成都主城区共享单车一半多坏损或闲置 将拉网式巡查清理, 你怎么看？

这个共享单车实际上对成都贡献还是有的，方便了大家骑行。

但是它的缺点是比较多的，尤其是共享单车自身的管理不达标，投放了很多共享单车出来，但是很多坏了很久了都没有人去修理。

目前来说；最好骑的就是哈喽单车，青桔单车，这种单车虽然投放的没有小黄车和膜拜单车多，但是很好骑，很轻巧，骑着很舒服。

其次就是；膜拜单车，小黄车，最不好骑的就是小黄车了，而且坏的最多的也是它，大街小巷有很多坏了的小黄车没有人去管理去修理。

关键是小黄车还欠了很多人的押金没有还，比如我的押金199它就是排到一千多万位的，但是就算是你不退我押金你也应该管理一下你的车吧！

这种单车管理不到位，自己投放也不到位，到处都是坏的就严重影响城市影响了，所以我觉得坏的车，不能骑行的车，该清退的就清退，这个是很好的。

该支持的——

“共享单车”是失败的共享，已经成为繁华城市头痛的问题。生活在成都，随时随处都能看见歪邪的、躺着的、损坏的共享单车被遗弃在路边、菜地及旮旮旯旯。我深信，开发共享单车的初衷是好的，绿色出行，方便大众，但殊不知由于人员素质、后期管理、车辆数量的投放等因素的考虑不足，在少数人得到方便的同时，大部分人却深感不便，怨声哉道，强烈要求整治，甚至取缔。毫不夸张地说，共享单车已经成为城市新的“牛皮癣”，有损城市现象。为巡查清理共享单车拍手称快！

共享单车，其实就是共享经济的一部分。是一个新的业态，那么这种新出行的发展，交通模式打破了谁的蛋糕？是公交出行？滴滴打车？出租车？人民群众觉得方便与否？共享单车管理纳入城市管理没有？有没有专门的管理人员？城市管理者是觉得共享单车阻碍了交通？还是摆放没有次序？难道不可以纳入城市管理范畴？既然能够方便群众出行为什么一些城市要取替共享单车？为什么？为什么方便群众就那么难？？？

坚决支持集中清理。

共享单车走到今天，新事物发展肯定支持，政府容错发展共享经济没有问题，但不能把负面效益外溢，在解决一个问题时造成更多的问题，资本无序的投放带来交通堵塞资源浪费环境污染，在城市管理和市容整治上带来很多问题，集中清理不是一棍子打死。而是对无序缺乏管理的单车进行集中整治，建议该部分投入力量不由纳税人买单，而最终由始作俑者自行负责。

后期，政府应结合城市规划，以方便群众出行为原则，按照城市网格化合理配置各类公共交通资源，强制引入电子围栏技术，投放单位对车辆维护，形象管理，日常秩序负责，对投放单位日常考核，实行退出机制。

方便群众的同时做好管理工作。

国民素质有待提高。