一利好的应该是车站附近的商业设施,对于住宅,怕是利空,除非改商业。

对于大城市而言,火车站建在哪里,配套交通都会渐渐跟上,对于并不是天天坐火车的常住人口而言,远点影响不会太大,太近了反而让自己糟心。

怎么说呢,很多人对火车站的观感,应该和手机基站一样,近了怕影响自己生活,太远又怕没信号。

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