这就是一个比较拷问灵魂的问题了，车辆避让行人是底线，但在高速公路上避让的后果可能会更恐怖，毕竟在高速公路上行车，速度飞快、一旦积极避险，很可能导致车辆失控，产生一系列后果，所以避让或者不避让，都需要结合实际情况来快速做出决定，这个问题没有标准答案，只要可以在事故中，保护自己、保护更多的人不受伤害，就是正确的做法！

根据道路安全法、第76条可知，在高速公路上行车、机动车正常行驶的情况下，撞到行人或动物，机动车不负全责、主责，但依然要承担部分民事责任，即便机动车无任何责任、依然要承担10%的赔偿，不过这部分一般由保险公司来进行赔付；所以朋友们要清楚，即便是在高速公路上行车、我们无责任，可一旦碰到人了，还是要进行赔偿的（10%人道主义），所以在高速上行车我们还是要尽最大努力去避让不守规矩的行人！

关于灵魂的拷问

当我们在高速上行车，看到突然窜出来的拾荒者、或者神智不清的人时，下意识的想法肯定是避让，这是我们对生命的敬畏；但高速公路上不同于市区的低速环境，高速公路上的一次紧急避险，很可能让自己丢掉性命，也可能因为这一次紧急避免，导致出一连窜碰撞，最终让很多人丢掉性命，这个时候我们该怎么去做呢？在特定的环境下，一个人的善念反而会造成极大的恶果！

鄙人在高速上遇到过在高速上避让行人，撞到其它车道车辆的事情，只是万幸没有导致任何伤亡，但被避让的行人却很快像没事人一样走掉了；如果这次碰撞，产生了伤亡、或者多人伤亡怎么办？选择避让的驾驶者是否会为自己的避让后悔，或者说他根本就没有后悔的机会了？所以高速行车时，遇到不守规矩的闯入行人，让与不让，要建立在实际条件下；如果左右车道有空间、允许您做出规避动作，可以选择避让！如果左右车道车流量大、不允许您变道、避让，那么您就只能选择正面碰撞了，但记得一定要踩刹车，因为地面的刹车痕，会决定你的责任大小，不踩刹车搞不好就会被判次要责任，而踩刹车了、采取了紧急的保护措施了，也就无责了（前提您别超速）！

所以高速行车，前方遇到突然闯入的行人，千万别惊慌，先判断左右车道空间，有空间及时避让；如果无法实现变道、给刹车，正面发生碰撞，把我们该做的都做到，即便不能避免碰撞、拯救不了生命，我们也无愧于心了；在不合理的情况下，选择避让只会惹出更多、更恐怖的结果，如果伤害无法避免，那么是伤害一个好、还是伤害一群人好？当然是把伤害降到最低更好，对吧？生命无价，但在避让生命时一定要考虑，避让是否会危及到更多生命，如果有这种可能性，那么也就没办法避让了，令人绝望、窒息，但却没有选择的余地！

高速虽然路况平整，视野开阔，没有红绿灯，但是偶尔也会出现一些小状况，比如在高速上的你的速度达到了120KM/H，突然前方有人或障碍物该怎么办？

很多人都说“让速不让道”，但是这种做法也是要看情况的，打比方说你前面有障碍物，你后方100米一辆车都没有，你还是不变道撞上去？所以我们的原则是最大程度的避险，让速不让道只是方法，而不是准则。接下来我们分情况而看。

高速前方突现行人

首先是高速上前方突然出现行人，这种情况非常少见，因为行人是严禁上高速的，是违法行为，如果真的遇到，首先做得到是不要慌乱，冷静寻找最优解，在电光火石的一刹那做出最佳的判断。

《道路安全法》第76条规定，高速行驶发生事故，机动车一方没有过错，承担不超过百分之十的赔偿责任。也就是说如果你正常行驶撞到人，承担10%的责任，但是如果因为你变道造成的事故，你要承担主责甚至全责，所以有时候你选择减速撞上去，承担的责任可能比你紧急变道的责任更小，很残酷，但是却是现实。

对你来说，先看一眼后视镜，快速判断一下情况，如果后方车辆距离较远，有足够的安全距离进行转向规避，你可以轻打方向避开行人。但是切记不能猛打方向，否则车辆容易失控。如果后车的距离较近，车流较密集不能支撑你完成变向规避，那就只能通过减速不让道，最大降低事故损失。

高速前方出现障碍物

如果是障碍物，问题要简单的多，首先判断障碍物的情况，因为我们高速行车眼睛都要放的比较远，判断一下障碍物的高度、大小、软硬度，是不是可以直接压过去，如果障碍物较硬，像大的石头，在后方安全距离足够的时候可以轻打方向规避，如果是体积较小，较软的东西，比如小动物，我建议直接撞上去，以免出现不必要的危险。

