缠斗为你解答:

做哪个职业都有前途，关键在于你的“心”，你的心在哪里，你就会在哪个方面去努力，做你喜欢做的事情，听从你内心的召唤。

听别人建议多了，问多了别人，反而会使你束手束脚，犹豫不决。

给领导开车，是为领导服务的。这要看你的性格，如果你不喜欢阿谀奉承，溜须拍马，低三下四，谄媚他人的人，建议你不要去开车。

给领导开车是没有准点的，要遵守很多规则，少说多做，多辛苦一点，多说好话，不要过多打扰领导。

——缠斗给你建议，希望你喜欢。

职场上，跟领导接触最深的是哪一类人？我觉得除了领导的个人秘书就是给领导开车的司机了，那么有几个职场的朋友，他们有专职司机，也有时候被领导叫去开车，这时候身为职场的我们应该注意什么呢？

领导司机，是一份比较特殊的工作。说它特殊，是因为领导司机往往给人一种神秘的感觉，毕竟他可以经常跟领导一起接触，也正因为如此，很多领导司机甚至拥有很大的隐形权利。但同时，这份工作也很辛苦，说白了也就是一个驾驶员而已，只是这个驾驶员不是给所有人开车，而是专门服务领导的。

首先，你适合给领导开车吗？

至于这份工作有没有盼头，我觉得还是有的。但是具体情况还得具体分析，比如我们首先要搞清楚的是，你究竟适合干这份工作吗？

比如，很多单位招聘领导司机，尤其是政府单位和国企里面，对于领导司机的综合素质往往要求很高，甚至比照领导秘书的标准来招聘，像什么形象气质佳啦，语言表达能力还有应变能力要好之类的，甚至对身体素质都有要求。也就是说，领导司机不单纯只是给领导开个车，很多时候还要承担大量的服务工作。

其次，给领导当司机的优势分析

既然说到盼头，说白了不外乎就是升官或者发财，但是纵观很多单位或者公司，领导司机直接升职为管理人员的，也有，但真的不多，毕竟领导提拔身边的工作人员本身也是一种官场忌讳。至于发财方面，相信你不会因为这样一份工作大富大贵，但毕竟你长期跟着领导跑，那么一些小恩小惠之类的隐形福利应该还是会有的吧。

再次，给领导当司机的劣势分析

俗话说成也萧何败也萧何，给领导当司机，你所有的盼头也好，或者你看似风光的背后，往往也隐藏着诸多的不确定性，毕竟服务领导，就意味着你的发展有一定的局限性，因为能不能升职或者加薪，往往全靠领导说了算，不完全是你个人能力的体现。甚至假如领导下台了，那么你以后的处境会更艰难，毕竟一荣俱荣一损俱损的道理你自然明白。

总之，给领导当司机，不能说这是一份好工作，因为服务人伺候人的工作的确不容易也不好干。但是也不能说这不是一份好工作，毕竟很多人处心积虑想接近领导，而你近水楼台先得月，说不定很多人羡慕你还来不及呢。当然，至于你的盼头最终能不能落到实处，我想这需要你服务的领导给力，但是最关键的当然还是你自己也必须给力吧。

职场呆呆在问答上看到非常好的总结大概有五点需要注意，只要做好了，个人觉得做个司机真的不难，让大家看看有没有道理！

第一个：眼观六路耳听八方，带耳朵不带嘴

眼观六路是让你不要让了作为司机的职责，开车主要目的就是安全，路况自己一定要清楚，否则你出个事故谁敢还让你开车？

耳听八方是一方面了解领导在谈什么，跟客户说的什么，怎么说的，领导最近担心的是什么？家里是否有什么事？领导最近喜欢什么东西。

这些都要记在心里，后面带耳朵不带嘴是告诉你你一定要把住自己的嘴！

第二个：不要做直肠子，哄领导开心

每个职场人都要做一个嘴甜的人，嘴甜是情绪的贿赂，你懂得讨人开心你就能成功一半，有些人是干活的一把好手，有些人是说话的一把好手！

第三个：多和其他领导司机接触

一个大的企业尤其国企，司机肯定不是一个，跟其他司机了解其他领导的行踪，尤其是一把手的，随时汇报给自己的领导。

这是一个信息交换的过程，这是一个司机能提供的特殊价值。

第四个：把领导的家里事当自己的事。

现在很多私企，司机师傅就是一个私人的雇佣，365天全年无休，接个孩子了啊，给家里装个电灯啦，让你拿个快递送到家里了，这些都是稀松平常的事！

这个时候，交给你干的活，自己麻溜的去干！不要拖泥带水觉得这不是我本职的工作！同样还是第一条，有抱怨千万别说！

第五个：报销的油票等其他费用差不多就行！

千万别觉得自己比别人聪明，你玩过的基本是别人玩剩下的，但是我们在职场上不就是为了多赚点钱吗，这个你要把握好度！

你太贪了，会被领导成为杀鸡儆猴的对象，还有可能是成为他大义灭亲的表率，那样的话真心的得不偿失！

所以要想成为一个合格的司机，我个人觉得除了付出辛苦还要付出脑力的付出，在悟空问答上职场上经常给自己领导开车，需要聊些什么？

只要把握好以上的5条的原则，不想成功都难！分享是种付出，点赞收藏才是美德，欢迎大家关注我吆！

领导身边三个人:老婆、秘书、司机！

去国企给领导当司机，这份工作是非常有前途的，甚至比在行政单位给领导当司机更有前途。我绝对不是开玩笑的，因为我和我的父亲都是体制内的，非常了解这些情况了，也亲自见证过了很多。