最后，对于高速行车遇到障碍物和行人，最大程度避险是第一准则，在这种情况下，一定要做到心里不慌，根据情况判断最优解决方案，让速不让道是一种简单粗暴的解决方式，可能不适用所有情况，但当你觉得情况难以判断的时候，那就采用让速不让道的方式，至少能够减少一些损失。

遇到这种情况，概括来说，就是让速不让道。遇到这种情况，第一时间紧握方向盘，同时踩刹车降速，然后查看左右车道，在其他车道没有车辆的情况下，变向到其他车道。切记不要先动方向盘，在高速行驶的状态下，方向盘微微的晃动，都会让车体有巨大的偏移，而高速急打方向，汽车重心快速偏移，容易侧倾，非常危险。下面，我就简单说说高速行车的这些事，供你参考。

首先，让速不让道是什么意思？

• 让速：简单来说就是减速，继续保持在原车道行驶。

• 让道：简单来说就是变道，让汽车变换一条车道，为前面的障碍物或者其他车辆让出自己的车道。

让速不让道，就是当你在高速公路上行驶的时候，如果突然发现前面有障碍物，或者有人要超你的车，第一时间要做的不是变向，而是适当的减慢车速，切记不要让道。

其次，为什么在高速上只能让速不让道？

• 不减速只变道的情况。当你发现前面有障碍物，立即变道，如果追尾了另一车道上的车辆，你是全责；如果在变道的途中，被另一车道的车辆给追尾了，责任也是你的。
  

• 只减速不变道的情况。当你发现前面有障碍物，立即减速，如果被同车道的后车追尾，责任是后车的；如果被其他变道的车辆给追尾了，责任也是追尾车辆的。

在高速公路上驾驶汽车，必须时刻保持精神集中，对周围路况进行观察和预判，不要觉得自己的车技好、汽车好，就放松警惕，盲目乐观。很多事故，都是细微的小失误造成的。

一旦发现前方有障碍物或者人，不要先动方向盘，牢记“让速不让道”。不要因为别人的过错，让自己冒着生命危险去买单！

本文系“大眼晓车”撰稿，大家有什么看法，欢迎在评论区留言。

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高速120公里/小时，突然前方有人或障碍物时，驾驶人应该怎么办？

一般来说，驾驶员的动视力在以60Km/h速度行驶的车辆，能看出240米一250米的交通标志，当车速提高到80Km/h时，160米处的交通标志就看不清了，再提高到120Km/h时，就30米处的交通标志都变得模糊不清，几乎一扫而过。也就是说以120km/h的车速发现人或物体时，100米处踩刹车还来得及(包括左右变道)，制动长度约50米左右，不超过100米距离踩刹车，只有听天由命，凭命运安排，或凶多吉少。

总之，近距离紧急制动就看当时的路况、左右车道状况、视力功能、大脑反映来决定你的命运，现在来谈怎么预防，只能是纸上谈兵。

因此，在高速路上行驶，120Km/h必须保持最少100米一120米的车距，是有他深刻的道理。

高速行驶如果有行人，那这个人多半是不想活的人，但是作为驾驶员我们怎么办？成全他？还是躲避他？这是一个老生常谈的问题，同时也是每一个老司机都可能在高速行驶时容易遇到的问题！

高速行驶突然遇到行人或障碍物或动物，一般情况我们应该采取紧急刹车，如果距离足够可以采取缓慢刹车，降低车速行驶，如果车辆后方有大货车，大货车跟随距离很近，一定要缓慢刹车，注意边刹车边鸣笛，边双闪大灯，让行人看到自己，如果紧急刹车，遭殃的不仅仅是自己，这个行人也直接玩儿完！一般情况，刹车直至刹停还有一段时间2-3s左右，我们要观察四周，如果安全，可采取紧急变道处理，避免交通事故发生，一般情况车速在80kph一下，紧急变道，车辆是不会发生侧翻的，除非碰到什么障碍物！如果旁边车道有车辆快速通过，并且车还很多，切记不要变道，这个时候受伤的可不止一个人！

对于老司机而言，一般情况下，开车时总会环顾一周，确保自己的行车范围在安全范围内，高以120kph行驶，眼睛要看到200m前方路况，以及各个车辆行驶状况，如果发展前方有车辆踩刹车，我们一定要引起重视，减速慢性，不要到最后手忙脚乱！高速路行驶，学会跟车驾驶，但要保持车距在200m以上，这样可以明确知道自己车辆所在道路安全情况～

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