先说说为什么给领导当司机有前途？

因为在一个单位里，某种意义而言，只有领导司机是领导真正的自己人。别看领导的司机在单位里，至少在公开场合里，存在感不强。比如说领导讨论大事的时候，是和副手，班长成员讨论。领导坐在办公室里的时候，走出走进，传达各种指令的是秘书，是助理。领导和大家吃饭的时候，司机也不曾出现，只有散场了。好像各种重要，公开的，场合，都看不到司机的身影，好像他就是一个隐形人，仿佛一点都不重要，不就是个开车的嘛。这年头谁不会开车？开车甚至技术活都算不上了。

但是你们可能想象不到，刚刚还心平气和在班子会议上和其他成员讨论各种问题领导，在车里向司机怒斥某些成员心怀不轨。秘书，助理，进进出出领导办公室，传达的各种公务指令。其实是因为平时没人注意到的司机，把该做的事情都做好了，那些指令才会陆续被发出来。

至于各种庆功宴，各种饭局，司机虽然不和领导一起出现在饭桌上。过来敬酒的，也大多是各大中层部门主管，好像轮不到司机说话。但是吃饱喝足后，最后陪领导回去的，只有司机一个人。领导内心真正的想法，也只有司机才知道。

简单点说吧，在单位里，副手看起来可能很配合领导，但是内心可能巴不得领导能多犯点错，这样自己就有机会上位。中层干部，哪怕是领导亲自提拔起来的，当有一天领导失势了，或者他结识了更有权势的领导，可能暗地里就改门换庭了。

只有司机，是领导最放心的人，因为他所有的一切，都来源于领导。某种意义上来说，司机才是领导真正的自己人。因为领导过得不好，副手可能过得更好，中层也可以去追随那些可以让他过得更好的人。但领导的司机能怎么办？没有其他选项，他的出路只有一条，只有让领导过得好，他才能过得更好。

对于这样真正意义上的自己人，领导会亏待他吗？他会没有前途吗？显然是不可能的。

为什么给国企领导当司机，比给行政领导当司机更有前途？

因为身份的不同，行政单位，事业单位的司机，大多是工勤编制和合同工。工勤编虽然也算是事业编的一种，但是和事业编里的管理岗，技术岗是不一样的。前两者，是可以成为干部，比如说，所长，主任，工程师，会计师，等等等等。而工勤编，属于后勤编制，只做当司机，厨房，清洁，之类的后勤工作。

领导让一个工勤岗编制人员去当所长，当主任，当工程师，显然是不符合规定的。也是压力极大，手续极其繁琐的。一句话，难度很大。所以即便领导有心提携一下司机，也很难把他安排到一个很好的位置上。至于合同工，那就更加不用说了，某种程度而言，就相当于“临时工”，连个正式编制都没有，更加谈不上前途了。

国企领导的司机就不一样了，国企领导的司机，身份编制也是国企正式职工。他和其他国企职工一样，享受同等的权利待遇。就是说，有一天领导想把他提拔成什么办公室副主任，某某股（科）室部门副手，甚至安排到一个极其重要的位置。将他从一名国企职工，提拔成一名国企干部，是顺理成章，符合规定的。难度和压力，都比在行政，事业单位，要小得多。毕竟你硬要将一个工勤岗人员安排到干部位置上，置单位里其他管理岗，技术岗，甚至是公务员于何地？

这些年，我经常可以看到国企领导司机，一步步走向领导岗位，有的甚至最后成了单位的一把手。但几乎从没见过哪个行政领导的司机，走向了领导岗位，或者说获得了公务员身份之类的。所以，在前途方面，国企领导的司机，是比很多行政单位，事业单位，的司机更有发展空间的。

给领导开车注意什么？

很简单，不需要你有超人的能力，也不需要你有超好的口才，更加不需要你有超然的驾驶技术。这些方面，只要过关，不比平常人差就行了。

平时工作中，要尽心尽力做好领导交代的每一件事情。在外面不要和别人过多谈论领导，谈论公务，更加不要炫耀式的透露一些领导的想法和意图，因为很容易被其他人利用。

不要仗着自己是领导的司机，就摆出一副骄横的模样，到处给领导惹麻烦，得罪人。为人处事不但不能骄傲，反而要更加谦虚，因为你的一言一行，都会影响着领导的影响。至于聊天方面，也不需要刻意去找什么话题，领导想和你聊的时候，他自然会找你聊，不想和你聊的时候，开好自己的车就行了。

总结

情况就是这样，在国企给领导当专职司机，是一个非常有前途的工作，工作也既不辛苦也不受累。平时（至少在单位里）受人尊重，甚至许多中层部门主管都要主动和你交好。至于生活方面，就更加不用愁了。不管是明面上的各种绩效，奖金，年终奖，领导肯定都是为你争取最高的待遇。

私下里，吃的喝的用的，也不用发愁，因为好烟好酒，根本抽不完，喝不完。毕竟国企嘛，是企业，企业需要跑业务，要应酬，好烟好酒好饭好菜怎么能少得了呢？

至于生活费，零用钱这些方面，你也是不需要担心的。不能说太多，反正你做到这个岗位，你就自然而然会明白了，即便你不明白，也有很多“老师”会主动上门来教你明白。

所以，如果你有机会，到国企给领导做专职司机，不需要考虑，马上去吧。这份工作，绝对比你能想象得到的大部分工作都要好。

首先现在国企领导身边基本上没有专职司机。国企现在也实行车改，大部分领导都领了车补，所以他们基本上是不能用公车的。所以专职为领导开车的司机现在基本上没有。

有一些司机以为跟着领导能够拿到一些项目，殊不知现在这样做是很危险的，现在所有的项目，国企的项目都要求招投标，而且管的非常严，领导不是傻子，为了给你一点人情冒这么大的风险。